Сообщений в теме: 7

[GRINYA]

Поможите плз, скорсти с трудом включаются,
задняя вообще с треском. Как прокачивать систему,
Или что еще можно сделать?
Заранее спасибо

[Толстый]

превышают обороты первичного вала коробки передач. При этом скорости включаются нормально, а разгон плохой и максимальная скорость может не набираться. У тебя не полностью выключается сцепление. На жигулях, никогда не прокачивал сцепление. Достаточно просто покачать педаль и воздух сам выйдет. Проверь зазор между штоком рабочего цилиндра сцепления и вилкой выключения сцепления. Для этого надо рукой оттянуть вилку к задней части автомобиля. Зазор между регулировочной гайкой и вилкой должен составлять 2-4 мм. Если больше, то уменьши регулировочной гайкой. Не делай минимальный зазор или вообще без зазора, будет вести подшипник и может вести сцепление. Если после установки зазора, через некоторое время он вновь увеличится, то возможно вилка имеет трещину. С уважением Андрей.

[GRINYA]

Обьясните пожалуйста чаинику,
какую хреновину при прокачке откручивать для выпуска воздуха?
Заранее спасибо.

[Папа]

наиболее вероятные причины НЕДОВЫКЛЮЧЕНИЯ сцепления:
-воздух в системе, стравить через главный циллиндр, это если
были на нем работы или замена
-отрегулировать ход штока главного циллиндра, это если была замена диска сцепления
-НО! Если не с иого не с сего, то нужна ревизия вилки сцепления,
выработка или даже поломка!


МОИ МАЛЫШИ!color=red>

[GIN]

Начни с проверки зазора между выжимным и пятой сцепления..
1.Сними пружину с вилки сцепления и попробуй руками покачать вилку.Она должна иметь ход замеренный по концу вилки по инструкции 3-5 мм, но я всегда делал его меньше-сцепление выключается быстрее. Достаточно того чтобы она(вилка) имела ход 2 мм. После регулировки попроси помошника нажать на педаль а сам смотри на шток цилиндра- он должен выходить примерно на 40 мм.Вот если шток ходит мало, тогда приступай к прокачке.
2.Прокачка делается аналогично тормозам.Клапан точно такой же ,а расположен на самом цилиндре рабочем(т.е. том ,который закреплен на КПП под машиной). Нажимаешь резко на педаль 3-5 раз каждый раз медленно отпуская педаль, удерживая педаль нажатой откручиваешь клапан на 0,5 оборота и спускаешь воздух. Операцию повторяешь до тех пор пока не исчезнут пузырьки.Не забывай доливать в бачок сцепления тормозуху.Да!!!!! перед прокачкой надо на клапан одеть трубочку резиновую плотно или я пользуюсь куском трубки прозрачной от стеклоомывателя и второй конец её опустить в прозрачную бутылку или банку с тормозной жидкостью и до конца прокачки трубку с клапана не снимать..В банке будут хорошо видны выходящие пузырьки воздуха.
Вот и все дела еа час максимум.После прокачки проверь снова ход вилки.

Удачи..



AS

[GRINYA]

Спасибо за подсказку, действительно вилка