Или как эта лампочка правильно называется на панели приборов. Вобщем на низких оборотах она горит, а на средних и высоких гаснет. После месяца такой езды начал садиться аккумулятор. Что это за лампочка и что значит ее горение и как вообще это все починить?
PS: извините за чайниковский вопрос
Горит лампочка заряда аккумулятора на 2107
Автор
Гость_SB.Jhon_*
, Nov 21 2001 12:28
Сообщений в теме: 6
#2 Гость_A.Mordiros_*
Гость_A.Mordiros_*
-
- Гости
Отправлено 21 November 2001 - 12:43
Начать нужно с зачистки контактов на акумуляторе и местах крепления проводов к кузову, генератору и Стартеру(? плюсовой провод).
#3
Леонид (21043)
-
- Гаражники
-
- 775 сообщений
любитель
Отправлено 21 November 2001 - 12:49
Эта лампочка показывает идет ли заряд аккумулятора. Если она горит, то зарядки нет.
А какие у вас холостые обороты? Может стоит сделать их побольше?
А какие у вас холостые обороты? Может стоит сделать их побольше?
#4 Гость_Slava spb_*
Гость_Slava spb_*
-
- Гости
Отправлено 21 November 2001 - 12:50
Износились или замаслились щетки либо кольца ротора.
Можешь также для начала проверить реле регулятор - подай плюс на обмотку возбуждения генератора (клемма ВЗ либо на единственный провод, идущий от реле-регулятора, РР на нем написано, к генератору) на МАЛЫХ оборотах. Если лампочка отсутствия зарядки гаснет, замени РР. Это типовые способы устранения неисправностей, с 2107 дел не имел, но 90% все так, как я написал.
Можешь также для начала проверить реле регулятор - подай плюс на обмотку возбуждения генератора (клемма ВЗ либо на единственный провод, идущий от реле-регулятора, РР на нем написано, к генератору) на МАЛЫХ оборотах. Если лампочка отсутствия зарядки гаснет, замени РР. Это типовые способы устранения неисправностей, с 2107 дел не имел, но 90% все так, как я написал.
#7 Гость_Alex-02_*
Гость_Alex-02_*
-
- Гости
Отправлено 21 November 2001 - 14:29
Был у меня похожий трабл этим летом. Проблема была в выпрямителе генератора - видимо, один из диодов оборвался и напряжение при средних оборотах двигателя упало до 10,5-11 вольт. Причем лампа заряда аккумулятора даже гасла (реле-то срабатывало!), а аккумулятор не заряжался и постепенно "сходил" до этих 10,5 вольт, когда уже и двигатель не запускался. Проверяется ситуация вольтметром при кратковременном отключении аккумулятора после запуска двигателя. Я писал об этом в этой же конференции, где-то в июле. А потом была другая проблема: как разобрать генератор, которому без малого 20 лет. В общем, кончилось дело заменой генератора и установкой на торпеду приборчика "Helios-128" (вольтметр-тахометр-таймер-измеритель УЗСК), чтобы впредь такие дела вовремя замечать.
Александр.
Александр.
