На видео выглядит вполне не плохо для того времени. В реале я бы побоялся на нем кататься)

А на Гранты с Калинами другие ставили ПБ?

А водителей калин и грант им не жалко))

Вряд ли. Получит реальный срок.

Ну вот, как и говорил, уже в больничку закосили. Наблюдаем дальше)

а по мне, лучше ковра нет ничего.

на фрискас или китикет

На фрискас еще куда ни шло, но китикет, это совсем жестко. 

Ну не знаю, у меня родственники на киа падки. Была киа, потом продали, купили нашинский иксрэй, продали, вернулись на киа. 

Вангую: дадут условку, приплетут плохое самочувствие, необходимость наблюдения врачами и т.п. Коньяк никто не отменял)

Если потеряется, искать можно по местным группам для животных, постоянно выкладывают потеряшек. 

В машине респиратор и поллитра спирта с распылителем, в магаз забежал, на руки пшикнул, поехал дальше.

50 лошадей по тем временам вполне не плохо.

Блин, но это корабль, мои поздравления и ровных дорог!

Может не все так плохо, как может показаться на первый взгляд, может взлетит)

К концу каждого года)

Уже к концу года обещают выпуск электромобиля zetta Тольяттинские мастера.

Бестрансмиссионная платформа 4х4 с капсульным присоединением кабины. 

Универсальность: 

Капсульное соединение кабины и ходовой части позволяет создавать на единой тележке транспортные средства различного назначения, от спортивно-развлекательных до утилитарно-грузовых. Проект предусматривает создание серии электромобилей категорий A, B, C, D с высокой степенью пассивной и активной безопасности (городской электромобиль, социальная и коммунальная техника, коммерческий грузовой электромобиль). 

Высокие ходовые качества: 

Электронные ABS/ESP. Индивидуальный контроль каждого колеса по крутящему моменту, мощности и скорости вращения дает возможность реализации любых «электронных ассистентов» без изменения компонентной базы.

 
Комбинированная тормозная система с раздельными электрическим и гидравлическим контурами эффективно решает вопросы безопасности, надежности и максимальной рекуперации энергии.

Асинхронные мотор-колеса собственного производства обеспечивают самый высокий удельный крутящий момент при энергопотреблении на 100 км пробега на 30-55% ниже, чем у мировых аналогов.

Экономическая целесообразность: 

Технология производства асинхронных моторов не требует дефицитных материалов и компонентов. Отсутствие в платформе дорогостоящих механизмов передачи крутящего момента (трансмиссии, редукторов, приводов) обеспечивает низкую стоимость в производстве и высокую надежность в эксплуатации.

Экологичность: 

Нулевые выбросы электромоторов в сочетании с централизованной системой обслуживания, замены и переработки электрических батарей реализуют самые смелые мечты о чистом воздухе и недорогом в повседневном использовании транспорте.

Ваз что-нибудь выставлял?

Неужели эта штука может ездить самостоятельно? Реально похожа на детские модернизированные машины в супермаркете. Только симпатичнее)

Да никто на них не ездил, люди прикалывались, делали для внутреннего перемещения на производстве, просто как лабораторная работа))