Масло ESSO ULTRON 1 замена (пусть даже 4 литра) - 720 руб ( 24$).
Фильтр Пюролатор 80 руб. (2,6$)
Работа по замене - бесплатно. ( у нас так, если масло у них берешь).
---------------------
ИТОГО, округленно - 27$.
До пробега 120000 км. - 8 замен, плюс 1-я на ТО-1.
Итого за 120000 км. - 243 $.
Ну как? Нравится? Новый двиг по моему больше 800 $ (на 21083).
Теперь добавь к этой математике еще уверенный зимний запуск. Я не в Киеве живу, а в Поволжье. У нас мороз -30 может и месяц стоять и два... При таком морозе у меня со щупа синтетика КАПАЕТ! А минералка как желе.
Теперь простой расчет:
Пусть мороз стоит 30 дней. Езжу каждый день, практически. Значит МИНИМУМ 30 холодных запусков. Известно, что 1 холодный запуск равен 300 - 400 км пробега. Возьмем 300 км. Пусть синтетика позволяет сократить этот "пробег" до 100 км.
Умножаем: 100 * 30 = 3000 км. в воздух. Другие месяцы просто не беру, хотя зимы разные бывают. Теперь на 5 зим, как было у моей шохи.
15000 км. - в воздух. А ведь зима у нас начинается в конце октября, а заканчивается в начале апреля...
Дальше считай сам.
Кроме этого, я бы учел еще и то, что на синтетике мотор чуть легче работает. Трансмиссионная синтетика в КПП, а на классике и в заднем мосту тоже только облегчает жизнь. Так что вот мои резоны.
Думаю в Киеве синтетика - пустая трата денег.
Успехов.
Сайонара.
