Сообщений в теме: 15

[Толстый]

Один существенный плюс - лучшее сцепление с дорожным покрытием на сухой и чистой поверхности. А теперь минусы. Любая подвеска проектируется под определенное колесо, вернее ее размер: высота, ширина, масса. Изменение этих параметров скажется на управляемости и устойчивости на дороге. Особую роль играет плече отката. Если оно отлично от нуля, то может привести к худщей управляемости, повышенному износу резины. Далее, геометрия и размеры крыла и ход подвески проектируется так же под определенный размер колеса. В данном случае возможно цепляние за элементы кузова, особенно при вывернутых колесах и больших колдобинах. Следующее. С изменением геометрии и увеличенрием массы увеличиваются нагрузки на подшипники ступицы. Срок их службы уменьшается. Широкая резина при той же массе снижает сцепление колеса на снежной каше и в слякоть, т.к. уменьшается удельная сила давления на грунт. Вроде и все самое основное назвал, счас еще добавят чего-либо, ребята грамотные.

С уважением Андрей.

[KVN]

Можно подобрать так, что пары колесо+покрышка по геометрии будут одинаковы. Тогда встает вопрос чем лучше сцепление и хуже управляемость(при одинаковом рисунке протектора). ИМХО ничем. Только вопрос: зачем огород городить?

[Толстый]

колесо в зборе окажеться легче, но плече отката сильно влияет на управляемость, износ резины. Геометря трапеции и развала задается крнструктивно, изменить их без сложной переделки невозможно. По крайней, сколько раз ездил на широкой резине, особенно переднеприводниках, впечатления оставались быть лучшего.

С уважением Андрей.

[ВЕГ]

1. машина по дороге идет как влитая.управляемость как у 09.
2.кочки проходит похуже. это связано с подвеской.
3. машина получается для хороших дорог и для быстрой спокойной езды.в смысле отдыхаешь за рулем.не напрягаешься.
4.мне понравилось на мишлене. 185-65-14
5.впервые попробоваал дать полный газ и не провернулось колесо .
6.аквапланирование на плохой резине было. на мишлене скорость выхода - выше. во всяком случае мне хватает чтобы других обойти.
7. разговоры про конструкторов хороши но подвески у 103 и 102 одинаковые.а колеса 13 и 14.

[Beliy]

[KVN]

[KVN]

чушь. Прочитав статью я дал всем проявившимся абсолютно другие - правильные с точки зрения физики - объяснения. А указанные в статье могут вызвать доверие только у человека не связанного с автомобилем.
Уважаемые конферяне!!! Давайте наконец сами оценивать факты, а не доверяться слепо непрофессиональным журналистам!!! Я не против журнала ЗР. Я против недобросовестных писак портящих имидж старейшего издания.

[Beliy]

[KVN]

[KVN]