Сообщений в теме: 10

[AlexM]

Прошу совета. Какие жиклеры топливные и воздушные для первой и второй камеры должны быть у карбюратора Солекс для двигателя объемом 1,6л. Заранее благодарен.

[vostok3773]

Точно не помню, но Солекс с маркировкой 21073 прекрасно подходит на 1600, как , впрочем и на 1700.
Алексей.

[Orgservice.by]

А Solex то какой? 083 что ли?
Может лучше сразу ставить 21053 или 21073.

ДААЗ-21083 (Solex) доработанный
1-я камера 2-я камера
21 23 -- диффузор
95 100 -- гл. топливный
155 125 -- гл. воздушный
45 - -- распыл. ускор. насоса.
41 - -- жиклер ХХ

Почитай в архиве ЗР статью со сравнением Solex и Veber.
Называется СЮРПРИЗЫ ОДИНОКОЙ КАМЕРЫ.

Успехов.

Alex Long

[Sergu]

посмотри это:
http://www2.zr.ru/ma...sp?zr=199811027

Удачи
Сергей

[AlexM]

Установлен карбюратор 21073 на автомобиле "Нива 2121". Этот карбюратор предназначен для работы на двигателях объемом 1,7л, а в "Ниве 2121"-1,6л. Поэтому я полагаю, что со штатными жиклерами оптимального расхода топлива получить невозможно.

[Orgservice.by]

Жиклеры работают немного иначе чем дырки в бидоне. На 21073
довольно большие диффузоры 24/24 мм. Поэтому сильного увеличения расхода
не будет в любом случае. Головы и фазы у обоих моторов одинаковы, и если
рабочий обьем меньше, то при тех же оборотах разрежение в распылителях
будет меньше. Таким образом карб будет даже немного забеднять. Что корректируется повышением уровня топлива.

Думаю состав смеси в целом изменится в сторону обеднения. С другой стороны
такая переделка позволяет увеличить мощность двига. Если расход и увеличится,
то за счет более резкой езды.

PS: Можно поискать 21053 там кажется 23/23 мм и жиклеры под мотор 1,5. Но с
любым Solex экономичности 08 от "Нивы" не добьешься.

Успехов.

Alex Long

[AlexM]

На "Ниве 21213" с двигателем 1,7л распред вал свой. Этот вал имеет другие фазы, что сказывается и на регулировке клапанов. Зазоры впускных клапанов отличаются от зазоров выпускных.

[Orgservice.by]

В том что вал 21213 имеет другие фазы - очень сомневаюсь. ВАЗ не та контора,
к-рая умеет доводить моторы. Разные зазоры клапанов связаны скорее с повышенной тепловой нагрузкой.
Тюнинговые валы от Мастер-мотор идут на всю линейку двигов 1,45 , 1,6 , 1,7. Кстати очень полезная вещь, особенно вместе с более крутым карбом.

Успехов.



Alex Long