я за гибрид да ну зго вполне нормальные есть,есть классные

господа экстремалы, а что же делать на полном приводе? ггы, когда крутящего не хватает , и начинается снос?, а потом как следствие занос?

не ну когда к этому моменту готов, и включена та, нужная передача - вопросов нет. а вот так нежданчик такой, и , ваши действия...

По итогу то, много вложили в Опирус?

в любой авто можно вложить как много, так и не очень. смотря какую цель преследовать... 

Сложить руки на груди и ждать окончания

весело конечно, но я за 40+ за рулем, имея за спиной всевозможные курсы и опыт автоспорта, реально не знаю как объяснить , что нужно делать. не ну я как то это иногда(когда нужно) делаю, но объяснить я это не смогу. и да, ну конечно, на переднем приводе газ дать, и уехать в снос, испугавшись затем бросить газ, и уйти в занос,   ггы...  или на классике сбросить газ, ага..., а может если запас есть тупо добавить? и проконтролировать авто... 

Цель простая - сделать автомобиль в идеал, что бы садясь за руль получать только позитив.

а это именно то авто от которого стоит ожидать позитива "на все" деньги? или это фетишь какой? Е34в максималке не получше бы была  М-ка например?

у меня из полного привода, только Мострик более 11 тонн весом 

ну на этом то особо не хочется хулиганить вероятно, я на потяжелее машинках 4х4, 4х6, 6х6, 8х8  катался по "полю", они "совсем другие" , они более предсказуемы. да и энерговооруженность на них, как бы это сказать..., ну в общем...

 

 

Цель простая - сделать автомобиль в идеал, что бы садясь за руль получать только позитив.

ну либо "волчёк" поднять, у меня был, мне очень понравился....

чем хуже то , движкой, ну согласен, но за такие вливания там что то и посерьёзнее замутить можно....

Безусловно - второй вариант - это трешак.

ну так то ничего, руль крутить тяжко с возрастом(ездил недавно на 2107, км 500 примерно) 

Что бы замутить вливания посерьёзней, надо взять ЗИМ или Чайку

ну это то да, тут полностью согласен, а то что Вы наперед написали - хм, ну у каждого свое мнение, я не навязываюсь 

у меня был 110й, я его не потянул, реплику делать не решился, продал ребятам в Волгоград, и рад тому, они его сделали как картинку в шоколадной обёртке, а я б б его спортил 600м мерсом, о как.... и он с бронированными дверьми

У каждого свои предпочтения и желания... поэтому нет ни каких рецептов - кто-то о Логане и Гранте мечтает.

а вот у меня пока закончились мечталки об авто, вот реально не хочу НИЧЕГО, все они надоели, я не вижу ничего чтоб меня вооодушевило кроме теслы, но её мне пока не купить, а так-всё остальное мишура

кроме теслы, но её мне пока не купить

не, купить то могу, а за чем, я живу в сельской местности... ... ... 

Если говорить за W140

да ну его на фиг, если честно, эт я так, подъл, гга а кабан хорошь в свое время был, хотя я те за 124 говорил

У меня М-407 уже 7 лет стоит

у меня у друга всегда на ходу, эпизодически восстанавливается ну если получится фотки приклею

где во дворе парковался Мерс е класса.

ггы, ну для начала сам на нем поезди

не ребята, вы сначала попробуйте, а затем базар

только чудес нет - да, электроника 99% проблем решает

а эт как? 

а, электроника 99% проблем решает

ну например это

да вообще фиолетово и без электроники.

не все понимают

 

ой не все

в обшем я пробовал в закритических  режимах, оно не управляемо до момента управляемого заноса, а так, ну да ага, только этот момент поймать..., ггы,

 

я о полном приводе в экстремале если что..., в снос необходимо въехать и дальше идти в прогнозируемом сносе,и ного нет...

короче я не знаю, как достичь управляемости, что при переднем. что при полном, зависимость от цт  вероятно важнее,

на каком приводе проще выйти из заноса не обладая спортивной подготовкой и не будучи супер-профи.

ну тогда может перефразировать, на каком позже не попасть в задницу , если не быть героем? ибо , я , например, не знаю , какой предпочтительнее. например , мне - полный, новичку - а я хрен его знает, а тому кто знает  -ну советовать глупо. всё от крутяшки зависит. если может с низов вытянуть - ну флаг в руки и искусство, если нет - ну удача. я недавно видел снос раф4, смешной до одури, но посмотрев ближе я понял, будь я на его месте-то ж самое было, движку ввверх не выкрутил. а вот вопрос я б сумел? а хез, наверно уже и нет, не смотря на мой пафос.

раньше я мог очень много а Щас, ггы, только попиз...ть

не, я своей А6 еще иногда даю просраться, но не на полигоне как раньше, и не с одноклассниками. так, смеха ради..., жалко её старушку, да и заболела она сейчас непоняткой, до 3000об чет не едет

 

 

Управляемость - это целый комплекс - это конструктив подвески,

это Ты мне, кто вырос на угле Аккермана, ну ну , при чем в до интернетную времю, бугагагы

Безусловно - второй вариант - это трешак.

 поставь уатта и ой как измениЦЦо, ну да это не штатно, но ой ой

да я не против, гражданская авто в переднем приводе намного лучше, а так-яб еще очень подумал, мне например в штатке волга приятна, но конечно с движкой 150

и это, я имею вполне т себе авто чтоб сравнивать

волги 24 0№, 2410, 24029 я имел лично, сказать что плохие - не могу

изучил бы и попробовал бы.

б ггы, а то я этого не делал, в дмитрово, ггы 

Не вижу ни чего особенного, сложного и загадочного.

нудаага, когда абс есп стрекотать начинает и вылетаешь наружу поворота неожиданно? я предпочитаю отключить это все и загнать машу в занос сам, так по крайней мере её хоть держать можно "в узде", но это далеко от "гражданской" езды, это да... .

Мерсы надо брать на 4matic,ну крч с полным приводом.

накладно это однако, а так то даага, при всех прочих равных, при обычной езде, безопасность полного привода, на порядок выше... .

но вот что с ним делать в момент сноса - я до сих пор не могу объяснить, руки-ноги сами что то делают, но вот что?

у меня нет понимания сего процесса.

я как то всеядный, мне, до определённой степени, пофигу на чем я за рулем, камаз, ваз, ауди, бмв, пяток минут освоиться с габаритами и еще минут пять с массой, но вот обычная "нива" меня ставит в ступор.

при этом имел я в своем парке уазики разные, в т.ч. и "головастики"... . короче - фиг его знает...

Про полный - в сети полно, как там на нём выходить из ситуаций

ггы, у меня первая пузотерка с полным приводом появилась когда сеть еще дуал-апп была, и аська у меня пятизначная, не ну найти то там конечно можно было что то    

И вот с тезисом про кроссоверы я скорее склонен согласиться. Может, не прямо вот "необходим", но что-то около того, примерно в районе "крайне желателен".

я вот тоже не любил всякие там "уазики". ну не лежала у меня душа к ним. но с возрастом(и больной спиной), начинаешь ценить и 

иные плюшки, которые дает кроссовер. к нему подошел, дверь открыл, прислонился мягким местом, и ты уже в салоне. а в пузотерку - поклонись ей еще для начала 

настоящее дело начнется после  2х 3х часов езды... 

ну я большой разницы не чувствую