Сообщений в теме: 5

[Толстый]

пескоструйный аппарат или паровая камера, то нет, а в домашних условиях без отвертки, наждачки и другого не обойтись. Но все надо делать с головой, т.е. не повредить что нужно. А отмачивать и мыть хорошо в керосине.

С уважением Андрей.

[vostok3773]

И можно, любым абразивом и довести поверхность днища поршня до зеркального блеска пастой ГОИ.Самое главное, если поршни чистятся на блоке, не допустить трения абразива на зеркале циллиндра и удалить все начисто , ну а если поршни сняты, то до зеркального блеска, будет потом меньше нагар садиться.Сам так делал и на мотоцикле ЯВА-350 и на разных жигулевских моторах.Опасения в изменении объема камеры сгорания мотора напрасны, проверено.Но, конечно, это своеобразный изврат, прекрасно нагар чистится наждачкой и острым инструментом.

Алексей.

[Большой Nick]

Можно даже постучать отвёрткой средней тяжести.

Николай.

[Vjacheslav]

"Нужно" только днище поршня. Образующие (цилиндрические поверхности, скользящие по зеркалу цилиндра) чистить просто не нужно. Нагар там образуется в зазорах, конструктивно не нужных, улучшая при этом форму поршня. Так что не всё усердие во благо.

С уважением,

Вячеслав