Предистория: поменял заводское масло в коробке на Кастрол, не промывая. В результате оно вспенивается (или как меня поправили - пузырится). У других (по опросу конференции было подобное после промывки).
Поменял снова на такое же (Castrol SMX-O) и пузыри пропали.
Друзья тоже меняли не промывая на полусинтетику - у них всё ОК.
Резюме:
1. Коробку не надо промывать.
2. При сливе масла, в коробке остается около 300 гр.
3. Если смена идет с минералки на чистую синтетику, то промывать НЕ промывками, а точно таким же маслом, какое заливаешь.
3. Если меняешь на полусинтетику - достаточно простой замены.
Вспенивание масла в коробке (окончание)
Автор
Гость_Villy_*
, Oct 23 2001 09:30
Сообщений в теме: 18
#2 Гость_Smok_*
Гость_Smok_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 09:46
В ответ на:
Резюме:
1. Коробку не надо промывать.
2. При сливе масла, в коробке остается около 300 гр.
3. Если смена идет с минералки на чистую синтетику, то промывать НЕ промывками, а точно таким же маслом, какое заливаешь.
4. Если меняешь на полусинтетику - достаточно простой замены.
1-согласен полностью
2-не знаю, не мерял
3-менял заводское незнаючто на Кастрол TAF-X, ничего не мыл, сейчас масло как слеза, никакой пены и пузырей
4-согласен
5-важно залить выше уровня мл на 200, лучше для смазки 5 передачи да и запас не помешает. У меня вошло где-то 3,7л.
Сергей 66566RUS
#3
Goliaf
-
- Гаражники
-
- 1147 сообщений
профессионал
Отправлено 23 October 2001 - 10:07
У меня в коробке тоже масло запенилось, но не при смене, а просто так средь бела дня. Масло погнало через сапун и привод спидометра. Я тут задавал вопрос, просил совета, но ни к чему не пришли. Масло там всегда было минеральное, никакую синтетику и полусинтетику я туда никогда не заливал.
Повторюсь, масло погнало из коробки не при замене, ни после нее, а как говорится в процессе эксплуатации.
Масло прошло тысяч 30-40. Я слил его и залил свежее такое же. Из сапуна все равно текло. Но постепенно эта течь становилась все слабее и сошла на нет. Сейчас не течет.
Что это было, так и осталось тайной.
Сергей
Повторюсь, масло погнало из коробки не при замене, ни после нее, а как говорится в процессе эксплуатации.
Масло прошло тысяч 30-40. Я слил его и залил свежее такое же. Из сапуна все равно текло. Но постепенно эта течь становилась все слабее и сошла на нет. Сейчас не течет.
Что это было, так и осталось тайной.
Сергей
#4
Профессор
-
- Гаражники
-
- 896 сообщений
любитель
Отправлено 23 October 2001 - 10:19
Е-мое, когда же мы будем учиться на чужих ошибках...
В коробку нужно заливать не моторное, а трансмиссионное масло.
Класа 75W-90 по SAE и класса GL-3,GL-4 по API.
Пример: Castrol SMX-O - масло для коробок передач переднеприводных Опелей. Вполне нормальный выбор и подойдет для наших переднеприводных.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
В коробку нужно заливать не моторное, а трансмиссионное масло.
Класа 75W-90 по SAE и класса GL-3,GL-4 по API.
Пример: Castrol SMX-O - масло для коробок передач переднеприводных Опелей. Вполне нормальный выбор и подойдет для наших переднеприводных.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
#5 Гость_Smok_*
Гость_Smok_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 10:29
Может при мойке двигателя как-то через сапун вода попала?
Сергей 66566RUS
Сергей 66566RUS
#6 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 10:55
Значит в коробке избыточное давление бывает которе не компенсировано. Сапун забит, или ещё что.
ТО, что масло вспенилось после такого возраста - ничего удивительного. Масла бывают разные, в том числе и некачесвенные. Могло просто от влаги и вспенится. После большой поездки коробка прогревается чуть ли не до 100 градусов, вся вода начинает кипеть там, испаряться, появляется давление и пена - вот вам и вылезает масло. Может вы всё-таки найдёте причину попадания воды в коробку? Конденсат и т.д.
Возраст масла не всегда пробегом стоит мерять. Похоже ,что болеее 3х-4х зим мало так и так менять.
А какое там масло, моторное или трансмиссинное - разницы для срока хранения большой нет.
Алексей
ТО, что масло вспенилось после такого возраста - ничего удивительного. Масла бывают разные, в том числе и некачесвенные. Могло просто от влаги и вспенится. После большой поездки коробка прогревается чуть ли не до 100 градусов, вся вода начинает кипеть там, испаряться, появляется давление и пена - вот вам и вылезает масло. Может вы всё-таки найдёте причину попадания воды в коробку? Конденсат и т.д.
Возраст масла не всегда пробегом стоит мерять. Похоже ,что болеее 3х-4х зим мало так и так менять.
А какое там масло, моторное или трансмиссинное - разницы для срока хранения большой нет.
Алексей
#7
Профессор
-
- Гаражники
-
- 896 сообщений
любитель
Отправлено 23 October 2001 - 11:15
Нонсенс.
Ты видел когда нибудь как выглядит вода в бензине? А в масле?
Это маленький шарик, который катается на дне. Да еще чтоб его вскипятить - это надо на сковородку масло это вылить...
Вспенивающееся масло - это масло, у которого антивспенивающие присадки не работают. Кстати, в моторном масле их очень быстренько перемалывают как миксером шестерни передач коробки. Так что вспенивание моторного масла в коробке - как раз неудивительно. В нем и присадок то таких намного меньше. А вот нормальное масло вспениваться не должно. Но под нормальным маслом я понимаю - качественную трансмиссионку для коробок переднеприводных авто.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
Ты видел когда нибудь как выглядит вода в бензине? А в масле?
Это маленький шарик, который катается на дне. Да еще чтоб его вскипятить - это надо на сковородку масло это вылить...
Вспенивающееся масло - это масло, у которого антивспенивающие присадки не работают. Кстати, в моторном масле их очень быстренько перемалывают как миксером шестерни передач коробки. Так что вспенивание моторного масла в коробке - как раз неудивительно. В нем и присадок то таких намного меньше. А вот нормальное масло вспениваться не должно. Но под нормальным маслом я понимаю - качественную трансмиссионку для коробок переднеприводных авто.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
#8 Гость_Villy_*
Гость_Villy_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 11:31
По поводу пункта 5:
Залил ровно как по мануалу 3300гр - получилось 5мм выше отметки МАХ (надо учитывать пункт 2 - там осталось сколько-то).
Думаю, что если залить ещё 400-500гр будет до конца щупа. Не знаю правильно ли это?
Залил ровно как по мануалу 3300гр - получилось 5мм выше отметки МАХ (надо учитывать пункт 2 - там осталось сколько-то).
Думаю, что если залить ещё 400-500гр будет до конца щупа. Не знаю правильно ли это?
#9
Володимир
-
- Гаражники
-
- 13871 сообщений
Зануда!
Отправлено 23 October 2001 - 11:33
Ну скажем, поставил я ради эксперимента, дополнительный маслоотделитель большого (ок 1л) объема в шланг вентиляции картера, мотор 6 цилиндров, емкость масла 3,6 л. Так вот по осени в этом дополнительном бачке через 4 часа стояния оказывалось около 1-2 кубиков воды. Ничего необычного! После пуска и работы ок 5-10 минут вода испарялась.
Вполне возможно, что при неисправности сапуна (а кто его проверял, он же должен затыкать дырку при разряжении!!!!) - в картер коробки попадает вода, а вот испариться ей быстро не получится! Не та температура. Вполне возможно, что со временем, воды наберется достаточно, а если добавить еще "хорошую" поездку - то и вспенить масло. Или по крайней мере значительно ухудшить его свойства.
Удачи!
Многие знания, многие печали...
Вполне возможно, что при неисправности сапуна (а кто его проверял, он же должен затыкать дырку при разряжении!!!!) - в картер коробки попадает вода, а вот испариться ей быстро не получится! Не та температура. Вполне возможно, что со временем, воды наберется достаточно, а если добавить еще "хорошую" поездку - то и вспенить масло. Или по крайней мере значительно ухудшить его свойства.
Удачи!
Многие знания, многие печали...
Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас
#10
Володимир
-
- Гаражники
-
- 13871 сообщений
Зануда!
Отправлено 23 October 2001 - 11:34
В ответ на:
Возраст масла не всегда пробегом стоит мерять. Похоже ,что болеее 3х-4х зим мало так и так менять.
Правильно! Только менять надо-бы РАЗ В ГОД или от пробега, если пробег БОЛЬШЕ предписаного!
Удачи!
Многие знания, многие печали...
Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас
#11
Профессор
-
- Гаражники
-
- 896 сообщений
любитель
#12 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 11:46
Это-то в моторном добавок против вспенивания недостаточно? :-))))))) Послушайте, если в в начале 80ых Самару проэктировали под моторное масло, то уж навреняка подумали и о пенообразовании. Потом не только у российских Самар в котробку моторное допускается.
В ответ на:
Вспенивающееся масло - это масло, у которого антивспенивающие присадки не работают. Кстати, в моторном масле их очень быстренько перемалывают как миксером шестерни передач коробки. Так что вспенивание моторного масла в коробке - как раз неудивительно. В нем и присадок то таких намного меньше.
Интересно, а в моторе их (антивспенивающие присадки) не перемалывает? В моторе куда больше тем-ых и химических воздействий на те же добавки, чем в коробке. Как раз в моторном их и больше может быть :-))))))
Нееее, вы ошибаетесь. Моторные масла допускаются даже в коробки 4х тактных мотоциклов, потому как у многих из них общая маслянная ванна (я не про Уралы).
Алексей
#13 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 11:53
Я думаю ,что в коробке недаром аж 3,5 литра масла. Хотя можно было бы и двумя обойтись. Чем больше масла, тем больше оно прослужит.
Не, так часто менять не стоит, это аж 4 литровых банки масла, которое стоит огого сколько!
У меня коробка прогревается лдо тех же 90 градусов, и этого достаточно, чтобы влага испарялась. Хотя я не буду утверждать, я не знаю, сколько там у меня воды.
Алексей
Не, так часто менять не стоит, это аж 4 литровых банки масла, которое стоит огого сколько!
У меня коробка прогревается лдо тех же 90 градусов, и этого достаточно, чтобы влага испарялась. Хотя я не буду утверждать, я не знаю, сколько там у меня воды.
Алексей
#14 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 11:56
Когда я сливал масло, у меня почти ничего не оставалось. Это не мотор, где 300 гр по жизни в остатке. Но перед этим надо было хорошо прогреть коробку. И подольше подождать, пока масло выльется.
Алексей
Алексей
#15
Профессор
-
- Гаражники
-
- 896 сообщений
любитель
Отправлено 23 October 2001 - 13:25
Но пишешь, вместо того, чтобы сначала разобраться.
Никто коробки Самар (Спутников) под моторное масло не проектировал. Взяли довольно известную импортную конструкцию и пристроили на российский лад. А уж после стали выбирать - какое из выпускаемых масел выбрать. А так как в начале 80-х в СССР выпускали только два основных типов масел для легковых автомобилей - моторное (разных классов: летнее, зимнее, всесезонное) и трансмиссионное (ТАД-17).
Из двух зол выбрали меньшее - поставили допуск моторным маслам.
Не ввозить же теперь к ИХНИМ коробкам ИХНЕЕ же масло.
Вот и возникла тогда такая рекомендация завода.
Но это неправильно. Изначально. Слава богу в текущее время несколько изменилось положение в стране и на рынке. Появилась возможность использовать качественные масла зарубежного производства. Они доступны.
Насчет вспенивания - в моторных маслах тоже есть антипенные присадки, но их поменьше. И они работают в других условиях в моторе.
В моторе - как ни странно - их не перемалывает. Там нет такого количества шестерен.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
Никто коробки Самар (Спутников) под моторное масло не проектировал. Взяли довольно известную импортную конструкцию и пристроили на российский лад. А уж после стали выбирать - какое из выпускаемых масел выбрать. А так как в начале 80-х в СССР выпускали только два основных типов масел для легковых автомобилей - моторное (разных классов: летнее, зимнее, всесезонное) и трансмиссионное (ТАД-17).
Из двух зол выбрали меньшее - поставили допуск моторным маслам.
Не ввозить же теперь к ИХНИМ коробкам ИХНЕЕ же масло.
Вот и возникла тогда такая рекомендация завода.
Но это неправильно. Изначально. Слава богу в текущее время несколько изменилось положение в стране и на рынке. Появилась возможность использовать качественные масла зарубежного производства. Они доступны.
Насчет вспенивания - в моторных маслах тоже есть антипенные присадки, но их поменьше. И они работают в других условиях в моторе.
В моторе - как ни странно - их не перемалывает. Там нет такого количества шестерен.
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
#16 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 13:41
Значит вы всё-таки больше знаете... Куда мне, да и многим тут на конфе участникам до вас. Не переспоришь. Пусть по вашему будет...
На моторном масле ездили, и будут ездить. Моторное до сих пор допущено в коробку. Факт.
Мы уже с вами по этому поводу разговаривали.
Алексей
На моторном масле ездили, и будут ездить. Моторное до сих пор допущено в коробку. Факт.
Мы уже с вами по этому поводу разговаривали.
Алексей
#17
Профессор
-
- Гаражники
-
- 896 сообщений
любитель
Отправлено 23 October 2001 - 13:50
Насколько мне известно еще в 1997 году.
Или может быть они опять изменились? Нет?
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
Или может быть они опять изменились? Нет?
С уважением, Роман
http://www.opel.auto.ru
#18 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 23 October 2001 - 14:08
моторное льют в коробку. И никто моторное не запретил.
Алексей
Алексей
#19
Basel
-
- Гаражники
-
- 1793 сообщений
профессионал
Отправлено 23 October 2001 - 15:26
я знаю.
С уважением, Basel.
С уважением, Basel.
С уважением, Василий.
