Сообщений в теме: 24

[Karlin]

Зачем тебе это нужно? Не порти хорошую вещь.

Даниил из Питера

[TVG]

Мораль той басни такова:

Что бы при переделке авто с правого руля на левый добиться хорошего качества, надежности и т.д. и т.п., надо вложить (или выложить) столько бабок, что просто покупка автомобиля с левым рулем того же года, марки, характеристик и т.п. будет более выгодным делом, чем переделка. Вот.

Считайте денюжки!


Да минует вас чаша ГИБДДcolor=red>

[chislobus]

Запомни, производитель сам делает машины и с правым, и с левым рулем. Официальные(а не те, что под официальных косят) представители такими вещами не занимаются. Остальные можно сказать кустари, т.е. никаких гарантий в нормальной работе переделки не будет. Так что либо покупать надо сразу с нужным рулем, либо привыкать к тому что есть.

ИМХО: езжу с правым рулем больше 6 лет - никаких неудобств. Спорить по этому поводу ни с кем не буду!!!

[chislobus]

в частности переделать качественно Карину-Е стоит столько же сколько она сама стоит.

[chislobus]

Уважаемый, это все фикция. Нулевый Хариер стоит больше 21кбакса. Значит за вашу сумму вы берете подержаный, а это значит его уже на заводе таким сделали, и тот япошка, который на стоянке хочет вам рассказать сказку про сертифицированную переделку, просто надувает вас.

На кой хрен среднестатистическому японцу переделывать свою машину под неправильный для Японии руль?!

А если вы в Японии в автосалоне машину покупали, то должны знать, что там вы сразу и определяетесь с конструктивными особенностями и комплектацией, а продавцы в свою очаредь на заводе заказываю нужную вам машину. В гаражах у них машины не стоят.

[xwing]

Лучше к правому привыкнуть , чем отдать тачку на растерзание народных умельцев. Только с фарами надо что-то сделать , чтобы народ на трассе не слепить.
Я это творчество наблюдал - по переброске руля.
Из японской машины получается советская - в том смысле , что мелкие пакости потом преследуют постоянно - то электрика глючит , то печка не греет ,
то кусок торпеды падает на ноги.

http://www.hyundaiusa.com/showroom/images/sonataFF.jpg">

[chislobus]

Я ни сколько не сомневаюсь в профессионализме мастеров ГНЦ НАМИ. Однако переставить одну(несколько) железку справа на лево это одно, но надо еще все остальное переделывать, в том числе и проводку. На японских машинах так сделана проводка, что при переделке ее на другую сторону приходится идти на всякие ухищрения. Так вот из-за этих ухищрений и начинаются потом проблемы, которые xwing описал, т.е. то печка не заработает, то еще что-то не включится или не выключится и т.д., и т.п. Да и потом мне с трудом верится, что вся переделка обойдется вам в 4500 баксов. Одни запчасти вытянут на нехилую сумму(считай почти весь перед покупаешь, даже кузов малость пределывать надо), а 4500 это скорее всего только работа. Кстати для подобных экспериментов необходимы оригинальные запчасти, а уж на них то ты и разоришься. Я не знаю какую машину тебе привезут, но для примера - передний габаритный фонарь на Короллу`90 350 баксов стоит. Тебе его менять не придется, но подумай сколько могут стоить агрегаты, если такая маленькая вещь столько стоит. На новую машину, да еще и классом выше вообще цена может до небес подскачить.

Поэтому ИМХО купи ченить по проще, но с левым рулем, иначе потом изматеришься и будешь хаять все японки по чем зря.

[chislobus]

Я сказал, что НУЛЕВЫЙ Харриер стоит больше 21000 баксов, вы говорите, что новый Харриер стоит около 26000. По моему 26000 больше 21000, или я не прав? Поэтому я сказал, что машина подержаная, тут вы правильно заметили - она должна стоить еще меньше).

Да и все, что я говорил подводило к тому, что ни о какой СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ переделке речи быть не может, вас просто обманывают. НЕТ В ЯПОНИИ ТАКИХ ПЕРЕДЕЛОК, НА ЗАВОДЕ СРАЗУ ДЕЛАЮТ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ РУЛИ.

[chislobus]

Ладно, хочешь переделать - переделывай. Только потом не говори, что тебя предупреждали )).

А всетаки такая маленькая цена лично для меня подозрительна. Работа сложная и объемная(по моему даже очень) и стоить должна соответственно.

По поводу цен на запчасти - таковы они в Японии(не на стоянках естественно). Бэушные можно вообще за копейки взять, не б/у не оригинальные - чуть дороже.

P.S. Если отъездил на правом руле столько времени, на хрена на левый переделывать, пускай и на другой машине? Не понятно ...

[chislobus]

+Харриер 1998 3.0 4*4 можно из Японии под заказ привезти за 21 к$ Переделка качественная с сертификацией 4к$. Итого 25000+

Ваши слова. Я понял так, что и машина, и переделка в Японии. На ГНЦ НАМИ вы прескочили резко, и не сказали, что именно эту преределку имелли в виду.

И все равно 21 килотонна это слишком дорого. За такую сумму я на Сахалине могу безпробежного Крузера`98 купить с хорошей комплектацией, а за 26К$ - еще лучше.
А если самому в Японию смотаться, то вообще можно класную машинищу купить, хотя я бы поискал
Mega Cruiser`99.

[chislobus]

Про запчасти. А именно:
у нас в городе есть две конторы, которые таскают из Японии битые машины. Они разрезают их там пополам и как лом везут на Сахалин. Здесь разбирают, отмывают все агрегаты, так что они выглядят как новенькие и потом все это добро контейнерами отправляют в Москву(а может и в другие регионы), так что будь внимателен к запчастям, которые тебе ставить будут.

На всякий случай скажу, что амортизаторы могут быть "прокачаные", т.е. отремонтированные(меняют в них сальники и заполняют маслоподобной жидкостью или маслом). Проездить такие могут от 1 месяца до 3 лет, кому как повезет(при спокойной езде). Некоторые амортизаторы колом становятся так, что особые неудачники возят в богажнике пару мешков с песком. А в привода вместе со смазкой либо деревянные, либо металлические опилки добавляют и при проверке привода кажется, что он не езженный. Так что имей в виду.

Удачи )