Сообщений в теме: 13

[Ilev]

Если упала компрессия, то причин, как правило, две:
1. Залегли кольца.
2. Прогарели клапана.
И то, и другое надо рементировать.
Как Римет поможет, мне до сих пор не понятно.
Вам посоветую прежде определиться, что является причиной низкой компресии.
Кстати, прежде чем мерить компресию, неплохо отрегулировать клапана.


Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Pilit]

Причина N3.Закоксовались кольца,можно залить керосин+растворитель в цилиндры.

[Ilev]

Причина 3, тоже что и причина один.
Керосин - растоворитель? Это еще бабка надвое сказала.

Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Pilit]

Поясните пожалуйста Уважаемай свою мысль.

[Pilit]

Причина N3.Закоксовались кольца,можно залить керосин+растворитель в цилиндры.

[Ilev]

Закоксовались или залегли, не одно-ли и то-же?
Не факт, что залив керосин, кольца освободятся, опять-же надо быть точно уверенным в том, что они закоксовались, а не износились.

PS Простите, если обидел, применив расхожее выражение.
В интернете, иной раз трудно передать интонацию своих слов.
Я высказывался в шутливом тоне.
Еще раз прошу прощение, за некоректность.


Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Pilit]

Да,Вы правы,если это не ваше двигло.Просто будет обидно потратить четырехзначную сумму там, где хватит стакана сольвента.Если вернуться в начало то,имхо ваз21063-немение 10лет отроду,летняя эксплуатация.Зимой холодный гараж.Очень вероятна корозия фасок клапанов.C уважением Pilit.

[Ilev]

В ответ на:

---

Очень вероятна корозия фасок клапанов

---

Скорей всего это так.
Но причем, тут мой-чужой двигатель?
Да и с четырехзначной суммой..... , ну в полторы тысячи можно вложиться заменив кольца, что тоже не маловероятно.
Кстати, как отреагируют, по вашему мнению, сальники на керосин-растворитель, я думаю, придется поменять их.


Владимир.
.
ВАЗ-21103.

[Pilit]

По порядку.Мой-не мой.Замена колец решает проблему N1 и N3 плюс гарантирует зароботок ремонтника.Как управляющий автосервисом,правда в прошлом,про керосин клиенту я не скажу ни слова.Cальникам эта процедура здоровья не прибавит это факт.Мой случай ваз2109-1300сс хроническое закоксовывание колец в интервале45т.км-170т.км.Лью выше названную смесь и практически сразу меняю масло.Жизнь сальников не короче чем обычно.И еще названная мной прцедура хороша для ам на газе,там кольца закоксовываются чаще,сталкивался с этим несколько раз.В остальных случаях виновато может быть фальшивое масло плюс некоторый износ и перегрев агрегата.И не пользуйтесь моим советом на современных ам с катализатором.

[g8/Alex/]

Все перечисленные советы в принципе верны.
Римет ни к чему,он только загущает масло,и поэтому наблюдается некоторый положительный эффект.
А если автомобилю более 10-ти лет,то не мешало бы его перебрать,у хорошего мастера(хороший мастер-большой дефицит),именно перебрать а не делать капиталку.
Короче,вскрытие покажет!
Добро пожаловать в автолюбители!