Сообщений в теме: 9

[ВВП (Это просто совпадение)]

Салют!
Особого смысла в проточке барабанов не вижу,если конечно у них не яйцеобразная форма.Если протачивать,то только буртик,который со временем образуется скраю изнутри и мешает демонтажу/монтажу барабана.

Владимир,СПб.УДАЧИ!

[Goliaf]

Примерно после 200 тысяч км (2109) я тоже решил сделать машине приятное – убрать бороздки на барабанах и заменить колодки. И вот что из этого получилось.
Я обратился к своему знакомому, который раньше работал на большом "военном" заводе, а теперь ушёл в атосервис – и коленвалы шлифовал и цилиндры растачивал и т.д. Принёс барабаны сухие и чистые, напомнил, что барабан нужно тщательно отцентрировать в патроне токарного станка, и не за наружную поверхность, а за внутреннюю. Тот возмутился от моего недоверия: "За кого ты меня принимаешь! Знаю я это!"
Получил я от него барабаны проточенные и заметил следы на наружной поверхности, как буд-то за неё зажимали барабаны в патроне. Я спрашиваю:
- А это что? Ты что за наружную поверхность зажимал их?
Тот отвечает:
- Нет! Это просто так, примеривался (?)
Меня сразу постигло разочарование. Я направился на рынок и стал выбирать колодки. Торговлей запчастями я не занимался, отличить хорошую колодку от подделки я не мог, а у знающих людей не проконсультировался. В результате на рынке мне всучили какие-то колодки непонятные под видом "егорьевских".
Когда я поставил на машину всю эту лабуду и сделал пробный выезд, я пришёл в ужас. Во первых при торможении было сильное биение, вернее пульсация тормозного момента на колёсах и дёрганье машины. Во-вторых после нескольких торможений колодки начали визжать, скрипеть и издавать другие звуки.
Я пожалел, что сделал всё это.
Поехал к "токарю", показал ему его работу. Тот не смутился, а посоветовал "пройтись напильничком по колодкам". Я "прошёлся", скрип исчез, рывки остались. Через день скрип и скрежет опять появились. Так я несколько раз снимал колодки и "проходился" по ним напильником и опять ставил на место. Надоело до чёртиков.
Купить новые? Так ведь я только что новые колодки купил! Ну предположим, я купил новые барабаны и колодки. Какая гарантия, что это не барахло? Ведь сейчас уже у нас есть целые заводы, которые выпускают это барахло для нас, и не гнушаются иногда поставить на изделие клеймо именитого производителя.

Так что я хотел сказать. Не советую растачивать барабаны. Чтобы сделать это квалифицированно, нужна специальная оснастка. Даже если вы найдете токаря, у которого есть такая оснастка, расточеннный барабан – не новый. У него действительно, как отметил dvs, будет увеличенный (пусть даже не на много) радиус. Колодка будет работать с этим барабаном не так как нужно, в основном серединой.
Я бы посоветовал, вначале решить, а нужна ли замена? Если тормоза работают хорошо (ну хотя бы по субъективным впечатлениям), если ручник держит, значит износ не достиг предельной величины и заменять детали не следует. Ну а если ручник уже не держит и отрегулировать его не удается, если при торможении наблюдаются аномалии, то нужно
проконсультироваться у знающих людей, какие барабаны и колодки сейчас продаются на ваших рынках и в магазинах, какие есть подделки, как их отличить, купить новые детали и установить их на машину.

P.S. Летом менял тормозные диски и колодки. И что вы думаете? Пролетел, как фанера над Парижем. Продавец магазина клялся мамой за качество дисков, а в результате оказалось такое барахло! Отверстия в диске были просверлены не на месте, аж колесный болт не вошел в отверстие и пришлось "пройтись" по отверстию круглым напильничком. И это в Тольятти!

Много написал, потому что боллив Извиняюсь.

Сергей

[Алексей Кольяков]

Площадь то увеличивается- это так, но попавшая вода удаляется хуже- это плохо.