Сообщений в теме: 14

[rtty]

Клапана там классические, так что зазоры те же 0,15+-0,1 мм.

FAQ http://prostoauto.holm.ru - часто задаваемые вопросы форума "За рулем"

[AlexM]

Зазоры регулируются на холодном двигателе (20...22 град.), предварительно отрегулировав натяжение цепи. После регулировки зазор должен быть 0,15+/-0,02 мм для выпускных клапанов и 0,2+/-0,02 мм для впускных. Эти данные есть в любой книге по рем. и экспл. Нивы 21213. Зазоры впускных и выпускных клапанов отличаются у Нив 21213 из-за применения у этой модели другого вала в газораспределительном механизме.

Алексей М.

[rtty]

Диаметры кулачков те же, клапана те же, зачем зазор менять? Да и почему на впускном клапане зазор больше, обычно наооборот, больше нагревается выпускной?

FAQ http://prostoauto.holm.ru - часто задаваемые вопросы форума "За рулем"

[AlexM]

Олег, я как нивовод с 6 летнем стажем имею кучу книг и во всех написано именно так. В данный момент передо мной две книги:
1. Цветной иллюстрированный альбом Тайга 21213,21214 устройство и эксплуатация. Авторы: Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б., Издательство "Третиу мир", 1996г.
2. Автомобили "Нива" ВАЗ-21213. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Издательство "За рулем", 1997г.
У меня Нива 2121 с ее родным валом ГРМ поэтому выставляю одинаковые зазоры 0,14...0,17 мм.

Алексей М.

[rtty]

У меня чисто теоретический интерес. Что же там изменилось, что пришлось зазор увеличить, да еще для впускного клапана.

FAQ http://prostoauto.holm.ru - часто задаваемые вопросы форума "За рулем"

[AlexM]

лируют разные зазоры, т.е. по книгам. Я полагал, что в новом валу другой профиль кулачков, который немного смещает фазы, из-за чего температурные нагрузки на клапана другие, что и требует изменения величины зазоров.

Алексей М.

[rtty]

Где-то читал, что при повышении температуры жигулевского выпускного клапана всего на 50 градусов, возникает реальная угроза прожечь клапан. Причем впускным это не грозит. Так что как-то все это у меня в мозгу не срастается...

FAQ http://prostoauto.holm.ru - часто задаваемые вопросы форума "За рулем"

[AlexM]

Зазоры, которые я указал в сообщении
http://www.zr.ru/for...utorus&id=10733
были взяты из второй книги, которая указана в сообщении
http://www.zr.ru/for...utorus&id=10742,
а вот в первой книге все наоборот, т.е.
После регулировки зазор должен быть 0,15+/-0,02 мм для впускных клапанов и 0,2+/-0,02 мм для выпускных.
Где правильно? Судя по информации, которую ты имеешь, во второй книге вкралась ошибкаcolor=red>.

Алексей М.

[AlexM]

Я думаю, что правильно, учитывая информацию RTTY, будет так: После регулировки зазор должен быть 0,15+/-0,02 мм для впускных клапанов и 0,2+/-0,02 мм для выпускных.

Алексей М.