В теме одно сообщение

[Большой Nick]

Леночка! Для этих дисков и 500 градусов мало! Если Вы имели в виду диск колеса, другое дело. В напряжённом городском режиме он обычно греется до 100-150 градусов. Ничего не меняйте если поддомкраченное колесо свободно крутится.

Николай.

[Dmitri21102]

Диск не должен изменять свой цвет, если он остался серым, то все нормально, если же на нем цвета побежалости, то это повод для замены суппортов. А так диск ДОЛЖЕН быть очень горячим, особенно после торможения с большой скорости.

Дмитрий

[Dmitri21102]

Если цвет подшипников изменился, то надо менять суппорта и желательно заодно поставить вентилируемые тормозные диски от десятки. Так ездить нельзя, черевато последствиями.

Дмитрий

[Большой Nick]

Или негодные подшипники, или смазка не "Литол". А через колпачёк выходит смазка, когда её переложили - это не опасно!

Николай.

[Толстый]

Лена. Тормозные диски нагреваются до больших температур. Не даром же заливаит в тормозную систему жидкость с температурой кипения более 200 градусов. Нагрев становится тогда опасным, когда чувствуется ухудшение эффективности при торможении.
А дедовский способ определения перегревается ли ступица (не важно передния или задняя) заключается в следующем. После поездки, при остановки автомобиля необходимо подойти и приложить открытую ладонь к диску колеса (колпак должен быть соответственно снят), если руку можно удержать на метале диска, то нагрев в норме, если нет, то действительно что-то не в порядке. Удачи. Андрей.

[Дмитрий М]

Привет!
У меня на 08 тоже грелись диски после замены колодок. Теперь вроде бы как притерлись.
А на скорости посвистывания нет?
Причины могут быть в следующем.
Вопервых левые колодки или диски, и во вторых не растормаживаются суппорта.
Успехов

С Уважением,
Дмитрий.

[VPA21102]

Тут дело может быть ещё и в регуляторе тормозных сил. Если задние колеса малоеффективно тормозят, то естественно основная нагрузка идет на передние колеса, а "восьмерочные" тормозные диски вообще так себе железяки...
Проверь блокировку колес при экстренном торможении на скорости около 30-40 км/ч. Блокировка задних колес должна наступать несколько позже, чем у передних.

Удачи.Добрых всем ГИБДДшников.
Павлик

[KVN]

Подшипник неразборный, смазки в период эксплуатации не требует, господа, там смазка на заводе заложена.

[KVN]

Надо бы провести испытания на трассе, разогнаться до км 80-ти. И тормозить не тормозной педалью, а движком и только в конце на скорости 5-10 км педалью. Выйти и пощупать диски. Если всё же греются, то помимо левых колодок (которые могут заклиниваться суппортом и не стираться при этом) может при замене дисков какой-либо доброжелательвам гайку ступицы от души затянул? У меня после такой затяжки подшипник пробежал 6 ткм. Под конец такой грохот стоял при скорости 40 км/ч.

[Володимир]

Уважаемый KVN не прав про гайку ступицы, у ВАЗ-08/09 гайку передней ступицы надо затягивать ИМЕННО ОТ ДУШИ!

Удачи!

[Толстый]

Действительно, подшипник не разборный, но боковые крышки сделаны из пластика. Береться "цыганская" иголка, оккуратно отковыривается краешек и крышка снимается. А там видно (много раз сам убеждался), что смазки там чуть-чуть. Береши и паличем накладываешь между шариками или роликами, кто какой ставит, Литол (рекомендуют еще консистентную, но я ей почему-то мало доверяю). Устанавливаешь крышки назад, а выступившую смазку стираешь тряпкой. С увжение Андрей.

[Lorry]

Поэтому передние и греются -- работают с двойной нагрузкой.

[KVN]

В противном случае неизбежен скорый выход подшипника из-за перетяга. Например у меня момент должен быть 20 кгс•м. Так если я потяну без особого напряга, но от души, то получается 29. И подшипнику хана.

[KVN]