У меня 21213 с карбюраторным 1,7 движком. Разгон идет довольно динамично, но только до 90-95 км/ч на 4-й передаче. Затем немного дотягиваю до 100 км/ч (4000 об/мин) и переключаюсь на 5-ю передачу. Вот здесь начинается самое интересное - машина полностью теряет динамику. Педаль упирается в пол, а скорость медленно медленно увеличивается до 115-120 (больше не было). То есть при скорости 90-100 на пятой передаче динамика отсутствует напрочь. Первый раз испытывал на максимальную скорость когда было 9-10 тыс км. Результат 120 (и то под спуск). Думал подужду немного, машинку обкатаю. Однако, сейчас пробег 26-27 а результат не изменился. У некоторых знакомых есть Нивы и они спокойно разгоняют их и до 120 и до 140 и до 175. Может кто знает в чем тут дело?! Заранее благодарен.
Максимальная скорость Нивы
Автор
Гость_Nicolas_*
, Mar 27 2000 12:33
Сообщений в теме: 20
#2
rtty
-
- Гаражники
-
- 9810 сообщений
Временно отсутствует
Отправлено 27 March 2000 - 15:07
Это шутка юмора.
Удивительно, что она вообще на пятой разгоняется.
Вообще-то максимальную скорость развивают на четвертой.
Удивительно, что она вообще на пятой разгоняется.
Вообще-то максимальную скорость развивают на четвертой.
#3
Sergu
-
- Гаражники
-
- 1237 сообщений
профессионал
Отправлено 27 March 2000 - 17:04
Ведь кто-то из конфереев разгонял десятку (и даже Волгу) до двухсот 
.
Возможно, некоторые консерваторы (и я в их числе) безнадежно отстали, а за это время и классика и Нивы
(не говоря уже о десятом семействе) научились бегать под двести .
Вот только вопрос: "Где в России тот участок дороги, на котором можно было бы попробовать разменять третью сотню?"
.
А насчет пятиступки - так на Ниве она - никчемная роскошь.
Удачи
Сергей
.Возможно, некоторые консерваторы (и я в их числе) безнадежно отстали, а за это время и классика и Нивы
(не говоря уже о десятом семействе) научились бегать под двести
.Вот только вопрос: "Где в России тот участок дороги, на котором можно было бы попробовать разменять третью сотню?"
.А насчет пятиступки - так на Ниве она - никчемная роскошь.
Удачи
Сергей
#4
rtty
-
- Гаражники
-
- 9810 сообщений
Временно отсутствует
Отправлено 27 March 2000 - 17:27
Для размена третьей сотни на Ниве придется ехать в пол
по трехсоткилометровой прямой под горку с попутным ветром.
Если даже ветер за это время не кончится, то бензина
точно не хватит. Или ресурса.
по трехсоткилометровой прямой под горку с попутным ветром.
Если даже ветер за это время не кончится, то бензина
точно не хватит. Или ресурса.
#5
KAN
-
- Гаражники
-
- 9112 сообщений
инспектор
Отправлено 27 March 2000 - 19:47
В самом деле 140 км/ч возможный результат(хотя бы по штатному спидометру), но дело ИМХО в двигателе.
213 сделан на базе 2106, а чтобы 06 разбегался приходится его расскатать.
История. При въезде в горку на 4 передаче при 70 км/ч авто начало терять обороты и скорость сответ-но, вообще не реагируя на положения педали газа(в пол). Это была последняя капля. Переключаюсь на 3-ю и педаль газа опять в пол - обороты растут, машинка в езжает в гору. Ещё несколько раз покрутил двигатель в горку под 4000-4500 оборотов и авто просто ожило! Со светофора стало улетать!
Попробуйте, 175 не обещаю, но на 140 выйти можно.
Успехов,
Андрей
213 сделан на базе 2106, а чтобы 06 разбегался приходится его расскатать.
История. При въезде в горку на 4 передаче при 70 км/ч авто начало терять обороты и скорость сответ-но, вообще не реагируя на положения педали газа(в пол). Это была последняя капля. Переключаюсь на 3-ю и педаль газа опять в пол - обороты растут, машинка в езжает в гору. Ещё несколько раз покрутил двигатель в горку под 4000-4500 оборотов и авто просто ожило! Со светофора стало улетать!
Попробуйте, 175 не обещаю, но на 140 выйти можно.
Успехов,
Андрей
Удачи, Андрей
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
#6 Гость_Solex_*
Гость_Solex_*
-
- Гости
Отправлено 27 March 2000 - 21:46
Привет!Наши двигатели имеют свойство со временем "раскатываться",этой характеристики ты не найдешь ни в одном тех описании,но жизнь показывает что это так.Просто на одном двигле это происходит быстрее,на другом бывает и после 30т км.Если у тебя всё отрегулированно как надо,то видимо надо чаще давать ему нагрузку в виде максимальной скорости.А то что Нивы бегают до 170 для меня не новость.Сам я на Ниве товарища ездил 150,а у одного моего приятеля Нива летала 170км/час выигрывая споры у неверующих.Так что подожди,может у тебя рекорды скорости ещё впереди. :о)Удачи.Николай.
#7 Гость_Sergius_*
Гость_Sergius_*
-
- Гости
Отправлено 27 March 2000 - 21:59
Привет!
Согласен...175 многовато, учитывая суперпродуманную трансмиссию. У приятеля Нива ходит по спидометру 150...и ходит почти снова. Но несмотря на газовые стойки ехать неприятно...и раздатка воет и центр тяжести сказывается, да и вообще база короткая, козлит так сказать.
А может есть смысл поискать "тормоз" в трансмиссии?
С Уважением, Сергей!
Согласен...175 многовато, учитывая суперпродуманную трансмиссию. У приятеля Нива ходит по спидометру 150...и ходит почти снова. Но несмотря на газовые стойки ехать неприятно...и раздатка воет и центр тяжести сказывается, да и вообще база короткая, козлит так сказать.
А может есть смысл поискать "тормоз" в трансмиссии?
С Уважением, Сергей!
#8
rtty
-
- Гаражники
-
- 9810 сообщений
Временно отсутствует
Отправлено 27 March 2000 - 22:32
Не дураки же на нормальных джипах в раздатке
хитроумные цепи по штуке баксов применяют.
А тут на халяву, шестеренки с обрубком кардана.
Как словит клин эта конструкция на 140!
Так прямо в Ниве и похоронят, никакая служба
спасения достать не сможет.
хитроумные цепи по штуке баксов применяют.
А тут на халяву, шестеренки с обрубком кардана.
Как словит клин эта конструкция на 140!
Так прямо в Ниве и похоронят, никакая служба
спасения достать не сможет.
#9 Гость_Sergius_*
Гость_Sergius_*
-
- Гости
Отправлено 27 March 2000 - 22:56
Какая безопасность, если впереди маячат непокоренные скоростные дали 
))
С Уважением, Сергей!
))С Уважением, Сергей!
#10 Гость_AleX_*
Гость_AleX_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 03:09
100 км/ч при 4000 rpm соответствуют 140 км/ч при 5600. Все, точка! Больше Нива не выродит, хоть что хочешь с ней делай!
А на 5-й передаче 120 - норма, просто не хватает мощности.
Нива для гонок и не предназначена. Ее назначение - бездорожье!
А на 5-й передаче 120 - норма, просто не хватает мощности.
Нива для гонок и не предназначена. Ее назначение - бездорожье!
#11 Гость_Nicolas_*
Гость_Nicolas_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 07:25
Насчет разгона десяток - я неоднократно разгонял новые (1 -2 тыс) 21102 до 195км/ч, больше просто не позволяла трасса, хотя она и длинная (12 км)и абсолютно прямая, отличный асфальт, но движение двухполосное и много сельскохозяйственной техники, приходится постоянно притормаживать. Так что разгон десяток, я считаю, вопрос неактуальный. На десятке нужно гонять движок, чтобы достичь большей эластичности. Мой знакомый на 21102 на 2-й передаче!!! может гнать до 100...
А насчет своего вопроса о максимальной скорости Нивы - хочу узнать зачем тогда вообще 5-я передача. Например если еду по трассе 100 и нужно быстро обогнать с ускорением до 120 на 4-й движок уже ревет, а на 5-й динамики нет. Вывод - на Ниве по трассе совершать быстрый обгон опасно.
А насчет своего вопроса о максимальной скорости Нивы - хочу узнать зачем тогда вообще 5-я передача. Например если еду по трассе 100 и нужно быстро обогнать с ускорением до 120 на 4-й движок уже ревет, а на 5-й динамики нет. Вывод - на Ниве по трассе совершать быстрый обгон опасно.
#12 Гость_Nicolas_*
Гость_Nicolas_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 07:31
Чего я только не пробовал. Моя Нива в гору идет резво. (если кто знает про подъем в г.Жигулевске после Куйбшевской ГЭС - тот поймет, там девятки и десятки в гору ползут, а я даже с 8-ю мешками цемента и нормально). Со светофора я тоже улетаю, на динамику вообще не жалуюсь, но только до 90 км/час. Дальше - динамики нету...
#13
Vovochka
-
- Гаражники
-
- 621 сообщений
любитель
Отправлено 28 March 2000 - 07:59
А по-моему,дальше начинается уже аэродинамика,а у Нивы она не ахти какая,ведь Нива делалась не для полетов,как справедливо было замечено.
С уважением,Владимир.
С уважением,Владимир.
#14 Гость_Nicolas_*
Гость_Nicolas_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 08:07
АВТОВАЗ устанавливает для ВАЗ 21213 максимальную скорость 137 км/ч, так что аэродинамика конечно же влияет (сильный шум), но погоды не делает
#15
KAN
-
- Гаражники
-
- 9112 сообщений
инспектор
Отправлено 28 March 2000 - 08:58
5-ая передача, если не изменяет память число 0,82, повышающая. Т.е. её функция - именно снижение расхода топлива! Обгон на 5 передаче просто опасен. То что на 100 км/ч и выше движок ревет - это недостаток шумоизоляции, и ничего страшного нет. Ваш движок имеет мах мощность в районе 5400-5500 оборотов, так что не стесняйтесь.
Успехов,
Андрей
Успехов,
Андрей
Удачи, Андрей
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
#16
KAN
-
- Гаражники
-
- 9112 сообщений
инспектор
Отправлено 28 March 2000 - 09:06
Эти показания верны для штатных колес и замеров специальными приборами.
Показания штатного спидометра как правило завышают реальные данные(+15%), а если ещё резину с меньшим радиусом качения... тогда и 175км/ч по штатному спидометру вполне возможно
С уважением,
Андрей
Показания штатного спидометра как правило завышают реальные данные(+15%), а если ещё резину с меньшим радиусом качения... тогда и 175км/ч по штатному спидометру вполне возможно
С уважением,
Андрей
Удачи, Андрей
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
#17
rtty
-
- Гаражники
-
- 9810 сообщений
Временно отсутствует
Отправлено 28 March 2000 - 12:15
А мы тут про аэродинамику, управляемость джипов,
овердрайвы и прочую ерунду! А оказывается на максимальной
скорости аэродинамика - не главное, эластичность двигателя
заключается в способности раскручиваться до максимума, а
Нива -спорткар засекреченный. Недаром УАЗы на учет в военкомат
ставят, там наверное скрытых от врагов способностей еще больше.
В общем тут случай тяжелый, тут надо или иномарку брать
покруче, или почитать хотя бы мануал к Ниве.
овердрайвы и прочую ерунду! А оказывается на максимальной
скорости аэродинамика - не главное, эластичность двигателя
заключается в способности раскручиваться до максимума, а
Нива -спорткар засекреченный. Недаром УАЗы на учет в военкомат
ставят, там наверное скрытых от врагов способностей еще больше.
В общем тут случай тяжелый, тут надо или иномарку брать
покруче, или почитать хотя бы мануал к Ниве.
#18 Гость_Smyga_*
Гость_Smyga_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 13:17
Не открывается вторичная заслонка в карбе, либо она заедает, либо вакуумный привод ее не открывает (нет или мало вакуума).
Я всегда ставил дублирующий механический привод (рычажок от Вебера) открывания вторичной камеры, и тогда
можно ураганить по полной программе.
Николай,
С-Петербург
Я всегда ставил дублирующий механический привод (рычажок от Вебера) открывания вторичной камеры, и тогда
можно ураганить по полной программе.
Николай,
С-Петербург
#19 Гость_Nicolas_*
Гость_Nicolas_*
-
- Гости
Отправлено 28 March 2000 - 13:22
Если изготовитель заявил, что а/м данной модели развивает максимальную скорость 137, то он (а/м) должен развивать ее независимо от аэродинамических свойств и управляемости. Мне не нужно 140 или 175, мне нужна динамика при 100-130.
#20
rtty
-
- Гаражники
-
- 9810 сообщений
Временно отсутствует
Отправлено 28 March 2000 - 14:54
Не та это машина. О причинах тут уже все сказали.
А скорость в России ограничена 90 :-)
А скорость в России ограничена 90 :-)
