Как вы думаете ( или может статистика есть) сколько лет еще до полного исчезновения с дорог у нас будут эксплуатироваться ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, ведь их уже давно не выпускают ( не считая единичных экземпляров) Посмотрите - ЗИЛ-157 уже исчез с наших дорог . Вопрос не праздный : я торгую запчастями на авторынке и боюсь потерять работу ( особенно в свете еще и кризиса ) Спасибо
В теме одно сообщение
#2
Нечетов Юрий
-
- Новички
-
- 0 сообщений
Зав. отделом журнала
Отправлено 04 February 2009 - 17:44
Как известно, в России автомобили эксплуатируют до полного износа ... документов 
А если серьезно, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 в основной массе вытеснены более современными моделями из крупных компаний и автохозяйств в руки частников. Исключение - это, пожалуй, лишь государственные коммунальные службы, которые тратят чужие деньги.
У частника же интенсивность эксплуатации, как правило, значительно ниже, кроме того, он сам ремонтирует машину, вуалируя таким образом затраты. В таком режиме машина может действительно жить достаточно долго - на новую-то денег нет. А в условиях нынешнего кризиса, списание этих автомобилей и вовсе должно сократиться. Так что, работа вам обеспечена еще надолго, если только не появятся какие-либо законодательные ограничения для старых автомобилей.
А полноприводный ЗИЛ-157 - автомобиль весьма специфический и, в данном случае, не совсем корректный аналог. Во-первых, он гораздо старше (начало выпуска 1958 г.), а во-вторых имеет огромный расход бензина, что делает его нерентабельным в коммерческих перевозках на обычных дорогах.
Ю. Нечетов
А если серьезно, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 в основной массе вытеснены более современными моделями из крупных компаний и автохозяйств в руки частников. Исключение - это, пожалуй, лишь государственные коммунальные службы, которые тратят чужие деньги.У частника же интенсивность эксплуатации, как правило, значительно ниже, кроме того, он сам ремонтирует машину, вуалируя таким образом затраты. В таком режиме машина может действительно жить достаточно долго - на новую-то денег нет. А в условиях нынешнего кризиса, списание этих автомобилей и вовсе должно сократиться. Так что, работа вам обеспечена еще надолго, если только не появятся какие-либо законодательные ограничения для старых автомобилей.
А полноприводный ЗИЛ-157 - автомобиль весьма специфический и, в данном случае, не совсем корректный аналог. Во-первых, он гораздо старше (начало выпуска 1958 г.), а во-вторых имеет огромный расход бензина, что делает его нерентабельным в коммерческих перевозках на обычных дорогах.
Ю. Нечетов
