Сообщений в теме: 29

[Taas]

У моего отца был 2140 76 года. Ничё машинка. Я даже номер помню "т 33-25 ЕА". 140 км/ч ходила и особых траблов (в советском понимании этого слова) не делала. Правда там много головной боли со знаменитой "москвичёвской" коробкой, но зато её легче снимать . ГИБДД я думаю на 2140 внимания обращать не будут.

Кстати двигун 412, который на 2140 стоит ведёт своё происхождения от мотора БМВ 1500. Один из самых лучших моторов своего времени. Усилитель тормозов - "Гирлинг", лецензионный.

К Москвичу 2138 с двигом 408 даже близко не подходите - он не едет НИКАК. А вот если хочется чего-то поинтереснее (хотя бы с виду), чем 2140 - попробуйте найти Москвич 2140-117 - модификация "Супер люкс". Он ИМХО намного красивее смотрится и панель приборов у него намного более удобная.

Успеха !

С уважением, Taas

[Таня]

спрошу - а какие такие траблы с коробкой? У меня как-то обнаружилось (зимой, правда), что в коробке абсолютно отсутствует масло - слесари, которым пришло в голову проверить его уровень не верили глазам своим и долили к конце концов почти литр! И ничего, прошло уже полтора года, а последствий никаких. Вот с чем мне действитель не везло - с выжимным подшипником. 2 раза попадались какие-то леваки, которые рассыпались через 500 км. Кроме того, изначально была малость бракованная корзина сцепления, отчего оно начинало буксовать уже через 25000 км. В конце концов пришлось заменить в очередной раз не накладки ведомого диска, а саму корзину. Кстати, сравнивая маленькую книжечку "Инструкция по эксплуатации", которая прилагается к машине для М-412 и 2106, обнаружила, что в жигулевской книжке не написано НИЧЕГО! Т.е. кроме как померить уровень масла и заменит лампочку потребитель ничего не может сделать, а должен со всем обращаться на сервис, в то время как из москвичевской книжки можно узнать как натянуть цепь, отрегулировать зазор в контактах и многое другое. Отсюда частично и легенды о том, что москич - машина для ремонта, а не для езды. Татьяна.

[serglitvinov]

Есть плюсы:неугоняемая, не видимая гибонами, неплохая проходимость, удобное расположение водителя,сидеть удобно.
Минусы:реально машина 4хместная,плохая печка,обычно сквозняк в салоне,неудобное расположение запаски,плохо заводится зимой,

ИМХО - для первой машины вполне нормально.


Сергей

[Sergu]

Насчет : - обычно сквозняк в салоне
Так он бывает влюбых плохоухоженных автомобилях

- плохая печка
Всегда было теплее, чем в жигулях

-плохо заводится зимой
А уж это у кого как руки приклеены. Мой москвич зимой заводился на зависть всем инжекторам с полтыка.

-ИМХО - для первой машины вполне нормально.
И для второй тоже. Не больно хочется в новую зубилку 10 мешков картошки кидать, а иногда надо.


Удачи
Сергей

[rtty]

В хорошем состоянии 2140 сейчас уже найти нереально. А с тем, что могут впарить по неопытности, просто не удастся поездить. Если хорошо поискать, можно найти Иж412 из последних в доведенном до ума состоянии, которого владелец сбрасывает по дешевке из престижных соображений.

автоFAQ http://prostoauto.holm.ru

[gleb]

У Коллинза(AFAIK) есть хороший рассказ - "Сатанинская бутылка" - она выполняла любое желание, но перед смертью ее обладатель должен был продать, причем обязательно ДЕШЕВЛЕ, чем купил, под угрозой попадания в ад. Интересная история там приключилась с последним в цепочке...
Поэтому, имеет смысл ПРОДАВАТЬ 40-й москвич, пока еще есть желающие его купить. Так что не давайте повод продавцам порадоваться - всучат набор гнилых железяк, который-то до МРЭО не доедет, и будут счастливы безмерно.
Я сам 5 лет назад сдал подгнивающий 2140 с рессорами в кузове 82г. за $1200 - до сих пор радуюсь, что избавился от такого геморроя (хуже зипера).
Подкопите малость,Берите хоть Таврию, но не 2140 - это точно!

[KAN]

Привет!

И все таки зимой двигатель УЗАМ хуже заводиться чем ВАЗ
В остальном согласен...

С уважением,
Андрей

[Мишаня]

Мне повезло - товарищ продавал свой М412, 1975 гв, я взял его в 1996 г. Первые 2 года не слазил ни зимой, ни летом. машинка удобная, резвая, неприхотливая, благодарная. Все делаю сам. если повезет найти тачку от первого хозяина - можно брать, я думаю. лучше, по-моему, найти 2140 годов 86-87, последних выпусков. они тогда делались по уму. или почти первых, 1976-77

[Orgservice.by]

Если не боишься руки испачкать - еще как имеет. Сейчас можно
найти 15-17 летнюю машину с пробегом 40-50 тыс. хранившуюся в гараже за 400-600 $. Если не ездить зимой, ее тебе еще лет на 10 хватит.
Преимущества перед ВАЗом:
- большая грузоподьемность и проходимость.
можно ставить грузовые рессоры и колеса от MB.
- больший ресурс двига (-200 тыс.)
- недорогие запчасти.
- высокая ремонтопригодность.
- прочная подвеска.
Недостатки:
- Повышенный расход топлива (с К-126). C "Озоном" много лучше.
- трудности с запуском. Решается при правильной регулировке
и хорошей АКБ.
- Недостаточная устойчивость. Решается заменой резины на
185/65 R14.
- Теснота на заднем сиденьи. В этом деле лучше ИЖ Комби или
2137 (универсал).
- Слабый антикор. Для круглогодичной эксплуатации нужно хорошо
обрабатывать кузов и ставить подкрылки. Тем не менее гниет
медленнее чем ВАЗ(классика) и на ходу не разваливается.

Что касается КПП. Ходит она в среднем 60-80 тыс. на нашем масле.
На буржуйском(10 $ всего 1 л.) - много дольше. Достает не сама КПП, а разболтаный тяговый привод переключения. Но это проблема только для откровенно безруких.

В целом можно брать как АЗЛК, так и ИЖ. Правда нужно учитывать что ИЖ несколько хуже укомплектован. Для города нужно обязательно иметь передние дисковые тормоза. Выгодная машина
ИЖ комби. Имеет неплохую вместимость при весьма скромных габаритах.

PS: Хорошо отлаженный Москвич в городе не уступает иномаркам.

Успехов.

Alex Long

[rtty]

Проходимость москвича не лучше чем у Жигулей. Обычно приводят доводы равной колеи передних/задних колес и бОльшей загрузки ведущей оси. Ну, загрузить ось и на Жигулях никто не мешает, а разницу в колеях заметить затруднительно. Все определяется резиной.
Запчасти на Москвича сейчас дороже, чем на ВАЗ классику и их трудней найти.
Ремонтопригодность Жигулей выше, ибо машина хорошо продумана под конвейер, в отличии от Москвича. Вот 2141 - это да.
Запускается Москвич прекрасно, ИМХО лучше Жигулей. Дефекты я не рассматриваю.
Гниют они с классикой одинаково.



автоFAQ http://prostoauto.holm.ru

[gleb]

Никто и не спорит, что довести до ума можно любую машину.
И москвич будет хоть и совершенный, но... все равно москвич. Шире он не станет, руль не будет острее, а салон - просторнее.
Стоимость собственного труда тоже надо учитывать - вбить, скажем 1000 часов своего времени в реконструкцию и доводку агрегата 50-х годов разработки, чтобы в итоге получить нечто, не дотягивающее до серийных Жигулей?
Прибавьте сюда стоимость резины 185/65R14, дисков от мерса итд.

Лучше потратьте время на зарабатывание денег, и купите что-нибудь более современное. Хотя если времени много и энтузиазм есть, то можно попробовать...

[rtty]

У меня есть такой сабж, очень мне нравится, но ездить на нем по городу страшно. Согласен с gleb, что руль у него, что устойчивость...

автоFAQ http://prostoauto.holm.ru

[Orgservice.by]

Насчет серийных жигулей нужно еще почитать эту конфу и "эксплуатацию".
Резина(что интересно) стоит почти одинаково (разница в 2-3 $), поскольку M-145 все равно приходится менять. Они абсолютно не держат в дождь. Диски от MB взял за 20 $ все 4. Обошлись
дешевле новых родных. Рулевой редуктор родной, особой тупости
не замечал, хотя после AUDI маленько не то )).
Салон не такой уж тесный, если не ездить сзади впятером.
Но старая 3-ка BMW, к примеру, тоже не автобус. Зато машина компактная и в пробках очень неплохо щемится.
Подвеска весьма прочная. Можно лететь 70 по ямам, там где
иномарки гнут диски.

Этот москвич уже не первый, и честно сказать я им доволен.

С уважением.

Alex Long

[Orgservice.by]

Проходимость определяется не только загрузкой ведущих колес
и резиной. Есть еще радиусы продольной и поперечной
проходимости. А они у Москвичей как правило меньше, из-за
более высокой посадки и конструкции кузова. Cледовательно
меньше риск посадить машину на порог или задеть балкой камень.
Более того тяговитый мотор позволяет часами ползти по кочкам
на 2-ой без перегрева и пробуксовки. Рессорная подвеска
вообще-то лучше приспособлена к тяжелым дорожным условиям и
перевозке грузов. А из классики по-настоящему можно грузить
только 2104. У других от этого дела быстро "отвисает зад".

Так что мифов никаких нет. Сельское население итак все это знает.

Насчет запчастей. Интересно что у 2140 почти все подшипники
гостированы (за исключением 1-2). Это значит что их можно достать на любом заводе. Я не знаю где вы берете запчасти, но у нас на рынках запчасти российского пр-ва к Москвичам на 5-10 % дешевле аналогичных ВАЗовских. Наверное это отражает разницу в состоятельности владельцев. )

С уважением.

Alex Long

[Orgservice.by]

Насчет руля - подозреваю что было два рулевых редуктора с
разными отношениями. Я уже 20 тыс. отьездил по Минску в
основном по работе - нет такой проблемы (и не скажу что
всех пропускал). В старом 2140 (1976 г.) было, правда, похуже.

Подвеску нужно пересмотреть и где надо затянуть. Тогда
и валиться не будет, а то у меня однокурсник раз даже
рулевую тягу потерял (правую) )).

Успехов.

Alex Long

[rtty]

База, конечно, у Москвича короче, но я бы не сказал, что данное уменьшение радиуса сильно поможет. По поперечному радиусу и заднему свесу да, согласен. Движок может и тяговитый, смотря с чем сравнивать. Лично меня наоборот всегда доставал вечно тухнущий и просящий передачу пониже 412. А вообще-то данная тема для обсуждения может только рассмешить народ. Увы, эти машины уже в прошлом. Как уже скоро произойдет и с вазовской классикой. Владельцы десяток просто не въезжают, о чем речь. Более актуальна проблема диагностики полудохлых инжекторов у тех, кому не повезло с бракованными комплектующими.

автоFAQ http://prostoauto.holm.ru

[rtty]

Не знаю как где, а у нас ездить на нем очень опасно именно потому, что его не только менты и иномарки в упор не видят, но и обиженные иномарками жигули тоже туда же. Подрезают, с второстепенной не уступают дорогу, обгоняют как инвалидку. В этом плане хуже только запорожец, да и тот за нападки на зады мерсов частично реабилитирован. Я на нем уже давно не ездил, стоит как памятник, но еще помню, как редкая поездка обходилась без разборок. Монтировка у него хорошая.

автоFAQ http://prostoauto.holm.ru

[Orgservice.by]

Я не вполне понимаю чем они там (на ВАЗе) занимаются. У нас на
10-ке ездят только Россияне. Местных штук 10 на город.
Дилеры не хотят брать инжекторные машины - застрелишься с гарантией. Было бы что нибудь попроще - K-jetronic например
или KE, можно было бы ковыряться в гараже. А с электроникой
без стойки никак. Не покупать же осцилограф, блин ! ))

Сервисы к сожалению отстают. Карбы ковырять может только
один из 3-х, а инжектора один из 10. С иномарками проще.
Они лучше сделаны, и карбюраторных еще полно.

Если электроника пойдет и дальше, вместо замка зажигания
будет мышь, а чтобы завести мотор будешь выбирать из меню
тип двига и его серийный номер )))

PS: Спасибо за програмку. Номера по AUDI рабирает правильно.

С уважением.



Alex Long

[Orgservice.by]

Крепкая не только монтировка. Морда тоже ничего..
Зимой поймал Opel c фаркопом. Слегка погнул бампер, а
у него фаркоп пошел(от удара о защиту). Я вот думаю
что было бы с AUDI. А то бампер поравнять еще не собрался )
А недавно дал в зад новенький WV POLO. Заснул он что-ли.
Бампер пополам, побил обе фары, а у меня только мишка резиновый на фаркопе провернулся. Тут уже как нарвешься. Чем чаше ездишь
в "час пик" тем выше риск.

У Москвича в целом репутация броневичка. При ударе в бок другой машине жесткая моторама пробивает приличную брешь и иногда давит пассажиров.

Ну что еще сказать. Да машина уходящая. А хочется чего-то простого и прочного, чтобы не менять каждый год(как пленку на парнике).

С уважением.

Alex Long

[Orgservice.by]

Alex Long

[Orgservice.by]

Думаю, вместо марки машины и цены можно подставить что угодно.
Если чайник при покупке б/у машины выбирает самую дешевую,
есть шанс не доехать до дома.
Те у кого есть деньги обычно задают вопросы в ином ключе
(или не задают вовсе).
Покупка новой машины тоже создает массу проблем, если ее негде
поставить.

Успехов.


Alex Long