Сообщений в теме: 16

[eCC102]

Ерунду говорят. Если конечно люк не пластмассовый , производства кооператива из соседнего двора.
Любой мало мальски приличный люк имеет рамку из металла , и если установщики не выдрали при установке усилитель крыши , а вырезали дыру оставив его куски и закрепив вместе с ними рамку, то никакого ослабления крыши не будет. Даже наооборот. Говорю так потому что на своих машинах юзал люки от самых простых до самых навороченных. Лучше всего брать подъемно-сдвижной люк (вентиляция лучше). А уж электрический или механический - это уж на Ваш вкус и кошелек.

ЗЫ. Только когда машину продавать будете , за него ни рубля не дадут. Личный горький опыт.

[Андрюшка]

Особенно при перевёртышах - тут кто-то писал в Конференциях о водителе, которому таким вот люком как раз на девятке голову срезало как ножом ... Выбор за Вами! Конструкцией крыши люки предусмотрены только на десятом семействе.

Спасибо.

Удачи во всём!

[eCC102]

Ну во первых стеклянный люк при ударе рассыпается точно так-же как и обычный сталинит и голову там вряд-ли чем отрежет. А во вторых молва о уменьшении жесткости крыши пошла с тех времен когда ставили дешевые венгерские люки, которые еще вдобавок текли и вообще были полное говно. Люк серьезного производителя (ZANI,WEBASTO) проходит все испытания , в том числе и крэш тесты.

ЗЫ. А в десятку как раз далеко не все люки хорошо встают , в отличии от девятки.

[Андрюшка]

что конструкция крыши НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ врезку каких бы то нибыло люков...

Спасибо.

Удачи во всём!

[KAN]

Привет!

Согласен с Андрюшкой - ставить люк на Вазах(кроме 2110/11/12) не предусмотренно.
Хотя их все равно ставят. Тут есть два пути:
1. Дешевый - снимается, мешающий установке люка усилитель крыши, и ставится люк.
2. Дорогой - как в первом случае снимают усилитель, но по краям люка ваяют типа 2 компенсирующих отсутствие штатного.

Вам решать.

Удачи,
Андрей

[eCC102]

Когда в 09 режется дыра для люка, вместе с ней вырезается кусок усилителя . Он находится примерно посередине дыры(это оптимальное место для люка). Усилитель представляет собой довольно тонкую полоску металла шириной около 10 см. Куски усилителя приваренные к боковине остаются. В дыру ставится рама (верхняя)металлическая. Она имеет довольно толстый профиль. Снизу прикручивается нижняя металлическая рамка , в том числе и через усилители кузова. Таким образом жесткость крыши практически не уменьшается.

Теперь относительно воды попадающей через люк. Вам же не придет в голову ездить с открытыми окнами когда на улицах лужи. Так получить порцию грязи в лицо значительно легче. А вот если люк просто приподнят , не страшен даже небольшой идущий дождь. А когда на улице холодно люк помогает оттоку горячего воздуха от печки в районе головы. Ну в общем если вам довелось поездить с люком например типа Zani Breeza , то плюсов от его установки значительно больше чем минусов.

Успехов.

[KAN]

Привет!

Не знаю какое у Вас образование, но Ваши суждения о конструкции авто, извините, ...любительские...

В ответ на:

---

Усилитель представляет собой довольно тонкую полоску металла

---

Да будет Вам известно, что толщина стального листа применяемого в ВАЗ 08/09 от 0,8-3 мм(Змм - это лонжероны, 0,8мм - крыша). И если убрать тонкую полоску металла - то жесткость конструкции изменится.
Как усиливать я писал выше. И фирмы которые пришли к такому методу усиления делали определенные изыскания в этой области...

Насчет люка вообще я лично ничего не имею - с ним удобно(у меня на Форд Сьерре был механический подъемно-сдвижной)
И вода не попадала

Успехов,
Андрей

[eCC102]

может мои рассуждения и любительские , но только рама люка значительно толще чем этот пресловутый усилитель. Я не призываю выкинуть из крыши лишние куски , а говорю о том чтобы заменить вынужденно удаленные элементы другими.

А образования надеюсь мне хватит чтоб разобраться с устройством крыши.

Успехов.

[KAN]

Я понимаю, что каждый в душе конструктор и дизайнер, но вообще-то для этого надо специально учиться, чтобы делать правильно.

Вот пример из жизни - сосед делает в несущей стене арку, т.е. ослабляет конструкцию, но делает что-то типа колон - "усиливает". И не понимает, а почему плита перекрытия трещиной пошла
"Да ладно - думает - на мой век хватит."

Да не оскудеет земля русская на кулибиных и левшей!

Успехов,
Андрей.

[eCC102]

Пример не совсем корректен. В данном случае я совершенно согласен по поводу ослабления конструкции. Но мы говорили о другом конкретном примере.
Предлагаю спор закончить, поскольку переубедить друг друга мы вряд ли сможем.

А по поводу что каждый должен делать то что умеет - вы же тоже не по специальности работаете

заранее сообщаю, что я тоже работаю не по специальности (закончил физтех а работаю на ниве торговли авто аудио и прочих прибамбасов). В своих суждениях полагался не столько на личные идеи , сколько на опыт мастерских по установке доп оборудования на авто ,находящихся под моим руководством.

Успехов
Олег

[KAN]

Да, пример не совсем коректен...
Но АвтоВАЗ не рекомендует установку люков на свои модели кроме 10/11/12 И не просто так...

А поставить люк можно, я об этом и писал выше, и плюсов с люком больше. Вопрос только как? Ну тут пусть решит каждый сам

Успехов,
Андрей
ПС. Ну не будем же мы в конфе сопромат вспоминать

[KAN]

[KAN]

http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n10/crush/vaz1.htm

И вспомнил как в институте расчет делам по методу конечных элементов(матрица 3*3). Довольно трудоемко было даже с калькулятором КАСИО.
С компом проще

Успехов,
Ангдрей