P.S. Ремень проверял - натяжение нормальное.
P.P.S Машину только недавно взял, поэтому почти не разбираюсь в ней.
2108. Аккумулятор безбожно разряжается (+)
Автор
Гость_S.N._*
, Dec 28 1999 10:25
Сообщений в теме: 19
#1 Гость_S.N._*
Гость_S.N._*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 10:25
После прогрева машины больше 60' на малых оборотах идет разрядка аккумулятора. Вольтметр в левой красной зоне. Если на светофоре включаю поворотник на холостом ходу напряжение падает аж до 9 вольт. Подозреваю регулятор напряжения. Я прав или не прав.
P.S. Ремень проверял - натяжение нормальное.
P.P.S Машину только недавно взял, поэтому почти не разбираюсь в ней.
P.S. Ремень проверял - натяжение нормальное.
P.P.S Машину только недавно взял, поэтому почти не разбираюсь в ней.
#2 Гость_lx-men_*
Гость_lx-men_*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 12:18
Или генератор или реле регулятора напряжения (скорее всего). Я, если нет тестера, проверяю так: отключаю аккумулятор, если машина с толкача заводится - значит генератор в порядке.
#3
Андрюшка
-
- Гаражники
-
- 2251 сообщений
профессионал
Отправлено 28 December 1999 - 12:23
Только таким образом можно и спалить генератор сразу же после того, как машина заведётся...
Спасибо.
Удачи на дорогах!
Спасибо.
Удачи на дорогах!
#4 Гость_lx-men_*
Гость_lx-men_*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 12:31
Почему? Я же не спалил...
Благодарю за ответ.
Благодарю за ответ.
#5 Гость_S.N._*
Гость_S.N._*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 12:36
У меня почти полностью аккумулятор разрядися из-за этого трабла, стартер вообще уже не ворочается. Но с толкача заводится моментально и потом без проблем (разве что зарядки нету ), так что генератор то похоже пашет.
), так что генератор то похоже пашет.
#6 Гость_lx-men_*
Гость_lx-men_*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 13:37
Значит смотри регулятор напряжения. Можешь еще для очистки совести пройтись с тестером по цепи. Но я думаю, что это все-таки гадский регулятор. У меня на классике была такая же проблема. Причем сменил аж четыре регулятора (во какое качество у новых запчастей!)
Удачи!
Удачи!
#7
КИРИЛЛ
-
- Гаражники
-
- 1174 сообщений
профессионал
Отправлено 28 December 1999 - 13:43
И если вы заводитесь с толкача, не значит что он рабочий,
Можно проверить по дубовому ( если классика и зажигание контактное), на работаюшем двигателе снять клеммы с ака, заглохла - см. генератор. И еще, реле таблетка или выносное ?
КИРИЛЛ
Можно проверить по дубовому ( если классика и зажигание контактное), на работаюшем двигателе снять клеммы с ака, заглохла - см. генератор. И еще, реле таблетка или выносное ?
КИРИЛЛ
#8 Гость_S.N._*
Гость_S.N._*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 14:17
Я же написал, что зарядка есть, но только в движении и при скорости не менее 30-40 км, ну или на повышеных оборотах. Но ведь в городе то в основном стояние в пробках, а тут у меня дикий разряд.
Но ведь в городе то в основном стояние в пробках, а тут у меня дикий разряд.
#9
КИРИЛЛ
-
- Гаражники
-
- 1174 сообщений
профессионал
Отправлено 28 December 1999 - 14:26
к примеру обгорание щеток, у меня было похожее, напряжение не превышало 12,5 В выличилось только заменой, но все же попробуйте сначала заменить реле - дешевле.
КИРИЛЛ
КИРИЛЛ
#10
Андрюшка
-
- Гаражники
-
- 2251 сообщений
профессионал
Отправлено 28 December 1999 - 14:33
Дело в том, что аккумулятор является своеобразным буфером, гасящим всякие колебания напряжения, вызываемые самим генератором. Я не силён во всех деталях этого вопроса - ранее спецы уже обсуждали этот вопрос здесь со всеми подробностями. Общее заключение - крутить движок без подклученного к цепи аккумулятора крайне опасно (вылетает "диодный мост",- кажется так называется)...
Спасибо.
Удачи на дорогах!
Спасибо.
Удачи на дорогах!
#11
Vovochka
-
- Гаражники
-
- 621 сообщений
любитель
Отправлено 28 December 1999 - 15:16
Значит,мощности генератора на малых оборотах не хватает для питания включенных потребителей тока.Надо выключить наиболее мощные потребители (типа обогрева заднего стекла и коврика на сиденье ,дополнительных фар и т. п.),оставив только ближний свет.Теперь зарядка должна быть.Если зарядки все равно нет ,то возможны такие причины:
1. Слабое прижатие щеток в генераторе(из-за износа,например),и,как следствие этого,обгорание контактных колец;
2. Неисправность регулятора напряжения(таблетки);
3. Плохой контакт в проводке к генератору;
4. Обрыв в одном из диодов выпрямителя или междувитковое замыкание в статоре генератора(в этом случае генератор воет,из динамиков магнитолы тоже слышен вой);
5. Отпаялся от контактного кольца вывод обмотки ротора(на малых оборотах контакта между выводом и кольцом нет,а при увеличении оборотов вывод прижимается центробежной силой к кольцу и контакт худо-бедно восстанавливается-такое было на моем авто!).
Но влюбом случае надо прежде проверить напряжение на клеммах батареи тестером,т.к. показания вольметра на панели зависят от очень многих факторов.
Успехов!
Вовочка.
1. Слабое прижатие щеток в генераторе(из-за износа,например),и,как следствие этого,обгорание контактных колец;
2. Неисправность регулятора напряжения(таблетки);
3. Плохой контакт в проводке к генератору;
4. Обрыв в одном из диодов выпрямителя или междувитковое замыкание в статоре генератора(в этом случае генератор воет,из динамиков магнитолы тоже слышен вой);
5. Отпаялся от контактного кольца вывод обмотки ротора(на малых оборотах контакта между выводом и кольцом нет,а при увеличении оборотов вывод прижимается центробежной силой к кольцу и контакт худо-бедно восстанавливается-такое было на моем авто!).
Но влюбом случае надо прежде проверить напряжение на клеммах батареи тестером,т.к. показания вольметра на панели зависят от очень многих факторов.
Успехов!
Вовочка.
#12 Гость_S.N._*
Гость_S.N._*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 15:24
Ну я чего-й то понимаю в радиоэлектронике, по крайней мере диплом в этой области имею . Без аккумулятора и правда нельзя. Он выполняет роль стабилизатора напряжения. Без него лучше не включать - если транзисторный или интегральный стабилизатор и был бы до этого целый при езде без аккума 80% что он сгорит.
. Без аккумулятора и правда нельзя. Он выполняет роль стабилизатора напряжения. Без него лучше не включать - если транзисторный или интегральный стабилизатор и был бы до этого целый при езде без аккума 80% что он сгорит.
#13 Гость_S.N._*
Гость_S.N._*
-
- Гости
Отправлено 28 December 1999 - 15:28
Проверял напругу тестером, конечно. Я именно и говорю, что просаживается до 9в по цифровому тестеру. Вот щетки посмотрю. Плохо то, что из-за работы приходиться ковырятся ночью да еще и на морозе. Неприятно и плохо видно.
#14
KAN
-
- Гаражники
-
- 9112 сообщений
инспектор
Отправлено 29 December 1999 - 18:11
А какова плотность электролита в банках АКБ (при +20)? Когда последний раз меряли? доливали воду? заряжали АКБ? Сколько лет АКБ?
На малых оборотах двигателя питание от генератора недостаточно, поэтому питание идет от АКБ. При плотности 1,24 (соответствует 25% разряженности) авто отрегулированной даже до -8-10 заводится, но при поездке с включенными фарами, габаритами, магнитолой, печкой, обогревом заднего стекла и т.д., особенно при кратких поездках до 15-20 км в конец, АКБ просто не в состоянии подзарядится.
На малых оборотах двигателя питание от генератора недостаточно, поэтому питание идет от АКБ. При плотности 1,24 (соответствует 25% разряженности) авто отрегулированной даже до -8-10 заводится, но при поездке с включенными фарами, габаритами, магнитолой, печкой, обогревом заднего стекла и т.д., особенно при кратких поездках до 15-20 км в конец, АКБ просто не в состоянии подзарядится.
Удачи, Андрей
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
Чем вкуснее пельмени из пачки, тем хуже жизнь
#15
N.N.
-
- Гаражники
-
- 430 сообщений
любитель
Отправлено 29 December 1999 - 18:57
я бы померял ток разрядки АКБ при включенном зажигании
#16
Ilev
-
- Гаражники
-
- 2760 сообщений
профессионал
Отправлено 29 December 1999 - 20:22
Мужики!
Я не понял о какой таблетке упоминается в обсуждении???
На восьмом генераторе регулятор совмещен со щетками или
может сейчас ставят как на класике таблетки?
Владимир.
Я не понял о какой таблетке упоминается в обсуждении???
На восьмом генераторе регулятор совмещен со щетками или
может сейчас ставят как на класике таблетки?
Владимир.
#17
Таня
-
- Граждане
-
- 169 сообщений
любитель
Отправлено 30 December 1999 - 06:13
Скажите пожалуйста, а что (какой ток) должен показывать амперметр при вкл. зажигании?
#18
Vovochka
-
- Гаражники
-
- 621 сообщений
любитель
Отправлено 30 December 1999 - 09:06
При включении зажигания стрелка амперметра должна отклониться влево на 2...3 мм, т. е. ток разряда должен быть 4...6А.
#19
Таня
-
- Граждане
-
- 169 сообщений
любитель
Отправлено 30 December 1999 - 09:40
стрелка отклоняется всегда на 10 ампер по шкале (около половины шкалы влево) Это плохо?
Всех поздравляю с Новым Годом! Татьяна.
Всех поздравляю с Новым Годом! Татьяна.
#20
Vovochka
-
- Гаражники
-
- 621 сообщений
любитель
Отправлено 30 December 1999 - 15:42
в разных марках авто ток отличается. Кроме того, в моем авто амперметр со шкалой на 30А, поэтому и угол отклонения стрелки другой, чем в Вашем. С Новым Годом!
