На Висте вибрация когда стоишь. На диагностики мне сказали, что вибрация из-за того, что или слабо натянут ремень ГРМ или вобще проскочил и бъет по чему то в двигателе. Может такое быть? Когда держишся за кронштейн двигателя чувствуешь что идет не только вибрация, а и какой-то стук, а когда даешь газу вибрация проподает(видимо просто стает чаще) и слышно урчание ремня.
Вибрация из-за ремня ГРМ
Автор
Гость_СаняКрасноярск_*
, Jan 15 2002 18:26
Сообщений в теме: 6
#2
Володимир
-
- Гаражники
-
- 13871 сообщений
Зануда!
Отправлено 16 January 2002 - 00:27
Если ремень натянут слабо, то он будет вибрировать и, вполне возможно, задевать за кожух и другие детали. Если можно снять часть кожуха, что-бы ремень было видно, и завести - все станет понятно.
Сам ремень не урчит. Если его ПЕРЕТЯНУТЬ, то он воет. А вот ролики, натяжителя и, если есть, обводной, при износе начинают громко шуметь. Это еще не криминал, но на ролик надо посмотреть внимательно (первым делом) - если на его поверхности есть черные пятна, значит рольк подклинивает - менять.
Удачи!
Многие знания, многие печали...
Сам ремень не урчит. Если его ПЕРЕТЯНУТЬ, то он воет. А вот ролики, натяжителя и, если есть, обводной, при износе начинают громко шуметь. Это еще не криминал, но на ролик надо посмотреть внимательно (первым делом) - если на его поверхности есть черные пятна, значит рольк подклинивает - менять.
Удачи!
Многие знания, многие печали...
Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас
#3
chep
-
- Гаражники
-
- 1005 сообщений
профессионал
Отправлено 16 January 2002 - 05:50
Если ремешок проскочил,то должен сразу почувствовать потерю мощи. А так согласен с Володимиром: сними вехнюю крышку кожуха ГРМ и посмотри натяжение и состояние ремня ГРМ.
Неплохо так же проверить состояние подушек движка. У меня была вибрация движка на ХХ из-за треснувших резинок опор двигателя.
Удачи на дорогах и направлениях
Неплохо так же проверить состояние подушек движка. У меня была вибрация движка на ХХ из-за треснувших резинок опор двигателя.
Удачи на дорогах и направлениях
#4 Гость_amigo_24_*
Гость_amigo_24_*
-
- Гости
Отправлено 16 January 2002 - 06:36
Привет.
Просто интересно
)
И по делу. Причин для вибрации мотора много. Не факт, что все они механические. Так, например, пониженный уровень х.х., позднее зажигание, пропуск зажигания и т.д. могут приводить к аналогичным эффектам. И, кстати, мотор 4S-FE не самый тихий.
При слабом натяжении ремня ГРМ обычно еще и метка зажигания "гуляет".
Удачи, Виктор.
Тож Красноярск.
Просто интересно
)И по делу. Причин для вибрации мотора много. Не факт, что все они механические. Так, например, пониженный уровень х.х., позднее зажигание, пропуск зажигания и т.д. могут приводить к аналогичным эффектам. И, кстати, мотор 4S-FE не самый тихий.
При слабом натяжении ремня ГРМ обычно еще и метка зажигания "гуляет".
Удачи, Виктор.
Тож Красноярск.
#5 Гость_СаняКрасноярск_*
Гость_СаняКрасноярск_*
-
- Гости
Отправлено 16 January 2002 - 09:43
Зажигангие выставили там же и поверили двигатель сказали все нормально компресия хорошая, только надо почистиь две форсунки
#6 Гость_amigo_24_*
Гость_amigo_24_*
-
- Гости
Отправлено 17 January 2002 - 10:06
Привет.
Была диагностика на мотор-тестере в режиме баланса форсунок (цилиндров), проверили их пропускную способность на стенде (со снятием) или на слух/нюх?
Интересуюсь потому как еще с год назад отзывы о диагностике были не очень. Примерно как в "Медведе".
Удачи, Виктор.
Была диагностика на мотор-тестере в режиме баланса форсунок (цилиндров), проверили их пропускную способность на стенде (со снятием) или на слух/нюх?
Интересуюсь потому как еще с год назад отзывы о диагностике были не очень. Примерно как в "Медведе".
Удачи, Виктор.
#7 Гость_СаняКрасноярск_*
Гость_СаняКрасноярск_*
-
- Гости
Отправлено 17 January 2002 - 18:56
А две потому что он мне показал на распечатке что на против 1ой и 3ей форсункой числа около 60, а напротив 2 и 4 за 70
