Что может служить причиной такой беде? "Десятка" с 16-ти клапанным двигателем, может в такой модификации какие-нибудь постоянные болезни? Памажите, а?
Буду премного благодарен за любую информацию.
С уважением,
Алексей
Беда с ВАЗ-2110. Горит сцепление.
Автор
Гость_Весёленький_*
, May 11 2001 11:01
Сообщений в теме: 24
#1 Гость_Весёленький_*
Гость_Весёленький_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 11:01
Братцы, выручайте! Ситуация следущая. Знакомая купила новую десятку и на первых 18 км (не 18000, а 18) у нее сгорело сцепление. В автосалоне заменили по гарантии, но не проехала она и 300 км, как сцепление снова сгорело. Она купила комплект нового сцепления и его снова поменяли. Вдобавок сказали, что сцепление горит из-за ее манеры вождения. Это полный бред. Она водите машину 9 лет, я сам видел как она это делает и, смею заверить, что водит она нормально. Сейчас машина прошла 470 км и сцепление снова на грани смерти (берет в самом верху педали). Обращались в автосалон, там сплошные отговорки (как это всегда бывает). В общем, беда какая-то
Что может служить причиной такой беде? "Десятка" с 16-ти клапанным двигателем, может в такой модификации какие-нибудь постоянные болезни? Памажите, а?
Буду премного благодарен за любую информацию.
С уважением,
Алексей
Что может служить причиной такой беде? "Десятка" с 16-ти клапанным двигателем, может в такой модификации какие-нибудь постоянные болезни? Памажите, а?
Буду премного благодарен за любую информацию.
С уважением,
Алексей
#2 Гость_O_leg_*
Гость_O_leg_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 11:16
летело сцепление, после 4 замены ему таки объявили приговор - "НЕСООСНОСТЬ КОРОБКИ И ДВИГАТЕЛЯ". Вот такие вот дела. Чем дело закончилось - не знаю, связь с товарищем потерена
Удачи :о)
Удачи :о)
#3
Толстый
-
- Гаражники
-
- 6652 сообщений
КРЫСАФЧИГ ИнструкторЪ
Отправлено 11 May 2001 - 11:30
промежуточный диск. Если корзину не трогали, то корзина бракованная. Если и корзину меняли, то возможно есть отличия между сцеплениями, возможно на 16 клапанные идет немного большего диаметра диск, хотя сомневаюсь, но чем черт не шутит.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
#4 Гость_Колян 083инж_*
Гость_Колян 083инж_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 11:37
Интересно в каком автосалоне брали эту десятку, если прошло не более двух недель и машина на учёте в гибдд ещё не стоит, то можно её вернуть или поменять на новую!
#7 Гость_Весёленький_*
Гость_Весёленький_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 11:53
? Может просто поменять КПП?
С уважением,
Алексей
С уважением,
Алексей
#8
Cпокойный
-
- Гаражники
-
- 543 сообщений
любитель
Отправлено 11 May 2001 - 12:28
не совпадают по какой-либо причине оси вращения корзины и ведомого диска? Тогда при движении они постоянно трутся друг о друга, сжигая диск в считанные километры. Причину, правда, с ходу не придумаю (кривой вал коробки???)
#9 Гость_mozmsk_*
Гость_mozmsk_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 13:54
И у меня сцепление сдохло через 20 км.
Общий брак.
Общий брак.
#10 Гость_Denikin_*
Гость_Denikin_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 14:43
Уважаемый друг, на моделях этого класса (2110..., 2108...099) устройство сцепления не позволяет останавливаться на светофорах не выключив скорость, т.е. держать сцепление включенным. Старики это знают и строго следуют этому правилу и поэтому со сцеплением у них всё в полном порядке. У меня у самого ВАЗ-21093 и я соблюдаю это правило, со сцеплением всё ok ( тьфу-тьфу-тьфу). Лучше стартовать со светофора последним, чем иметь дело с НАШИМИ станциями гарантийного обслуживания.
С наилучшими пожеланиями, Денис.
С наилучшими пожеланиями, Денис.
#11 Гость_anton099_*
Гость_anton099_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 15:27
В ответ на:
Уважаемый друг, на моделях этого класса (2110..., 2108...099) устройство сцепления не позволяет останавливаться на светофорах не выключив скорость, т.е. держать сцепление включенным.
поясните пожалуйста!
С уважением, Антон.
#12
Толстый
-
- Гаражники
-
- 6652 сообщений
КРЫСАФЧИГ ИнструкторЪ
Отправлено 11 May 2001 - 16:43
Я не отрицаю, что при держании на светофоре выжатое сцепление уменьшает срок службы ферадо, но не до такой степени, что за 500 км его убить, это нонсенс, такой устройство надо просто с автомобилем вместе возращать производителю. Нельзя держать выключенным сцепление на перекрестках по другой причине, тросик, в отличии от гидравлического привода, имеет свойство рваться сразу, после чего автомобиль делает прыжек вперед и может стукнуть впереди стоящий автомобиль. В конкретном случае брак производителя, а вот над причиной я счас ломаю голову, т.к. при несоосности коробки и двигателя наблюдаются сопутствующие эффекты, влоть до вибрации при движении, а этого нет в настоящий момент. Скорее всего посадка нарушена, что приводит к более интенсивному износу, а т.к. водитель не имеет опыта, то он не ощущает, что сцепление пробуксовывает.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
#13 Гость_O_leg_*
Гость_O_leg_*
-
- Гости
Отправлено 11 May 2001 - 17:10
что диска хватило на 18 км, какой же запах должен бы стоять в салоне. А про то, что водитель "молодой", то он может и не заметил вибраций при движении.
ЗЫ ИМХО, если существует несоосность, то вибрации бывают тока по началу(пока кромка диска не притрется)
ЗЫЫ На корзине и на маховике (опять же ИМХО) должен остаться след работы диска
Удачи :о)
ЗЫ ИМХО, если существует несоосность, то вибрации бывают тока по началу(пока кромка диска не притрется)
ЗЫЫ На корзине и на маховике (опять же ИМХО) должен остаться след работы диска
Удачи :о)
#14
AntonSPb
-
- Гаражники
-
- 538 сообщений
любитель
Отправлено 11 May 2001 - 18:15
В ответ на:
ЗЫ ИМХО, если существует несоосность, то вибрации бывают тока по началу(пока кромка диска не притрется)
ЗЫЫ На корзине и на маховике (опять же ИМХО) должен остаться след работы диска
Если так, то значит сцепление ведет и довольно сильно и передачи должны с трудом включатся. Думаю скорее пробуксовывает. А запах смешивается с запахом обгорающего нового глушака.
--
Антон,
ВАЗ 21099 карб
#15
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 11 May 2001 - 20:19
На все 2110 сцепления 2110 одинаковые, арматура диска от 2108, накладки копеечные и переходничок. Обычно ходит нормально по 50-100 тыщ...
#16
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 11 May 2001 - 20:20
Я так никогда не делаю, езжу себе и езжу (21102) и все ОК... А стартую часто в пол...
#17
ПатриотЪ
-
- Гаражники
-
- 4647 сообщений
правдоруб
Отправлено 11 May 2001 - 21:01
сразу сбрасывает, как карбюраторная. Лучше выдержать паузу. Возможно из-за этого.
Удачи на дорогах!
Удачи на дорогах!
#18
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 11 May 2001 - 23:16
На 21103 и 2112 другоесь, аннако. Диаметр больше.
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#19
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 11 May 2001 - 23:49
То остаётся предположить, что на маховике поверхность, по которой происходит трение ведомого диска, каким-то образом оказалась проваленной по отношению к плоскости в которой находятся крепления корзины, и т.о. ведомый диск прижимается не полностью.
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#20
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 11 May 2001 - 23:57
В ответ на:
не совпадают по какой-либо причине оси вращения корзины и ведомого диска Тогда при движении они постоянно трутся друг о друга, сжигая диск в считанные километры.
Нет, мне просто интересно, сами-то поняли ?
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#21
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 12 May 2001 - 08:45
Ну не знаю, но мне кто-то авторитетный говорил, что у 21102 и 103 одинаковое сцепление. Вот у карбюраторной бывают 08-е КПП и тогда сцепление тоже 08-е. Сами прикиньте, блок двигла и КПП у 102 и 103 одинаковый, с чего сцеплениям-то отличаться? Я на свою 102 покупал диск и корзину 2112 и все подошло!
#22
ВЕГ
-
- Гаражники
-
- 2102 сообщений
профессионал
Отправлено 12 May 2001 - 19:51
сто правильно говорят.попробуй проедь с ней и понаблюдай. возможно не отпускает педаль или держит ногу на сцеплении. тогда все это оччень может быть.машинка резвая.
Евгений.
Евгений.
#23
Seadog
-
- Гаражники
-
- 3523 сообщений
инструктор
Отправлено 12 May 2001 - 23:03
2102 - восьмиклапанный, сцепление стандарт. 21103, 21113, 2112 - шешнатдцати клаппанник, увеличенного диаметра. Вот если бы купили корзину от одного, а диск от другого, тогда пришлось бы в репе почесать.
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
Семь футов под килем. С преогромнейшим уважением Алексей Питер. 21103 по имени "Пусечка".
#24
Ilev
-
- Гаражники
-
- 2760 сообщений
профессионал
Отправлено 13 May 2001 - 02:22
В ответ на:
возможно не отпускает педаль или держит ногу на сцеплении.
Это понятно, но за 18 км.!!!!!!!!!???????
Это-же, дым должен идти, как минимум.
Владимир.
.
ВАЗ-21103.
