Сообщений в теме: 13

[Толстый]

самолета, можно списанную из-за выработанных часов (тебе же низехонько лететь), тока хорошо прикрепи к кузову, а кузов к раме, не забуть про контейнер с тормозным паращютом, подойдет от истребителя, там поменьше, чем от бомбовоза, в оставшееся место бак для керосина на полтонны. Да, не забуть, что рактивный двигатель имеет инерцию большую, чем ДВС. Вот и все. Поверь мне, летать Газель будет как Бэшка, если не круче, двигетель с переди заводи тока зимой, для обогрева салона

С уважением Андрей.

[Гладиатор]

[Цыпа]

Отрегулировать: прет как надо, но на езду свыше 120 - не расчитана

[AlexM]

что у этого авто что-то плохо с боковым обзором. Часто в конференции появляются сообщения о водителях Газелей, которые даже на не больших скоростях не замечают автомобили в соседних полосах, а что будет если авто "полетит". Что-то страшно становится.

[Толстый]

веселые, но грамотные. Вопрос-то надо правильно задавать. А то, понимаешь, шутников хватает и вопросы лепить, да со стороны смотреть как мы тут извращаемся, голову ломаем как человеку помочь.
По поводу тюнинга ГАзели. По всей видимости стоит 402 двигатель. Ну а тут как не извращайся, но не будет она лететь, 100 лошадок на 2 тонны весса все же мало. Груженная на пятой и не едет-то как надо, на четвертой только. Поэтому, если делать, то менять двигатель, хотя бы на 406, я не говорю про Тойотовские. Но, Газель все же не предназначена летать, хотя и тормоза классные сделаны, но на груженной их эффективность не значительная, крепление рессор к балке моста на сварке, а не на стремянках, я не раз видел как долетываются до такого состояния, что мост остается на дороге, а сам автомобиль в нескольких метрах, руль без гидроусилиттеля достаточно тяжел на груженой, да и крутить его надо на много больше, да и еще много чего могу перечислить. Так что, ездил я на непеределланной и мне нравилось. Тише едешь - дальше будешь.

С уважением Андрей.