Сообщений в теме: 17

[Андрюшка]

Уважаемые Знатоки! Опять прошу вашей помощи. Никак не могу определить, в чём причина следующей неполадки. Машина (ВАЗ-2106) теряет прямолинейную устойчивость при движении по любым неровностям. При этом иногда ощущаются какие-то щелчки в руль, не удары, а именно щелчки… Уже поменял маятниковый рычаг, верхние шаровые, верхние сайлентблоки, сделал сход-развал, но всё осталось по-прежнему – каждый раз при проезде неровностей машину приходится ловить рулём, особенно это заметно при проезде трамвайных путей или езде по ним. Такое впечатление, что машина «плавает» под тобой. Что же это может быть:
- снова шаровые (нижние)
- какой-то люфт в рулевом механизме (где)
- плохие амортизаторы (хотя, я все менял этим летом, но это ни о чём не говорит)
- реактивные тяги заднего моста (по внешнему виду они в норме)...
В общем, я в полной растерянности.
Прошу ваших советов.
Заранее благодарю.


Спасибо.

Удачи во всём!

[Alexander K.]

Кроме всего сказанного, проверь еще крепление самого рулевого механизма к лонжерону (бывает откручивается) и внимательно посмотри состояние балки передней подвески - в районе крепления нижних рычагов и в районе боковых болтов (это надо смотреть сверху и со стороны двигателя) - могут быть трещины. Все это сначала может отражаться на управлении, а потом отваливается.

[Андрюшка]

Спасибо.

Удачи во всём!

[Андрюшка]

А что такое тяга Панара?
Колёса на всех осях одинаковые - зимний НИИШП.
Подшипники ступиц менял недавно и зазор выставлял по науке - здесь западло не должно быть, но всё-равно ещё раз посмотрю.

Спасибо.

Удачи во всём!

[Андрюшка]

Закрутил его до самого конца, на как должно быть на самом деле? А как вообще проверить этого червяка?

Спасибо.

Удачи во всём!

[rtty]

Согласен насчет балки, надо бы проверить ее состояние и крепление. Потом задний мост, рулевая трапеция. Проехать бы на ней...

[b]Здесь находится FAQ конференций "За рулем",

созданный на общественных началах:

     [url="http://prostoauto.holm.ru"]http://prostoauto.holm.ru[/url][/b]

   [i]Собраны часто задаваемые вопросы, 

лучшие ответы и самые интересные дискуссии.

   Здесь же материалы по автомузыке, тесты 

автомобилей и статьи участников конференций.color=red>[/i]

[Андрюшка]

Я даже и не представляю каким образом можно выставить кастор на классике - рулевые тяги чтоли подгибать надо? Может, в иннете есть где такая инструкция, подскажите, пожалуйста...

Спасибо.

Удачи во всём!

[Толстый]

Вообще я склоняюсь, что кастор невпорядке, но балку посмотреть тоже не помешает. Но бывает и так, что у тебя неправильно отрегулировано центральное расположение рулевого механизма. Проверяется так, колеса устанавливаются прямо, затем поворачиваюся до упора в одну сторону, затем в другую. Если угол поворота рулегого колеса разный (количество вращений руля), то может быть причина и в этом. Дело в том, что в рулевом механизме глубокоидальный (если я не ошибся в написании) червяк, минимальный зазор и устойчивость он обеспечивает только в одном положении, в других положениях люфт всегда больше, что сказывается на управляемости. Но это одно из предположения. С уважением Андрей.

[Сергей Близнюк]

т.е. поперечная, длинная.

С уважением Серега.

[KAN]

Привет!

На своей 21061 - подтягивал регулировочный винт в рулевом, но запросто можно затянуть так что получишь результат описаный в сообщении Интересующийся

У друга на 21043 после аварии(удар в морду) и ремонта(на стапеле и пр.) машина стала "плавать" по дороге. В конце концов дело оказалось в малом - замена балки передней подвески. Старая деформировалась, но те мастера все таки её не поменяли сразу.
Машина сразу изменила характер.

Менять балку не трудно, как-то с другом(2105 пробег ок. 170Ккм) за один световой день управились(повезло - ни один болт не прикипел) во дворе.

Удачи,
Андрей