Сообщений в теме: 2

[urolog]

В принципе, на переднеприводных - это реализовано на заводе - Ключ в положение стартер можно перевести только через положение "Стоянка", но на моей реэкспортной 8-ке, дополнительное реле включения стартера подключено не совсем обычно - там минус питания этого реле висит не на корпусе машины (как по схеме), а на проводе с генератора - который идет на лампочку индикации заряда, - результат интересный - когда завожу машину, как только двигатель начинает работать и генератор дает напряжение - то земля на этом проводе превращается в +, в результате даже если я ключ не отпустил, то реле отключается, и стартер есс-но тоже.
Вот не знаю - толи это в Германии механики такие умные, толи это было изначально на заводе собрано, но такое впечатление - что это на заводе, очень уж аккуратно подсоединен провод, и заизолирован не изолентой, а такой пластмассовой штуковиной.
Если не очень понятно написал - то пишите, отвечу подробней.

С уважением, Евгений