Сообщений в теме: 5

[Taas]

Здравствуйте!

Про Вольво 850 я уже написал.
Последнее поколение Ауди 80 (то, после которого появилась Ауди А4) представлено следующими модификащиями:
1) 1.6 (75 л.с.) Надёжный, но слишком маломощный для Ауди 80. Весьма распространён в концерне Фольксваген. Его ставят практически на всё что можно. Его можно встретить на Поло, Гольфе, Венто, Кэдди, Пассате, Шкоде Фелиции, Октавии, Сеате Ибиза, Сеате Толедо. Важно отметить, что Ауди 80 1.6 обычно покупали степенные бюргеры и сильно машину не убивали.
2) 1.8 (90 л.с.) Этот мотор ставили на последнюю Ауди 80 до 93 года, а потом его сменил мотор 2.0 той же мощности. Ауди 80 с этим двигом я бы брать не советовал - прыти не намного больше, чем у 1.6, а расход бензина выше. Хотя в плане надёжности никаких нареканий нет.
3) 2.0 (90 л.с.) Надёжный двигатель-середнячок.
4) 2.0 (115 л.с.) - ИМХО это золотая середина. Этот двиг не очень привлекателен для молодых "сайгаков", но достаточно мощен и позволяет Ауди 80 идти в левом ряду автобана. Надёжность нареканий не вызывает.
5) 2.3 (133 л.с.) 5-ти цилиндровый двиг. Всем хорош. Если быдете брать машину с этим двиго, то проверяйте подвеску и рулевое - их могли убить "гонщики". Динамика у Ауди 80 2.3 на высоте, а расход - в пределах разумного.
6) Знаменитый супермотор 2.8 VR6 (174 л.с.). Обладает великолепной динамикой, но не так надёжен, как другие двигатели Ауди 80. Часто бывают проблемы с электроникой. Кроме того Ауди 80 с таким двигателем обычно побывали в руках любителей быстрой езды, что не лучшим образом сказывается на общем состоянии автомобиля.
7) Турбодизель 1.9 (75 л.с., модификация TD) Экономичен, но скоростными показателями не блещет. Не очень надёжен (по сравнению с другими дизелями VW), так как не относится к последнему поколению немецких дизелей. Хотя в общем неплох.
8) Турбодизель 1.9 (90 л.с, модификация TDI). Последнее (на тот момент) слово в дизелестроении. Мощный, тяговитых и во всех отношениях приятный двигатель. Правда турбодизеля особенно сильно страдают от некачественной солярки. И вообще турбина - штука доволно нежная…

Покупая Ауди 80 проверьте места крепления передней подвеки к кузову (подвеска Мак-Ферсон), состояние системы охлаждения и состояние ремня привода распредвала. Это в первую очередь. Плюс сделайте общую проверку автомобиля.

С уважением, Taas

http://www.taas.narod.ru - Сайт Taas`a & V.V.S. "Глазами владельца и покупателя"

[Orgservice.by]

80-ка B4 (92-94 гг). Пробег из расчета 20 тыс в год(а лучше 15).
У нас (Минск) цена будет от 5000 до 7500 $. Можно сравнить цены у немцев на SCHWACKE.COM. Самый выгодный мотор 2,0 115 сил или
дизель 1,9 TDI. Последний правда не стоит заводить на улице в сильный мороз (ниже -20). VOLVO 850 более крупная машина и похоже ее сдают из-за больших эксплуатационных расходов. AUDI можно нормально эксплуатировать на более скромном бюджете. Концерн VAG работал всегда более стабильно чем VOLVO, поэтому
запчасти намного дешевле, и проблем с ремонтом меньше.

Успехов.

Alex Long

[Taas]

И Аудя у тебя довольно редкая была! Таких Ауди 80 с мотором 2.6 было довольно мало сделано (ну не раритет конечно, но не сотни тысяч). Кстати я про этот двиг вообще ничего не знаю.

Кстати ты нам с V.V.S. чего-то обещал.... ))) Давай, а то засудим товарищеским судом!! ))

С уважением, Taas

http://www.taas.narod.ru - Сайт Taas`a & V.V.S. "Глазами владельца и покупателя"