Блин, упарился я воевать с сабжем. Не так давно ставил сигналку. И чёрт меня дёрнул тянуть провода из салона в кузов через монтажный блок - там дырки под шины - одна из под капота, а другая - из салона. Через эти дырки и тянул. Когда протянул всё, что надо было, монтажник было не прикрутить. Не мудрствуя от лукавого, я все неродные кабеля из неродных отверстий повынимал - решил сверлить и тянуть через сверлёные. Собрал - стартёр крутит, а всякие вольтметры контрольные лампы и не работают
(. Начал прозванивать. На замке зажигания напруга есть, на 5-м предохранителе есть, на проводе к вольтметру - нет (((. Плюнул, снял монтажник, начал прозванивать цепь от пятого предохранителя к соответствующей ноге колодки (по-моему 4-й), той, от которй провода на панель приборов идут. Контакт то есть, то нет. Думаю, понятно, где собака порылась. Разобрал, точно - нога 5-го предохранителя болтается и от контакта периодически отходит. Припаял, собрал, подсоединил все колодки. Напруги не стало даже на предохранителе (( Что-то мне подсказывает, что это - плохие контакты колодок с монтажным блоком. По сему вопросы:1. Можно ли как-то улучшить контакты шин с МБ?
2. Если нет, то целесообразно ли менять соответствующие шины? или лучше менять МБ? Или всё в сборе (с двигателем и кузовом
))? Я имею в виду - не окажется ли новая покупная проводка хуже старой?3. Насколько трудоёмка задача замены этих проводов - куда они там подсоединяются - я ещё пока не знаю.
4. В чём ещё могут быть заморочки? может быть, я не там копаю?
