На ВАЗ-2108 с низкой панелью стал очень странно вести себя прибор-
экономайзер. Он то нормально работает, то кажет полнейшую ерунду.
Подскажите пожалуйста, люди добрые, к чему и как он подключен?
И еще вопросик: А зачем нужен возврат топлива в бак на карбюраторной машине, и чем грозит затыкание ентого отверстия в карбюраторе?
Удачи на дорогах!
Прибор Econ
Автор
Гость__Artyom__*
, May 21 2001 11:19
Сообщений в теме: 10
#2 Гость_Valdis_*
Гость_Valdis_*
-
- Гости
Отправлено 21 May 2001 - 11:36
Измеряет разряжение во впускном коллекторе, соответственно к нему и подключен через шланг. Если перекрыть шланг обратного слива бензина в бак , то ИМХО ничего страшного не произойдет.
Влад2141
Влад2141
#3
uzvegelampi
-
- Гаражники
-
- 250 сообщений
любитель
Отправлено 21 May 2001 - 11:41
Подключён он к впусному коллектору посредством шланга.
Показывает разряжение.
Проверь не порван ли этот шланг.
Слив топлива в бак...
Представь , что тормозишь двигателем - бензонасос работает, а заслонки закрыты и игольчатый клапан тоже.
Куда деваться топливу?
Если бы обратки не было - бензонасос пришлось бы ремонтировать гораздо чаще.
Показывает разряжение.
Проверь не порван ли этот шланг.
Слив топлива в бак...
Представь , что тормозишь двигателем - бензонасос работает, а заслонки закрыты и игольчатый клапан тоже.
Куда деваться топливу?
Если бы обратки не было - бензонасос пришлось бы ремонтировать гораздо чаще.
#4 Гость__Artyom__*
Гость__Artyom__*
-
- Гости
Отправлено 21 May 2001 - 11:59
А вы не можете поточнее сказать, в каком месте этот шланг из салона выходит?
Дело в том, что у меня реэкспортаная машина, там около карба немеряно всяких прибабасов отключенных, связанных с почившим катализатором, в т.ч. и на впускном коллекторе какая-то система располагалась.
А насчет возвратки: У классики ведь нет никаких возвраток, а бензонасосы у них и у восьмерок мало чем отличаются...
Удачи на дорогах!
Дело в том, что у меня реэкспортаная машина, там около карба немеряно всяких прибабасов отключенных, связанных с почившим катализатором, в т.ч. и на впускном коллекторе какая-то система располагалась.
А насчет возвратки: У классики ведь нет никаких возвраток, а бензонасосы у них и у восьмерок мало чем отличаются...
Удачи на дорогах!
#5
KAN
-
- Гаражники
-
- 9112 сообщений
инспектор
Отправлено 21 May 2001 - 12:11
Привет!
Шланг для эконометра как правило крепиться через тройник к шлангу ваккумника. А тормоза то как?
Про карб - У Озонов и Веберов была трубочка для слива остатков топлива из карба.
А многие агрегаты от разных авто на первый взгляд похожи, что не мешает им быть разными внутри и соответственно подходить для той или др. авто.
Удачи,
Андрей
Шланг для эконометра как правило крепиться через тройник к шлангу ваккумника. А тормоза то как?
Про карб - У Озонов и Веберов была трубочка для слива остатков топлива из карба.
А многие агрегаты от разных авто на первый взгляд похожи, что не мешает им быть разными внутри и соответственно подходить для той или др. авто.
Удачи,
Андрей
Удачи, Андрей
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
#6
uzvegelampi
-
- Гаражники
-
- 250 сообщений
любитель
Отправлено 21 May 2001 - 12:17
Вообще говоря наличие обратки определяется конструкцией карбюратора....
у меня 73 Солекс - у него есть выход для лишнего топлива, а , скажем на москвичёвском Солексе такой штуки не было...
Про шланг чуть позже - пойду на обед - загляну к себе под капот
)
у меня 73 Солекс - у него есть выход для лишнего топлива, а , скажем на москвичёвском Солексе такой штуки не было...
Про шланг чуть позже - пойду на обед - загляну к себе под капот
)
#7 Гость_dvs_*
Гость_dvs_*
-
- Гости
Отправлено 21 May 2001 - 12:22
Для исключения паровых пробок!!!
Успехов DVS. Автомобиль не роскошь, а стиль жизни...
Успехов DVS. Автомобиль не роскошь, а стиль жизни...
#8
Вячеслав
-
- Гаражники
-
- 583 сообщений
любитель
Отправлено 21 May 2001 - 13:20
полезная вещь тем более что насос то все равно работает .
#9
Zig-Zag
-
- Граждане
-
- 170 сообщений
любитель
Отправлено 21 May 2001 - 14:52
В шланге идущим от коллектора в салон к прибору есть разрыв , внутри что то типа нипеля . Короче эту фигню продуть надо хорошенько и поставить на место , " соблюдая полярность " - если не глюки со стрелкой должно заработать как надо.
По поводу заглушивания обратки : А ОНО , вообще , надо ???
С уважением , Лёха
на 2109 89 г.р.
По поводу заглушивания обратки : А ОНО , вообще , надо ???
С уважением , Лёха
на 2109 89 г.р.
#10
Ilev
-
- Гаражники
-
- 2760 сообщений
профессионал
Отправлено 21 May 2001 - 23:49
В ответ на:
Шланг для эконометра как правило крепиться через тройник к шлангу ваккумника
У меня на девятке к трубке торчащей из впускного коллектора, с левой стороны, если стоять лицом к двигателю.
Владимир.
.
ВАЗ-21103.
#11
Леонид (21043)
-
- Гаражники
-
- 775 сообщений
любитель
Отправлено 22 May 2001 - 10:46
Изначально он ставится без всяких тройников, это уже чьи то руки залезли...
Вряд ли шланг прохудился: тогда бы двигатель через него воздух подсасывал, и трясся бы, скорее в шланге че нибудь застряло(один раз такое видел).
Вряд ли шланг прохудился: тогда бы двигатель через него воздух подсасывал, и трясся бы, скорее в шланге че нибудь застряло(один раз такое видел).
