МОЯ ИСТОРИЯ :
КУПИЛ НЕДАВНО (6 ИЮНЯ) ВАЗ 2115.
1й день--- всё нормально
2й день ---вёз друга.по дороге машина начинает дергаться.но было енто раза 2 .думал что сцепление как то резко бросал или ещё что
3й день ---дерганий стало больше во время движения.вечером приехал к магазину выключил зажигание
через некоторое время завожу ---не заводится.немного посоял завелся кое как.приехал на стоянку ,смотрю датчик температуры на красной отметке.нифига себе думаю,с чего бы.
4 день --- с утра завёлся нормально.поехал --всё в норме но за температуроё уже смотрю краем глаза
со временем машина начинает дёргаться всё больше и больше но ехать впринципе нормально .днём подъехал с женой к магазину вроде все нормально она в магазин я в машине смотрю на темпе-у Ё-мое на красной опять метке
открываю капот ---тосола в баке - на дне.заглядываю под машину там лужа.побежал покупать тосол. долил .
завожу потом машину ---не заводиться стою жду пока остынет.кое как потом завелся
к вечеру вообще невозможно стало ездить дергаетя как паралитик на 1й едет потом всё, как будто мощности ноль
Я почти в отчаянии.Завтра поеду в автосервис где брал.
что всё это значит.Весь в растройстве.
P.S. Я только учусь ездить но стараюсь аккуратно.может думаю сам чё то напарил --помогите,посоветуйте!Почему она так дергается может инжектор ерундит.И подскажите когда включается вентиллятор,а то температура растёт а он не включается ,хотя работет(когда глушишь а потом включаешь зажигание но не заводишь он включается) . Заранее спасибо!
Помогите! ВАЗ 2115!
Автор
Гость_Alex_US_*
, Jun 09 2001 21:46
В теме одно сообщение
#2
ВВП (Это просто совпадение)
-
- Гаражники
-
- 2796 сообщений
мне почти всё пофигу...
Отправлено 09 June 2001 - 22:37
По вентилятору.На приборной доске видишь температуру,которая "считывается" датчиком,расположенным в головке блока цилиндров.Датчик же включения винтокрыла находится в радиаторе и покуда до него не "дойдут градусы"- он не включится.А в том что они не доходят виноват термостат.Думаю в нем собака порылась.А то что машинка дергалась - может тосол из расширительного бачка(когда ты лужу обнаружил) попадал на ВВ провода или на крышку трамблера.
Владимир,СПб.УДАЧИ!(ВАЗ 21099)
Владимир,СПб.УДАЧИ!(ВАЗ 21099)
Удачи!
#3
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 09 June 2001 - 23:16
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#4
ТОКАЙ.
-
- Гаражники
-
- 781 сообщений
любитель
Отправлено 09 June 2001 - 23:27
Возможно что повело головку блока
(
С уважением,Токай
(С уважением,Токай
#5 Гость_evgeny2000_*
Гость_evgeny2000_*
-
- Гости
Отправлено 09 June 2001 - 23:59
Для этого надо снять с него разьем и после этого при включенном зажигании вентилятор должен непрерывно вращаться. Отечественные датчики температуры иногда бывают дефектными (на моей 11-ой не работал, купил GM) Проверить его можно тестером по сопротивлению при различной температуре жидкости. За стрелкой температуры надо следить очень внимательно.
#6 Гость_Burmen_*
Гость_Burmen_*
-
- Гости
Отправлено 10 June 2001 - 00:00
Купил жене 08 инжекторную 2 недели назад !
Очень похожая ситуация !
И кипела и вентилятор ни как не включался, а потом не выключался!
Полез смотреть датчик включения, а он не в радиатор вкручен. Оказалось он стоит рядом с термостатом!
Короче ПЛЮНУЛ я на енто дело и наехал на сервисменов продавших мне ТАКОЕ Г.
Дефект был устранён в 5 сек. Оказался неисправный компьютер. (ни копейки не заплатил за ремонт)
Советую так-же поступить!!!
Евгений 21103 ВАЗ
Очень похожая ситуация !
И кипела и вентилятор ни как не включался, а потом не выключался!
Полез смотреть датчик включения, а он не в радиатор вкручен. Оказалось он стоит рядом с термостатом!
Короче ПЛЮНУЛ я на енто дело и наехал на сервисменов продавших мне ТАКОЕ Г.
Дефект был устранён в 5 сек. Оказался неисправный компьютер. (ни копейки не заплатил за ремонт)
Советую так-же поступить!!!
Евгений 21103 ВАЗ
#8
OlegSar
-
- Гаражники
-
- 749 сообщений
любитель
Отправлено 10 June 2001 - 10:04
сам купил 099 инж и у меня она все время грелась на холостых, до вкл. вентилятора, на скорости все нормально. Поменял термостат, залил антифриз. Стало существенно лучше. Также был такой дефект-провернулся резино-металлический шкиф генератора, с которого снимались фазы датчиком положения распредвала. Непосредственно перед его провертом, машина стала плохо заводится, дергалась. Удачи!
#9
kolobok
-
- Граждане
-
- 78 сообщений
Отправлено 10 June 2001 - 12:21
Температура срабатывания вентилятора у инжекторного двигателя окло 115 градусов. Но при этом пробка расширительного бочка должна быть исправна.
#10 Гость_Здоровый мужик_*
Гость_Здоровый мужик_*
-
- Гости
Отправлено 10 June 2001 - 21:35
Алекс, знаешь, что это может быть? Клемма соединяющая вентелятор (который около радиатора) попрастя соскочила. Проверь.Со мной такое 2 раза было.
#11
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 10 June 2001 - 22:48
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#12
Bolec
-
- Гаражники
-
- 904 сообщений
любитель
Отправлено 10 June 2001 - 22:57
Всего доброго, Bolec.
Всем удачи!
#13 Гость_sapper_*
Гость_sapper_*
-
- Гости
Отправлено 10 June 2001 - 23:08
Alex - если у тебя инжектор - проверь массы на двигателе - сборка на ВАЗе отвратная . "Мозги" от
этого сходят с ума - я занимаюсь ремонтом этих "авто".
А вентилятор на инжекторе включается " мозгами".
этого сходят с ума - я занимаюсь ремонтом этих "авто".
А вентилятор на инжекторе включается " мозгами".
#14
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 10 June 2001 - 23:19
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#15 Гость_калинин_*
Гость_калинин_*
-
- Гости
Отправлено 11 June 2001 - 10:36
за два раза не поведёт при такой поездке - ИМХО
удачи
удачи
