Сообщений в теме: 7

[Karlin]

уважаемые коллеги, у кого есть опыт примнения указанных препаратов на своих авто, поделитесь пожалуйста. Необходимо обработать сильно не новый, но не гнилой автомобиль ВАЗ2109. Особо интересуюсь МИГом, так как представительства RUST STOPа в Петербурге не нашел.
Заранее благодарен.

Даниил из Питера

[Karlin]

Машина у меня не новая, не один слой на ней лежит уже. Вот и интересуюсь такими составами.
Ни одного представителя Раст-стопа в Питере не нашел Потому и про МИГ спросил.
Спасибо!

Даниил из Питера

[Цыпа]

Я "работаю" с Rust Stopом уже 6 лет на 3-х машинах(2 мои и машина сына). Нареканий нет. Т.к. от "пескоструйки" не уйти на любом антикоре, то обрабатываю ежегодно. В прошлом году хотел перейти на МИГ, но в последнее мгновение, приехав по записи ко времени на обработку МИГом, был работниками "переориентирован" на RustStop. Почему об этом пишу. Все очень просто. В цехе обработки стояли емкости с большими красивыми надписями RustStop. Емкости 250л, т.е. такие, которые просто так из кладовки не вынесешь. Думаю, что если бы я не согласился на RustStop, то мне бы обработали МИГом из тех же бочек (напомню, что я приехал к строго определенному времени и был заказан МИГ). Так что МИГ, из моего опыта, - достаточно приличный заменитель RustStop, можно обрабатывать.
Теперь несколько слов по технологии, что касается "не нового" автомобиля. МИГом можно обрабатывать любой автомобиль, т.е. он "сочетается" с любым предыдущим антикором. Но не наоборот!!! Если Вы начали работать с МИГом (RustStopom), то Вы будете вынуждены быть "его приверженцем" всю жизнь Вашего авто.color=red> Я об этом не жалею. Кроме авто это провеено еще одним способом. Купил ГАРАНТ (такое механическое противоугонное устройство, основу которого составляет тяжеленная железяка), но пожадничал и купил левый, "левость" которого заключается в плохом хромированном покрытии, которое облупилось, пошла ржавчина и ГРАНТ стал заедать при установке и снятии. Облил его из балончика RustStop (продается аэрозоль для обработки тех мест, которые вдруг образовались в результате царапин, аварий (не дай Бог)). Места ржавчин потемнели, процесс остановился, ГАРАНТ легко входит в положенный "ласточкин хвост" и вынимается оттуда. Обращу внимание (специально для скептиков) - полтора года с момента обработки, но даже в тех местах, которые входят в "ласточкин хвост" (т.е. испытывают трение металла по металлу) проблем нет. ГАРАНТ в не рабочем положении лежит у моих ног, т.е в достаточной сырости в зимний период. В прошлом году снимал (вынужден был) переднее пассажирское место (ВАЗ 2111). Механизм крепления кресла к полу - как всегда ржавое (машина эксплуатируется круглогодично со всеми вытекающими последствиями). Перед установкой - зачистил и сбрызнул из этого же балончика RustStop. Сейчас место пассажира (имеется в виду - крепление кресла к полу) и мое (водителя) - небо и земля. Надо проделать ту же операцию и со своим (обработка внутри салона на входит в сервис - по крайней мере там, где делал я.

[Цыпа]

Так это как раз и хорошо, что RustStop защищает "лишние деньги" - Ваша фраза. Если бы Вы покрыли авто допустим хорошо разрекламированным Тектилом, а дальше получили скол, то, извините, и в этом случае антикора скол будет ржаветь. Я не являюсь дистрибьютером RustStopa или МИГа. Написал то, что есть у меня на авто, которые эксплуатируются с круглогодично с интенсивностью 35-40ткм в год. Хотел бы еще отметить и то, что "сегодняшний" мой автомобиль ВАЗ 2111 с завода пришел с отслаивающимся антикором на днище. И тем не менее днище сейчас у меня "беспроблемное" в части коррозии.
А относительно "официальных дилеров", то дилер дилеру рознь. "Левак" есть не только в запчастях, а халтура не только у автослесарей! Единственно, чего я не мог добиться, так это найти ту фирму, которая обрабатывает и салон авто (в перую очередь - днище внутри салона). Зимой много влаги со всякими антигололедными добавками попадает в салон. Буду делать сам и именно МИГом.