Сообщений в теме: 10

[геолог]

но в прайсах, наверное можно найти. А в остальном (я так думаю, поскольку ни разу не видел и ни от кого не слышал), по крайней мере в теории, этот движок лучше, потому что проще по конструкции. Уже хотя бы одно то, что у него "головы" нет и, соответственно нет связанного с ней геммороя. Не надо регулировать клапана - их нет. И вообще ничего не надо регулировать - только меняй масло, да свечи. Деталей в нём меньше - значит меньше вероятности, что что-то сломается. И по весу он значительно легче. Опять же динамика. Да, только ты особо не суетись по поводу этого движка. ВАЗ таких в год всего штук 20 выпускает.

[Orgservice.by]

на больших оборотах.
РПД по идее весьма надежен поскольку в нем меньше деталей и нет возвратно-поступательного движения. Однако обработка рабочей полости требует спец оборудования и высокой точности. То же касается и уплотнений. В конечном счете мотор неремонтопригоден в обычных условиях. Кроме того у РПД высокие требования к свечам, применяется с-ма зажигания высокой энергии (очень мощная). Это неудивительно - на стенки камеры сгорания и свечи оседает все дерьмо из двига. IMHO такой мотор больше подходит для катеров и легких вертолетов, чем для авто.

Интересно, что у буржуев такие моторы серийно делала только MAZDA.

Успехов.

Alex Long

[Seadog]

http://www.7verst.ru/rpd/
В общем, дело везения. Я бы не рискнул. Хотя шампанское люблю.



Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".

[Orgservice.by]

а расход масла, а моторесурс в 40-50 ккм. "Насос" конкретный. Технология сложная - не исключено, что ВАЗ просто не вытянет это направление(разве что ВПК подберет). Они обычные моторы только недавно доводить взялись. Дизель вот тоже не доделали.
Может я чего не понимаю, но получается под РПД вообще нужна другая машина. Ездить 200 на 09 или классике - несерьезно. КПП слабая, тормоза хилые, кузов непонятно из чего.
Бесконечно апгрейдить наши тачки - дорого и (поэтому) бессмысленно. Расходы приближаются к стоимости иномарки с близкими параметрами (VW Corrado напр.)
Правда это немного скучно :0))
- купил и катайся.


С уважением.

Alex Long

[Orgservice.by]

ведь не для наших же граждан РПД делали. Буржуев охмурить хотели - вот мол какие у нас технологии. Мощные переднеприводные - не новость, но управляемость у них не очень ). Нужен полный привод, но дорожный, а не джиповый (как на "Ниве").
Масло в двиг подавать ,согласен толково (для 2-х тактников), но конечно не Автол М8В1. Ох боюсь борцы за экологию сьедят )
CH там, сера и все прелести.
Проблема стоит: получить ресурс 200-300 ккм при соблюдении всех экологических норм. Так вот даже на поршневых моторах не получается.
Ресурс РПД, как я понимаю, определяется качеством применяемых материалов. Чугунное литье - не самый лучший материал для форсированного двига. Зато самый дешевый. Буржуи давно применяют разные напыляемые покрытия (в т.ч.на Al), чтобы снизить т-ру и массу деталей (в мотоциклах). Это принципиально иные технологии уровня нашей оборонки. А кто станет упираться ради авто, пусть даже и очень хорошего. Вот мужики в КБ и лепят 25 лет "коников из пластилина" пытаясь адаптировать "их" конструкцию к нашим материалам.
Mazda кстати тоже не в самом лучшем положении как раз из-за больших вложений в ОКР. Как это ни печально продвинутых автолюбителей мало и мало кто в полной мере оценивает технические изыски. Также редко задумываются что доводка каждой заявленной "фишки" стоит очень дорого. Вот в новой машине нужен дизайн, салон, безопасность, экология, "фарш" там всякий... а мотор уже как бы и не самая главная деталь.
Насчет апгрейдов, я наверное неточно варазился. После определенной фазы "заточки" от исходного авто остается только кузов с дверями и стеклами. Ставишь мощный мотор - нужны мощные тормоза, для тормозов и аммо - переделка подвески. Трансмиссия увеличение мощности в 2 раза не выдержит - КПП, мост и т.д. Ну резина и диски - само собой. Масло, тосол и ТЖ - все равно качественные. Комплектующие и агрегаты - б/у с немецких машин. С отечественных много не возьмешь-не делают пока "сильных" авто, способных тягаться со старыми (6-10 лет) немцами.

PS: многовато вышло - вчера с дачи ехал достали "летчики".

С уважением.



Alex Long

Alex Long