Сообщений в теме: 5

[Сергей Близнюк]

а диафрагму, если мастер определил, что бензин просачивается в поддон через нее. Конечно, насос проще менять.
Совет заменить масло, скорее всего, связан не с охаиванием Лукойла (неподдельный Лукойл - вполне достойное классического двигателя масло), а с наличием бензина в масле. Сами то как - довольны состоянием двигателя с этим маслом (на протяжении достаточно большого пробега)? Давление есть? Детали чистые? Зимой не вязнет? Что еще надо?
А глохнет... Может, очень загрязнен воздушный фильтр
и смесь становится чересчур богатой? Как вообще расход бензина?
Вообще изменение работы двигателя при снятии-подосединении шланга вентиляции говорит об износе компрессионных колец... Хотя у меня даже при самом жестоком износе работа не менялась, я шланг НИКОГДА не выводил под двигатель.

Via est vita!
З найкращими побажаннями Сергiй ICQ #99118594

[Толстый]

впервые. Совсем не во что не врубаюсь. Или я слишком отстал от жизни, или "специ" сильно умные. Прежде всего такая проверка боком может выйти, т.к. пары бензина имеют свойство взрываться и если действительно в картер сочиться топливо, то всем вам крупно повезло.
Проверяют наличие бензина в масле совсем не так. Во первых, можно вытащить щуп и понюхать, запах бензина сразу можно определить. Но если насмотрк забил полностью нос и нюхать невозможно, то достаточно к вытащенному щупу, отойдя от автомомбиля, поднести зажигалку и, если бензин есть, кончик щупа вспыхнет сразу и погаснет, если нет, то масло загориться не сразу.
Косвено показывает на поступление бензина в картер увеличение уровня масла.
Теперь по поводу подсоединения, первый раз слышу, что пары бензина глушат двигатель через сапун. То. что может влиять на обороты холостого хода, согласен, но не до такой степени. По всей видимости у тебя настройку холостого хода делали со снятым фоздушным фильтром. Можно допустить, что фильтр забит, не переключен приток воздуха на летний режим, забита сетка шланга подачи отработанных газов или маслоотделитель сапуна.
Если я не прав, то вообще мне больше делать сдесь нечего.
А по маслу тем более, согласен в холодное время года, но летом ... Просто слов нет, если не льешь трансформаторное или с примесью алифы.

С уважением Андрей.

[Большой Nick]

На холостых действительно может глохнуть. Ведь бензин из масла при нагревании интенсивно испаряется.

Ещё нельзя, проверяя наличие искры подносить провод к масляному щупу. Был случай на УАЗике: пары в картере рванули, щуп с реактивным свистом ушёл высоко в небо, поддон заметно раздулся, и пришлось его снимать и рихтовать.

Николай.