Привет всем
Помогите решить проблему начинающему
Больной: ГАЗ 3110, пробег 750,406дв.
Были болезни: незатянут болт на бл.цилиндров минуса АБ (Отсутствие заряда АБ), Стук сирены сиг. на заведённой машине (после подтяжки ремня агрег. вроде пропал - электрики на сервисе сказали возможно диодный мост ГЕН. или ремень оного.)
На том-же сервисе (по гарантии)генератор проверять отказались. Сославшись на то, что после запуска ГЕН на блок управления даёт 13,2 В и всё ОК.
Проблема
1. Когда заводишь машину на штатном вольтметре 14В - 13,7В.(1300об- холодно)Потом прогрелась немного 13,2В(850об)
При включении потребителей всех -12-12,5В(на увеличение оборотов до 2000-3000т не реагируем)
При движении с включёнными бл. светом и печкой в ср. положении сначала 13,2 при дальнейшем прогреве в движении 12 - 12,5
Вопрос есть ли сему разумное объяснение, требовать ли с электриков решить проблему, или так должно быть.
2.Плохо заводится на холоде
Вопрос Кто как решает проблему, продувает дросельной заслонкой, или решил регулировкой чего либо.
Падение напряжения и плохо заводится ГАЗ 3110
Автор
Гость_VvKirill_*
, Feb 23 2001 09:54
Сообщений в теме: 7
#2
asv
-
- Гаражники
-
- 341 сообщений
любитель
Отправлено 23 February 2001 - 11:06
1. Если ремень нормально натянут - значит твой генератор мертв, хотя симптомы больше напоминают плохо натянутый или сильно "засаленый" ремень.
2. Плохо заводится может из-за сильно севшего аккума, а так тебе нужен хороший спец по инжекторам, чтоб все правильно настроил. В частности СО на прогретой на холостом должно быть около 1%, на 2000 оборотов - 0.5 или даже меньше. Волга с 406 мотором, в отличие от ВАЗовских инжекторов прекрасно заводится в мороз, по моему опыту до -39, холоднее не пробовал. Это подтверждает и опыт моего мастера по инжекторам. Педаль газа трогать при пуске не надо, а вот сцепление лучше выжимать. Заводится должна максимум с 2 оборотов стартером, если надо крутить дольше - ищи неисправность (в первую очередь пусть профи проверит все датчики, потом стоит проверить свечи, провода, катушки и в последнюю очередь форсунки).
2. Плохо заводится может из-за сильно севшего аккума, а так тебе нужен хороший спец по инжекторам, чтоб все правильно настроил. В частности СО на прогретой на холостом должно быть около 1%, на 2000 оборотов - 0.5 или даже меньше. Волга с 406 мотором, в отличие от ВАЗовских инжекторов прекрасно заводится в мороз, по моему опыту до -39, холоднее не пробовал. Это подтверждает и опыт моего мастера по инжекторам. Педаль газа трогать при пуске не надо, а вот сцепление лучше выжимать. Заводится должна максимум с 2 оборотов стартером, если надо крутить дольше - ищи неисправность (в первую очередь пусть профи проверит все датчики, потом стоит проверить свечи, провода, катушки и в последнюю очередь форсунки).
#3 Гость_Юрич_*
Гость_Юрич_*
-
- Гости
Отправлено 23 February 2001 - 13:20
я совершенно согласен, что 406 дв. + инжектор - это есть good! Заводится с пол-оборота при -25 (ниже не было), работает этот 16-клапанник намного тише и ровнее, чем на 103-ей. И вообще двигателисты и программисты поработали на славу. Да здравствует ЗМЗ!!!
Если этот двиг. не заводится с первого-второго раза, то надо, действительно, искать неисправность.
С уважением, Андрей.
Если этот двиг. не заводится с первого-второго раза, то надо, действительно, искать неисправность.
С уважением, Андрей.
#4 Гость_VvKirill_*
Гость_VvKirill_*
-
- Гости
Отправлено 23 February 2001 - 13:41
Если можно, что значит "засален"(точнее может ли это быть от обработи антикором под капотом, машина вроде новая?) поподробней, как бороться, как проверить, и как без калибра проверить натяжение ремня.
Как вариант исправления подойдёт - поменять ремень или протереть уайт-спиртом, с валиками.
С уважением. Кирилл.
Как вариант исправления подойдёт - поменять ремень или протереть уайт-спиртом, с валиками.
С уважением. Кирилл.
#5 Гость_Дмитрий 3110i_*
Гость_Дмитрий 3110i_*
-
- Гости
Отправлено 23 February 2001 - 13:44
Привет, Всем и Всех с праздником!
У меня у самого новая Волга 3110i пробег 2600 и испытываю некоторые проблемы с АКБ - за это время уже дважды приходилось заряжать его. Первый раз сразу после покупки, второй раз неделю назад. после второго раза подтянул ремень генератора.
У меня напряжение при запуске 14 вольт, после того как включаю электроприборы (дальний свет, противотуманки передние - 100Вт и задние, обогреватель заднего стекла на полную мощность и печку) напряжение на холостых оборотах падает до 13,5.
Удачи Всем, Дмитрий.
У меня у самого новая Волга 3110i пробег 2600 и испытываю некоторые проблемы с АКБ - за это время уже дважды приходилось заряжать его. Первый раз сразу после покупки, второй раз неделю назад. после второго раза подтянул ремень генератора.
У меня напряжение при запуске 14 вольт, после того как включаю электроприборы (дальний свет, противотуманки передние - 100Вт и задние, обогреватель заднего стекла на полную мощность и печку) напряжение на холостых оборотах падает до 13,5.
Удачи Всем, Дмитрий.
#6
asv
-
- Гаражники
-
- 341 сообщений
любитель
Отправлено 23 February 2001 - 18:48
Протереть - это хорошо! Натяжение проверь пальцем - ремень должен ощутимо пружинить. Хотя лучше валики протереть, ремень поменять. Если не поможет - меняй (чини) генератор.
Вот такие пироги!
Вот такие пироги!
#7
asv
-
- Гаражники
-
- 341 сообщений
любитель
Отправлено 23 February 2001 - 18:49
13.5 - это еще нормальное напряжение, повода для беспокойства нет!
#8 Гость_Rauf_*
Гость_Rauf_*
-
- Гости
Отправлено 03 May 2001 - 14:13
Привет всем.
Та же проблема, интервал разрядки около месяца, похоже на бракованный АКБ. Есть информация, что такая практика на Газе есть.
Та же проблема, интервал разрядки около месяца, похоже на бракованный АКБ. Есть информация, что такая практика на Газе есть.
