Сообщений в теме: 2

[urolog]

подумывал о фильтре и т.д.
Но один умный человек посоветовал поменять высоковольтные провода. У меня стояли простые советские (синии), и с ними проблем не было (кроме помех).
Но я поставил Тесловские и помехи полностью исчезли.
На мой взгляд место подключения питания магнитолы на наличие помех роли не играет, а вот на качество звука (особенно низов) - оказывает существеннное значение.

С уважением, Евгений

[Beliy]

[Леонид (21043)]

[Seadog]

Добавлю к сказанному.
Сначала подключить к аккумулятору напрямую. Если не помогло, поставить фильтр, если опять не помогло, поменять ВВ провода. Ёсли всё это не помогло - выкинуть магнитолу.
Подключение к прикуривателю, уж извините - порнотень.



Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".

[urolog]

Дело в том (как я понимаю), что если подключить магнитолу к прикуривателю (как впрочем сделано у меня да и у многих), во время воспроизвидения на значительной громкости и с значительным кол-вом низких частот, магнитоле не будет хватать тока, т.к. на относительно тонких проводах прикуривателя будет сильно просаживаться напряжение - отсюда и мигание лампочки магнитолы в такт музыки,и динамики бубнят вместо нормального звука. Поэтому - магнитолу и подключают толстым проводом прямо на аккумулятор.
Но повторюсь, относительно помех были что так, что этак, и пока не поменял высоковольтные провода - проблема не решалась, что впрочем вполне логично.

С уважением, Евгений

[aaaa]

действительно надо менять ввпровода.Но есть одно но о котором никто не сказал.Дело в том что для питания магнитолы идет 3 провода-2 плюсовых и 1 минус.Один из них(+)по умному надо кинуть на + аккумулятора а другой на замок зажигания.Обычно эти 2 плюса скручивают вместе и подают единый + в том числе как у вас т.е от прикуривателя что в общем-то без разницы т.к. идея подключения не изменилась.Зачем делают 2+?Один для работы на стоянке или как в более современных для питания памяти а второй для работы от генератора.Попробуйте развести питание как по уму возможно дело в этом.

Удачи!!!

[urolog]

накалить спираль - нужен большой ток, он в принципе соизмерим с током который потребляет магнитола (я имею в виду современные мощные аппараты например 4*40 вт), но дело в том, что:
Когда Вы включаете спираль, то есс-но напряжение тоже падает (что хорошо видно даже по штатному вольтметру в низкой панеле), но спирале достаточно и 9-10 вольт вместо 12 (она просто дольше греется (цифры конечно условные)), а вот магнитоле уже 9-10 вольт мало - оконечному усилителю не хватает и это отражается на качестве.
Что касается установки дополнительных фильтров, ферритовых колец и т.д., то на мой взгляд надо устранять причину, а не бороться со следствием, В моем случае причина четко локализовалась в высоковольтных проводах, хотя других проблем с ними не было.

С уважением, Евгений

[urolog]

один из проводов, на который постоянно подается +12 вольт, нужен для подпитки памяти станций, настроек, часов и т.д.
А второй провод (который через ключ зажигания), для работы магнитолы (силовая цепь), соответственно, чтоб не оставить магнитолу работающую, когда Вы уходите из машины и не разрядить аккумулятор. Кстати, в иномарках для подачи питания на этот провод достаточно просто вставить ключ, не поворачивая его. С нашими замками такой фокус не получается, поэтому чтоб иметь возможность слушать магнитолу на стоянке и не держать зажигание постоянно включенным, эти 2 провода соединяют, и пускают в обход замка.
С работой от аккумулятора или от генератора это никак не связано

С уважением, Евгений

[пензяк]

к прикуривателю 2.5 квадрата сечение и предохранитель 16 ампер, это тонкие провода?