Сообщений в теме: 68

[Vas13]

Я пользовался Лукойлом минералкой толи "Люкс", толи "Супер" "всесезонным" (по старому), нареканий никаких класное масло, до того как появилось у нас оно заливал Новоиловское тоже не плохое, но зимой при запуске двигателя Лукойл ведёт себя лучше. Сейчас катаюсь на Ravenol полусинтетике нравится ещё больше, в том числе и двигателю!!!


Удачи!

[Жёра]

Блин, не помню кто из знаменитостей американских ездил на тойоте, на заднем стекле которой было написано "Будь патриотом, покупай все американское"

Удачи на бездорожье.

[KVN]

Кстати, это не только советское воспитание. В штатах также все го"гоняются" за европейскими и японскими изделиями - не только автомобилями. Говорят американское - барахло(джанк). И при этом гордятся страной и вешают флаги где ни попадя.

[Ivan T]

У меня наезд не очень большой (начал активно ездить прошлой осенью, с тех пор 11ткм), за это время два раза заливал лукойловский полусинт 5W30. Что показательно, у нас под новый год морозы были под -45 по ночам и ничего, без подогрева утром (на термометре -36) завелся и поехал (правда греться долго надо было). Машина открытого хранения т.е. под открытым небом на охраняемой стоянке.

С Уважением Tig (Ivan)

[Vas13]

Здря Вы так батенька Здря!!! За рубежом на заводах тоже не выпускники Кембриджа работают!!! Если взять качественный отечественный продукт с предприятия на котором нормальная ситуация (более менее, в смысле выплаты зарплаты) то он не хуже западного, а то и лучше!!!
А вот уже посредники начинают химичить по полной программе лишь бы денежеку побольше заработать!!!!

Просто обидно за рабочих, у меня много знакомых на производстве работают и "раздолбаями" я их назвать ни в коем случае не могу!!!


Удачи!

[Просто Ден]

Был по долгу службы на Лукойл-Пермнефтеоргсинтез. Небезызвестный завод. Пермский супер-АИ-98. Вспомнили?
Так вот там выпускают львинную долю масел "Лукойл". Жаль, конечно, что я специалист не по маслам. Но общались с масленщиками, смотрели производство. Зря, Сайонара, ты про них плохо отзываешься. Масло, прежде чем поступить в продажу проходит ряд лабораторных анализов и испытаний. Масло они получают по Евростандарту. Вот оттуда бы с удовольствием масла бы взял. Особенно понравились большие канистры - литров на 60-80.
А рабочие там просто не могут бухнуть чего-либо иного, чем положено по технологическому регламенту.
Главная проблема, с которой они борются - уменьшение испаряемости масла до положенных супер пределов.

Самое интресное, что подводят их в основном поставшики присадок, типа, Шелл и других западных фирм. Очень, говорят, часто приходится возвращать обратно цистерны.

Остальное - беда с пиратством и подделками. Очень дюже у нас научились подделывать "Лукойл", что говорит о его популярности.

Денис.

[Просто Ден]

Юзал "Лукойл" и "Шелл" (красную и желтую) минералку на 21061 - огромной разницы не заметил. Может быть чуть тише работает двигатель на "Шелле", а может просто кажется.
Но!!! Могу сказать одно, на "Шелле" постукивает на холодном движке что-то (по разным версиям: распредвал, клапана и т.д.), при прогреве до 50С изчезает. На "Лукойле" такого эффекта НЕТ!
В остальном друг от друга ничем не отличаются, ИМХО. Одинаково, требуют замены после 5 ткм. Отличаются только ценой - 1л Шелл равен 3л Лукойла.

Денис.

[eCC102]

Мы в нашем магазине вообще отечественную аппаратуру не выставляем. Купит еще кто-нибудь сдуру , а у него кнопки тут же отпадут. К нам сразу с претензией : у Вас все так в магазине круто , а вы нам брак продаете. Нам наш имидж дороже.

Не может советский человек СТАБИЛЬНО КАЧЕСТВЕННО работать. Бывают редкие исключения , но они только подтверждают правило. И то у таких производителей все на западный манер устроено.

[Просто Ден]

1. "Колеса" А. Хейли
2. ЗР - рассказ о АБС японки или корейки не помню
3. ЗР - рассказ о новой "француженке", что литрами кушала недешевое масло.
4. ЗР - американские джипы "Джи-Эм".

И последнее, это чисто по-русски ругать все своё и хвать западное.

Денис.

[Vas13]

90% согласен с доводами по поводу качества сборки на конвейере но на то он и конвейер. Мы же покупаем машины не у завода, а у фирмы-посредника, которая должна и проводить предпродажную подготовку машины (Форды и Опели покупают ведь не у ворот завода изготовителя)!!!!
Я тоже гнал свою машину из Самары и пришлось доплатить чтобы мне подкатили комплектный автомобиль, который сразу не развалится. Может мне повезло, но нареканий по сборке у меня нету к моей машине (21074) краска не очень качественная, сцепление с дефектом было, но в остальном, учитывая сколько лет уже штампуют эти машинки и сколько разных поставщиков меняется вещь терпимая.

Я не качу бочку на посредников что во всём они виноваты (виноватых у нас нету, просто не найти, встречаются правда козлы-отпущения!) но я бы предпочёл переплатить 2-3 т.руб чтобы мне перед продажей всё проверили, подтянули и укомплектовали! Разве я не прав!?

А вообще за то что кто-то своей "халтурой" подвергает опасности жизнь других я бы убивал таких на месте (зло конечно сказал, но мягче слов не могу подобрать к таким людям!)

Удачи!

[Димон_киевлянин]

В таком же количестве можно встретить качественно собранное (по совковым меркам) изделие нашего автопрома. Думаю, что в хим. отрасли ситуация та же. Хотя изготовить нормальное масло серьезно легче чем автомобиль.
Удачи.

[eCC102]

что например у нас, клиент сложный- он покупает только дорогой качественный товар. И если вдруг магнитола откажет , он придет и швырнет ее мне на стол. Ему пофиг кто и как ее делал , он просто сюда больше не приедет. Если у ALPINE ломается одна из сотни , то сколько будет например Уралов (пусть хоть самых навороченных ) я даже эксперементировать не буду. Сервисный центр от них шарахается как от чумы.
Это кстати касается не только российских товаров. Империалисты тоже бывает фуфло гонят.

[solovey]

[eCC102]

То что собрано под известной торговой маркой (например ALPINE) не отличается по качеству от аналогичного собранного в Японии. Например новые модели осваиваются в Японии ,а через полгода передаются в другие страны. А что касается ширпотреба , то мы его ессно не держим.

[Просто Ден]

Тема не впервой здесь поднимается. Процент халтуры ессно выше. Но думаю, обиднее купить дорогую иномарку и мучяться с ней. И если говорить по большому счету, то виноват не работяга, а те, кто на это глаза закрывает. Правильно говорят, рыба с головы гниет.
Относительно поддержки отечественного производителя. Мне, в принципе, без разницы кого поддерживать Россию, Узбекистан или Америку. У нас в Казахстане машин не делают. Но при всем этом, большая часть машин у нас именно российского производства. Менталитет советский - не страшно нам, подтянем, заменим.
И пока стимулироваться уровень жизни государством не будет, хрен когда ВАЗ или ГАЗ будет выпускать нормальные машины.

Денис.

[Vas13]

Я так думаю что это связанно с тем что совсем недавно у нас купить машину это была великая радость, а сейчас машин хоть пруд пруди (об этом уже писалось) а принцип который регулирует качество и количество ещё не кто не отменял!!!! Вспомнить даже "Копейки" тот же народ, те же цеха, та же модель но качество сборки намнОГО! выше было!!
Один завод на всю Россию, или один завод на всю Германию, тут я думаю есть над чем подумать!!!

Удачи!