Сообщений в теме: 16

[Taas]

Чайников надо уважать и стараться им помочь, так как все мы в их положении были и знаем, что это такое.
Значит так:
1) Форд Сьерра. Сьерра насколько мне известно выпускалась до начала 1993 года. В феврале её сменил на конвейере Мондео. Брать жедательно 90-92, т.е. как можно новее.
Про двиги. На Сьерру устанавливали следующие агрегаты:
1.6 (75 л.с.). Довольно надёжный двигатель (беспроблемный пробег – до 200 ткм.), но Сьерра с ним не спортсмен. Никаких особых траблов у этого мотора не наблюдается.
1.8 (90 л.с.). Тот же мотор 1.6, но увеличенного объёма.
2.0 (105 л.с.) 4 цилиндра в ряд, средний аппетит (расход), неплохие ходовые качества и никаких особых проблем (до 200 ткм.)
2.0 (90 л.с.) 6-ти цилиндровый мотор известный по Таунусу и Гранаде. Народ говорит, что водяной насос – откровенно слабое место этого мотора. Сальник пропускает, жидкость уходит .....
2.3 (114 л.с.) 6 котлов. Конструктивно сходен с 2.0
2.8 (150 л.с.) 6 котлов. Конструктивно сходен с двигами 2.0 и 2.3
Дизель 2.3 (67 л.с.). Поставлялся «Форду» фирмой Пежо. Кроме того этот двигатель ставили также на Волгу ГАЗ 24. Есть свидетельства, что на некоторых Сьеррах встречался английский дизель «Перкинс» (2.3, 67 л.с. – такие же показатели, как и у «Пежо»).
Дизель «Пежо» никакими особыми проблемами не выделяется, но всё же для Сьерры слабоват.
V-образные «шестёрки» 2.0, 2.3, 2.8 устанавливались также на Гранаду. Это довольно беспроблемные моторы, если бы не помпа. Ходят по 200-250 ткм.
Коробка автомат на Сьерре ненадёжна – мнение сервиса. 5-ти ступенчатая ручная – без проблем.
Резюме по Сьерре.
Я бы Сьерру не брал. После 200 тыс. (а то и раньше) все двиги переходят в стадию старения, начинают подкушивать масло и т.д.
ИМХО Вам имеет смысл обратить внимание на Мазду 626, на Ауди 100 и на Пассат. Это действительно хорошие машины.
Опель Омега я бы тоже не брал, но ничего конкретного сказать не могу т.к. эту машину не эксплуатировал ни я, ни кто-либо из моих друзей.
Успеха !

С уважением и готовностью помочь, Taas

[Taas]

.. того, что даже на самые простые модификации по заказу устанавливали гидроусилитель руля, коробку-автомат и кондиционер.
Успеха !

С уважением, Taas

[Monia]

Пусть уважаемый приобретатель первой машины сходит по следующей ссылке http://www.autocitychannel.com в раздел "Каталог подержанных автомобилей". Интерфейс там очень удачный, можно по каждой из рассматриваемых авто посмотреть плюсы и минусы соотносимо с годами выпуска и комплектацией. Правда, как на меня, краски там несколько сгущены :-)и, почитав информацию можно сделать вывод о том, что искомую машину вообще покупать не стОит. Но в целом информация небезинтересная.
Михаил
ЗЫ. А Форд я бы не покупал (прошу юзеров данной марки не обижаться, это только мое ЛИЧНОЕ мнение)

[Ezdun]

Уважаемый sgolubev

Вы верно отметили проблему - насчет 192 роста. Но в этом случае как раз Форд Sierra - не самое удачное решение. Во всяком случае, Вы безусловно заметили, что в Asconе гораздо свободнее, да и багажник (если это хэтчбэк) - вместительнее. Кроме того Sierra - заднеприводная машина. Конечно, это дело вкуса, но в обыных условиях, особенно зимой, переднеприводные все же более проходимы и в занос срываются не так легко.

Что касается Mazda 626 и Audi 100, то опять-таки: тесно!! (даже в такой "кровати" как Audi 100!!). Opel Omega - весьма ненадежная машина и опять-таки, задний привод... Уж лучше тогда Opel Vectra, и желательно - хэтчбэк. И, кстати, если попадется (случается) неубитая Ascona годов 87-88 - это вообще отличный вариант для "чайника". Она страшненькая, и вроде как ее не особо жалко. И в то же время, проста, вместительна, неприхотлива, экономична.

Удачи

Ezdun

[spezparts2011]

Дизель 2.3 (67 л.с.). Поставлялся «Форду» фирмой Пежо. Кроме того этот двигатель ставили также на Волгу ГАЗ 24. http://www.spezparts.com/perkins.phpЕсть свидетельства, что на некоторых Сьеррах встречался английский дизель «Перкинс» (2.3, 67 л.с. – такие же показатели, как и у «Пежо»).]Perkins запчасти[/u]


Дизель «Пежо» никакими особыми проблемами не выделяется, но всё же для Сьерры слабоват.
V-образные «шестёрки» 2.0, 2.3, 2.8 устанавливались также на Гранаду. Это довольно беспроблемные моторы, если бы не помпа. Ходят по 200-250 ткм.
Коробка автомат на Сьерре ненадёжна – мнение сервиса. 5-ти ступенчатая ручная – без проблем.

Слушайте никогда и не подозревал, что в то в ремя на наше отечественное авто ставили иностранные движки

[Fantomas]

Слушайте никогда и не подозревал, что в то в ремя на наше отечественное авто ставили иностранные движки

Это все на экспорт шло

[AK-47]

Нахрена трупы из архива поднимать?

[Tihon]

У "какого нибудь дедушки" любую машину купил бы,но таких машин край как мало,а остальные "зомби"!

[Karlin]

А было бы интересно узнать, как прошли 10 лет

[Тойофэн]

От модератора

Некропостинг, т.е. изыскивание в архивах давно забытых тем, не является нарушением "Правил производства полетов" в конференции.
Оставление в них комментариев, лишенных какой бы то ни было смысловой связи с "архивными" данными - тоже.
Но увлекаться этим, spezparts2011, не следует. Если на Ваше увлечение некропостингом в данном форуме последует жалоба от конферян, регулярно "пилотирующих" в этом разделе, на Вас будет наложено взыскание.

У "какого нибудь дедушки" любую машину купил бы,но таких машин край как мало,а остальные "зомби"!

Что касается той машины, о которой шла речь 11 лет назад, т.е. о Ford Sierra, то теорехтически можно было бы купить только у немецкого дедушки. Из немецкого гаража и климата. В наших же условиях все Sierra за эти 11 лет превратились в ржавую пыль на полу гаражей.

[Larsenn]

Брать Форд (а также Опель, Пежо, Рено, Фиат и прочий ширпотреб) я бы не стал - крайне не надёжно. А вот на счёт немцев и шведов я уверен что с ними всё будет нормально...
Самые нормальные варианты: Ауди 80(бочка), Ауди 100, VW гольф, джетта, пассат, вольво 740,940,840,440, мерседес W124,190, и т.д. У них приемлемая цена, запчасти в любом углу, ресурс громадный и т.д.
Кстати, зря там говорили, что это всё хлам, при должном обслуживании эти машины редко подводят. У моего дяди Вольво 240 1983г.в. и почти никаких проблем, кузов сохранился идеально, практически всё родное, пробег я даже не знаю какой, но двиган до сих пор работает чисто... Реальная альтернатива нашим пукалкам.

[Tihon]

11 лет назад

Очень жаль,но превращение,произошло,гораздо раньше,в переднеприводный автомобиль,фактически другого класса и ценовой категорией!

[evil]

А еще у этого форда была версия косворт . Это типо как М у БМВ. Ее можно брать