Привет!
На ХХ, при нажатии на тормоз, слышится шипение и падают обороты с 800 до 700.
Собираюсь самостоятельно поменять вакуумный усилитель тормозов. Какие могут возникнуть проблемы? Надо ли что либо регулировать? А прокачивать тормоза после его замены?
Заранее спасибо.
Дмитрий.
Сообщений в теме: 7
#2
Ник
-
- Гаражники
-
- 2572 сообщений
профессионал
Отправлено 31 July 2000 - 14:02
А скажите, почему сразу меняете вакуумный усилитель? По моему если бы в нем была утечка Вы ощутили бы это в первую очередь по "дубовой" педали тормоза. И почему Вы Меняете весь усилитель а не мембрану?
С Уважением.
Николай
С Уважением.
Николай
#3
Eddy
-
- Гаражники
-
- 7473 сообщений
-
Отправлено 31 July 2000 - 14:25
Да нет, никаких проблемм не возникнет - только заранее на гайки WD-шкой побрызгай - подлазить неудобно, и трубки тормозные поаккуратнее отгибай. Прокачивать ничего не надо. А если только мембрану поменять, так для этого все таки специальная приспособа нужна - без богатого опыта вряд ли удастся нормально корпус собрать.
Удачи!
Эд.
P.S. Найди книгу по ТО
Удачи!
Эд.
P.S. Найди книгу по ТО
#4
Дмитрий М
-
- Гаражники
-
- 292 сообщений
любитель
Отправлено 31 July 2000 - 15:43
По правде говоря это первая моя машинка с вакуумником.
Прежний хозяин говорил, что менял клапан пару раз, непомогло.
И многие рекомендуют менять сразу весь вакуумник.
По мне так проще его заменить.
С уважением,
Дмитрий.
Прежний хозяин говорил, что менял клапан пару раз, непомогло.
И многие рекомендуют менять сразу весь вакуумник.
По мне так проще его заменить.
С уважением,
Дмитрий.
#5
Ник
-
- Гаражники
-
- 2572 сообщений
профессионал
Отправлено 31 July 2000 - 16:00
Просто обидно будет если Вы деньги впустую потратите. Вдруг травит из-под хомутов шланга или он сам. А меняется он очень просто. Никакой прокачки после замены не требуется.
Удачи.
Николай
Удачи.
Николай
#6 Гость_BEN_*
Гость_BEN_*
-
- Гости
Отправлено 31 July 2000 - 16:09
Проблем, вобщемто, никаких. Тут правильно сказали, надо жидким ключиком обработать гайки крепления главного тормозного и к кронштейну корпуса (всего 4 штуки, правда подлезать неудобно). В ТО к автомобилю все это написано, я разобрался сам. Регулировок тормозов никаких не надо, т.к. воздух в систему не попадает, а шток становится в свое штатное место без всяких отклонений. Единственное, чо мне пришлось сделать - так это отрегилировать датчик стоп-сигнала. Он крепится прямо на кронштейн педали тормоза, загляни - увидишь. Там тоже все просто - две конрагайки и шток включателя стоп-сигнала. А может тебе и это не потребуется, т.к. вакуумники вроде сейчас в основном не левые и все размеры совпадают.
#7 Гость_Philimon1_*
Гость_Philimon1_*
-
- Гости
Отправлено 31 July 2000 - 17:25
А если нет то ездить до дубовой педали. Шипит- это где-то в обратном клапане дырка, ну возле штока. На моём была порвана гофра резиновая возле штока и шипела как ГАДЮКА. Кстати эфективность тормозов снижается, хотя кажется что это субъективно. Но для спокойствия Тёщь, жён пассажиров да просто себя любимого всё-же нужно поменять. Менять не сложно - главное не торопиться и не употреблять во время ремонта, а то МАРСИАНЕ ключи будут постоянно подменивать да гайки криво ставить.
