Сообщений в теме: 10

[Push]

Господа! Неужели никто не лазил в "классическое" сцепление? Большая благодарность Del3 и Андрею053 за ответы, но вопросы остались:
Начало проскальзывать сцепление. Пробег 80ткм (ВАЗ061) дает основание полагать, что всетаки это диск (хотя мбыть я не прав, должно ходить дольше). Вопросы всвязи с этим:
1. Какое сцепление (диск/корзину) из существующего многообразия выбрать?
2. Реально ли заменить задний сальник КВ, сняв коробку
3. Стоит ли менять (и возможно ли) подшипники первичного вала коробки (коробка шумит на ХХ)
4. Имеет ли смысл переделка коробки в 5ступ, или проще купить новую и продать старую?

Первое сообщение: http://www.zr.ru/cgi...mail=&date=last

С Уважением, Push

[Чайник]

Отвечу по пунктам
1. Выбирать надо хорошее. Есть импортные, если позволяют финансы, тогда его. Если нет любое нормальное (но для шестой).
2. Сальник сменить реально. Но надо купить прокладку задней крышки. Сальник брать надо красный, черные (наши) стоят плохо. Когда будешь снимать маховик запомни его положение. Это важно.
3. Сменить подшипник первичного вала просто. Но надо ли? Снимаеться передняя крышка коробки, пер. вал винимаеться и подшипник перепресовываеться. Все.
4. SERG знает как переделать. Говорит что это просто. Но я бы купил сразу пяти ступенчатую.

[Push]

Как разобрать знаю. Хотелось просто основательно подготовиться

С Уважением, Push

[Stas093]

Я ставил на 09 сцепление Luk (немецкое) 35 ккм назад - пока все ОК (при езде по Москве). Единственный минус - затрудненное включение реверса. Но, думаю от него это не зависит, это болезнь всех Самар.

Удачи

[Push]

Будете смеяться, но НИКОГДА таким ключем не пользовался. Давно мечтал купить! Сильно помагает?

С Уважением, Push

[Push]

Я понимаю, что это за удлинитель. Не буду описывать все извращения, но откручивать удавалось! (на ВАЗ21013) Повторять, видимо, не стоит. Куплю себе такой же!


С Уважением, Push

[Димон_киевлянин]

фф