Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Смазка клеммы аккумулятора

Автор Гость_Kirill_21103_* , Sep 10 2001 09:13

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Сообщений в теме: 16

#1 Гость_Kirill_21103_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 09:13

У меня на моей красавице с рождения "+" был смазан смазкой. Это нормально?

ЗЫ: ИМХО - расшифровывается как мое личное мнение. А точнее можно.

ЗЫ2: Почему у меня не высвечивается картинка вроде в профайле заполнял опцию?

Удачи на дорогах!

Наверх

#2 Ogur

инструктор

Гаражники
4845 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 09:39

Наверх

#3 Гость_Kirill_21103_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 09:50

Удачи на дорогах!

Наверх

#4 Гость_Alex-099(karb)_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 10:15

смазаны.

Алексей

Наверх

#5 rtty

Временно отсутствует

Гаражники
9810 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 10:16

Сними обе клеммы, протри бензином их и клеммные наконечники, потом зачисть контактные поверхности до блеска, смажь техническим вазелином или хотя бы литолом и подсоедини. Довольно долго проблем с этим не будет.

http://www.prostoauto.holm.ru

Наверх

#6 Goliaf

профессионал

Гаражники
1147 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 10:28

Смазка на клемме АБ препятствует образованию коррозии, клемма не превращается в труху. Но если из батареи не подтекает электролит, верхняя поверхность сухая, то и клеммы не окисляются и потребности в смазке нет.
Я езжу без смазки на клеммах. Клеммам 13 лет. Мне не нравится так же то, что на эту смазку садится пыль и клемма через некоторое время становится "чумазой".
Сергей

Наверх

#7 Гладиатор

Наш паровоз вперёд лети!

Гаражники
5610 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 10:28

Привет!!
Чтоб не было окисления контактов, провожу смазку техническим вазелином. А ещё были рекомендации одевать фетровые шайбы !

Удачи !!

С уважением, Вадим.

Наверх

#8 vika

любитель

Гаражники
484 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 11:05

Удачи.32RUS.

Наверх

#9 Гость_mumlik_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 11:17

Точно у меня так сделано ни чего не окисляется. Очень доволен.

Удачи

Наверх

#10 Гость_толяныч_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 11:23

Мовиль не проводит эл. ток. Могут быть проблемыю

Наверх

#11 Володимир

Зануда!

Гаражники
13871 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 12:10

Если аккомулятор правильный - ничего мазать не надо. Если отечественный - то у клемм будут прорываться пары и окислять клеммы - тогда надо мазать, но лучше все в комплексе:
- одеть на клеммы фетровые шайбы, смазанные маслом.
- смазать сами клеммы, но только ПОСЛЕ прикручивания контактов, мазать лучше специальной смазкой, но можно и литолом и мовилем.
- накрыть кожухом.

ЗЫ. Но лучше пользоваться правильным аккомулятором.

Удачи!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

Наверх

#12 Гость_Alex-099(karb)_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 14:30

подразумеваете?

Я купил фирменный БОШ Сильвер. Там в иснтрукции по эксплуатации стоит ,что клеммы обязательно надо смазать смазкой для контактов против коррозии. Вот так вот.

Вообще, свинец и его соединения очень сильно корродируют. Желательно смазывать. Это же не так сложно. Хотя может вы правы, если хороший аккумулятор, он и без смазки будет работать. А не жалко его? Ведь правильные аккумуляторы стоят дорого ;-))))

Алексей

Наверх

#13 Гость_Alex-099(karb)_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 14:32

Как раз поэтому и надо намазывать клеммы :-)))

На клеммы и другие контакты подходят смазки, которые ни в коем случае не проводят эл. ток.

Алексей

Наверх

#14 Гость_макс.К._*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 15:16

подольский и не скажу что он хуже Боша, а может даже лучше , да и гарантия 2 года, а разница в цене приличная. Уже год и восемь отъездил и тут решил заглянуть в него: снял пакет, открыл крышку - а он как новый, да и доливать ничего не надо. А до этого был Бош, на третью зиму у него начались проблемы. Посмотрим как подольский себя проявит.
Удачи.
Макс.

Наверх

#15 Гость_Alex-099(karb)_*

Гости

Отправлено 10 September 2001 - 15:28

Но вы знаете, русские боюсь покупать, Варту тоже покупать не хочу. Плохие впечталения и воспоминания. Тем более зная, что Варта/Иста в Днепропетровске делалась. Редко какой их аккумулятор выживал больше 2 лет. Хотя с другой стороны это может быть обусловлено неисправной электрикой у большинства.

Посмотрим, сколько Бош протянет, при нормальном уходе исправной и ухоженной электрике в машине. Стоил-то он огого денег! Сейчас заводит хорошо, несмотря на то, что он больше заводит, чем машина вообще ездит. По городу в основном... Зарядиться я ему редко даю, расстояния маленькие.

Алексей

Наверх

#16 Володимир

Зануда!

Гаражники
13871 сообщений

Отправлено 10 September 2001 - 16:00

В общем-то написано правильно. У япономарок (про другие просто не знаю) все разьемы заполнены специальной смазкой.

У меня стоит обычная Варта, и клеммы вот уже год не трогал, но они абсолютно чистые!
С одной стороны на них не попадает грязь! С другой стороны - нет паров из аккомулятора!

Клеммы ОБЕ - затянуты на совесть. Когда снимаешь, свинец под ними - как новый.

Удачи!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас