Сообщений в теме: 8

[Ilev]

В ответ на:

---

Насколько я знаю, что при нагрузке около 10кг он должен прогибаться от 10 до 15 мм. Кто-то на конфе утверждал, что строго 10. В книжке - 10-15.

---

Ну, насчет "строго" это конечно перегиб.
Такая уж точность не нужна.

В ответ на:

---

Кто-то знает, как влияет натяжение ремня на работу двигателя и генератора? Если недотянуть ремень, что может произойти, кроме проскальзывания?

---

А вот проскальзывание и будет, и соответственно, на холостом, при включенных потребителях, напряжение в сети будет ниже требуемого, со всеми вытекающими.


Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Ilev]

Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Ilev]

В ответ на:

---

По мне так, чем меньше натянуто, тем лучше, износ меньше

---

На износе не съэкономишь(да,и вещь копеечная),а в сырую погоду возможно проскальзывание ремня, да и заметить такое
наверное сложно, я во всяком случае не смог бы.



Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Цыпа]

Проскальзывание ремня можно и не заметить. Свист появляется тогда, когда проскальзывание превышает некоторую величину, до которой проскальзывание не сопровождается звуковыми эффектами. Вообще клиновой ремень всегда работает с проскальзыванием (линейные скорости наружней и внутренней части - разные). Поэтому он и делается клиновым и даже с насечкой внутренней части. При недотянутом ремне возможно появление "невиданны" ранее проскальзываний (например - при изменении влажности воздуха, сырой погоде и т.д.)
Недотянутый ремень лучше, чем перетянутый: меньше износ самого ремня (но это копейки), а главное - поперечное усилие на подшипники генератора. Строго говоря - при перетяжке ремня генератора увеличивается расход бензина (конечно не заметно при той точности приборов, которыми оснащен автомобиль): вспомните - при закрывании/открывании электрозамков дверей на работающем двигателе на "мгновение" изменяется режим работы двигатели (прислушайтесь). Это происходит по причине того, что генератор выдает "дополнительную" мощность при включении замков (достаточно сильный импульс, особенно, если все 4 двер) и на двигатель - дополнительная нагрузка, компенсирующая импульс истраченной энергии. Так при перетяжке ремня механические поперечные нагрузки на генератор и коленвал выше, сопротивление больше, энергии на вращение надо больше. Конечно зафиксировать это можно только точными приборами

[Цыпа]

перетяжка вреднее!