Наш придурок Трюдо все воюет с тракерами, протестующими против так называемого ковидного мандата, запрещающего пересекать границу без доказатательсва вакцинации (пресловутого QR Code). 

Он даже додумался до введения Emergency Act. Это, по сути, закон о чрезвычайном положении, когда стране угрожает очень серьезная опасность. За всю историю Канады он вводился лишь три раза: в Первую мировую, во Вторую мировую войну и во время конфликта с сепаратистами Квебека. Причем в последний раз, угадайте, кем. Папашкой нынешнего Трюдо-сынка.

Уже ушел в отставку шеф полиции Питер Слоули, не желая воевать со своим народом. Саботируют приказы премьера и другие полицейские и эвакуаторщики, которым поручено расчитить лагерь протестующих.

Короче, от долгого сидения во власти мозги заворачиваются у любого политика. А Джастину Трюдо уже давно пора в отставку. Только страну разваливает.

Выйдя из ворот магазина, автомобиль сразу же начинает довольно быстро терять свою цену. Однако одни модели делают это медленнее, другие быстрее. Аналитическая компания CarEdge проводит тщательное исследование этого феномена каждые полгода уже в течение многих десятков лет. Рассмотрим последний рейтинг автомобилей, в котором модели расположены по остаточной стоимости в порядке убывания.

Вот как выглядит первая десятка (автомобили, чья стоимость падает медленнее всех). Указана остаточная стоимость после 5 лет эксплуатации.

1 Toyota Tacoma 78.63%

Наверное, я слишком давно живу за пределами России. 

Меня удивило, что русские комментаторы до сих пор называют столицу Китая "Пекин", в то время как сами китайцы и весь мир называют этот город Бейджин, по крайней мере последние лет 100-150.

Аналогичная ситуация, помню, была с индийским Мумбаем. До 50-х годов прошлого века этот город назывался "Бомбей", но в СССР не заметили его переименования, и продолжали использовать старое название дальше, когда сами индийцы и весь мир уже использовали только современное название "Мумбай".

Это все равно как если бы китайцы до сих пор называли Волгоград "Царицын".

Я все соревнования смотрю по канадским каналам. Но некоторые пришлось смотреть по российскому Матч каналу. 

У меня вызывают смех комментарии некоторых видов спорта. Эти комментаторы, бывшие спортсмены, так увлекаются своим профессиональным жаргоном, что сами не слышат, что говорят. Например:

"Непряева на прошлой разделке классно разложилась на трассе".  Так и представляю эту Непряеву лежащей не снежке, ручки-ножки в стороны, лежит, загорает.

Или такой великий русский язык:

"Она в слоуп-стайле хорошо делает рейл с аллей-свичем на фронсайзе на 720 градусов"

Только отшутились по поводу пятиметрового стола, за которым путин разговаривал с Макроном, как появилось новое фото, совещание с Лавровым:

Новый Ford Bronco Everglades можно купить только предварительно записавшись на эту модель. Базовая цена $54,495. 

Это -  внедорожная версия Бронко. В базе стоит сноркель на впуске, лебедка на 5 тонн, 17-дюймовые высокопрофильные шины.

Двигатель 2.3L / 300-hp / 441 Nm с непосредственным впрыском и турбонаддувом.

10-cтупенчатый автомат, 4WD с ползучей передачей 67.8:1.

Преодолевает брод до 3 футов глубиной (92 см).

Вот рекламный ролик: 

Еще одна вещь: ни в Канаде, ни в США, ни в других странах, которые я знаю, государство на спорт не выделяет ни цента. В России же спорт щедро спонсируется из бюджета, то есть из кармана налогоплательщиков, из ваших карманов. В прошлом году на спорт было выделено 65 миллиардов рублей, а на малый бизнес - 60 миллиардов. И при этом эти чиновники от спорта за ваш счет пичкают своих подопечных всяким дерьмом, гробят здоровье спортсменов, и при этом требуют патриотической поддержки болельщиков (которые и оплачивают все эти грязные делишки).

Один российский спортивный журналист сказал: "Я болею за русских, но не за Россию". 

И действительно. После того, как русских чиновников от спорта наказали запретом представлять Россию на олимпиадах и мировых чемпионатах, опять скандал с допингом. И самое страшное, что триметазидином накормили ребенка, 15-летнюю школьницу. О чем думают эти уроды-тренеры? 

Кстати, для справки. Триметазидин относится к группе метаболических стимуляторов и запрещен еще 11 лет назад. К этой же группе относится и мельдониум, из-за которого и разгорелся российских допинговый скандал.

Короче, эти уроды наступают на те же грабли. Только могила их исправит.

Еще для справки. В 2014 году китайский пловец Сан Ян был уличен в применении триметазидина. И был наказан запретом участвовать в соревнованиях. 

Наши проиграли потому что не смогли выиграть.

 Хочу отметить отличную игру русской вратарши в конце матча. Если бы эту девочку не поставили, Россия получила бы еще пару-тройку шайб.

Выгорает... только изолятор - керамика и она имеет свойство ещё и лопаться. Не с воздуха это взял... не однократно люди на этом попадали и будут.

Наверное, зависит от качества свечей и от качества бензина. У нас иридиевые свечи рекомендуется менять лишь через 160 тысяч км, а платиновые - через 250 тысяч.

Car and Driver испытал этот Инфинити. Вот что пишет.

Понравился дизайн салона. Достаточно мест для багажа. 9-скоростной автомат переключается плавно.

Подвеска слишком жесткая, особенно на 20-дюймовых колесах. Двигатель V-6 звучит на высоких оборотах "не породисто". Отсутствует беспроводной Android Auto.

Новый QX-60 вряд ли выдержит конкуренцию со стороны Lincoln Aviator, BMW-X5 и Mercedes Benz GLE. 

Среди среднеразмерных люксовых кроссоверов, по результатам теста Car and Driver, QX-60 занимает 22-е место из 28.

Кстати, первые три места - это: Genesis GV80, Porsche Cayenne, BMW X5.

Если бы у Рейха были Соловьев со Скабеевой — немцы до сих пор бы не знали, что они проиграли войну

Стратегическое партнерство России c Китаем:
Это когда Россия им — бесплатно лес, а они у России — бесплатно газ.

В связи с пандемией все больше автомобилей продают online, через интернет-магазины.

Для привлечения дополнительных покупателей Ford увеличил срок домашнего тест-драйва для подержаных автомобилей, купленных через сайт Ford Blue Advantage, до двух недель. Теперь покупатель может две недели ездить на доставленном ему автомобиле, но не должен превысить лимит в 1000 миль (1600 км). Если автомобиль не понравится, покупатель может его вернуть так же просто, как покупку из Амазона.

Эта программа начинает работать с завтрашнего дня.

У атмосферы понятно, что нет резкого обвала... но он с низов ни какой.

Это смотря какой атмосферник. Скажем крайслеровский Pentastar и джиэмовский LFY уже на 1200 об/мин дают около 80% максимального момента. Правда, они оба V6 и имеют объем 3.6 л. 

И Chrysler 300 с двигателем Pentastar идет на скорости 100 км/ч с оборотами двигателя 1300 очень устойчиво.

ну поставщики, например, меняются. брак.. туды сюды...загорелось.

Дык и на международной космической станции русские модули горят. Что ж вы хотите от ТАЗика?

А вообще, как я понимаю,  для России система автоматического аварийного торможения особенно важна. Странно, что она до сих пор не стала у вас обязательной.

Кстати, тот же IIHS опубликовал статистику: автомобили, оборудованные системой автоматического торможения или остановки перед препятствием вдвое реже попадают в аварии. А это значит - сотни, а то и тысячи, спасенных жизней.

Сейчас эта система (у нас она называется Automatic Emergency Braking (AEB) стоит почти на всех новых автомобилях, продаваемых в США и Канаде. Тойоты, например, оборудуют ей в базе 90% всех автомобилей.

да всем пофиг

Кроме того случая, когда вы переходите дорогу, а на вас едет Волво или Бьюик 

Старый анекдот:

Упал наркоман с 9 этажа, встал, отряхивается. Тут подбегают к нему люди и спрашивают:
- Что случилось?
А он им отвечает:
- А чёрт его знает, я сам только подошёл!

После рождественских праздников ожидаемо пошла новая волна инфекций. Пик пришелся на 9 января. С тех пор идет резкое снижение как числа инфицированных, так и количества пациентов в больницах (ICU) и смертей.

Это позволило с сегодняшнего дня опять открыть рестораны, спортивные залы, бассейны, кинотеатры и прочие бизнесы, которые закрыли с началом этой омикронной волны.

Наши эпидемиологи и вирусологи опубликовали данные по исследованию эффективности бустера против Омикрона.

Если две прививки защищают от него лишь на 82%, то три (с бустером) - уже на 95%. То есть чуть ли не вчетверо лучше (вероятность заболевания снизилась с 18 до 5%). Поэтому власти подумывают о введении требования об обязательном бустере для всего населения от 5 лет и старше.

А как работают активные системы безопасности на Бьюике Анклейв и Волво XC90?

IIHS провел испытания обоих автомобилей.

Система предотвращения столкновения с другим транспортным средством

Buick Enclave

На скорости 19 км/час автомобиль остановился без вмешательства водителя. Столкновение не произошло.

40 км/час - ... Столкновение не произошло.

Volvo XC90

На скорости 19 км/час автомобиль остановился без вмешательства водителя. Столкновение не произошло.

40 км/час - ... Столкновение не произошло.

Система предотвращения столкновения с пешеходом

Ребенок пересекает дорогу

Buick Enclave

19 км/час -  Столкновение не произошло.

40 км/час - Столкновение не произошло.

Volvo XC90

19 км/час -  Столкновение не произошло.

40 км/час - Автомобиль затормозил до 13 км/час и сбил ребенка

Взрослый пересекает дорогу

Buick Enclave

19 км/час -  Столкновение не произошло.

40 км/час - Столкновение не произошло.

Volvo XC90

19 км/час -  Столкновение не произошло.

40 км/час - Столкновение не произошло.

Взрослый идет параллельным курсом

Buick Enclave

40 км/час -  Столкновение не произошло.

60 км/час - Автомобиль затормозил до 29 км/ч и выдал предпреждение за 1.8 сек до столкновения

Volvo XC90

40 км/час -  Столкновение не произошло.

60 км/час - Автомобиль затормозил до 24 км/ч и выдал предпреждение за 1.1 сек до столкновения

Как видим, системы активного торможения и предотвращения столкновения на обоих автомобилях работают, однако они не гарантируют остановки перед препятствием на 100%.

В америках просто лошади чуть другие

Да. Одна американская лошадиная сила (SAE) несколько больше европейской (DIN). А именно

1 л.с. SAE = 745.7 Watt

1 л.с. DIN = 735.5 Watt

Таким образом, например, 300 американских л.с. - это более 304 европейских.

Аналитическая компания Car Buyers Lab выбрала два лучших среднеразмерных кроссовера (по мнению компании) и провела их сравнительный тест.

Выбор пал на американца Buick Enclave и европейцы Volvo XC90.

По нашему мнению, лучший автомобиль - это тот, который предлагает отличные характеристики, хороший пакет полезных опций и при этом не имеет явных проколов и недочетов, а также не заламывает цену выше небес.

Учитывая эти требования, для сравнительного анализа мы выбрали эти два семейных кроссовера.

Поведение на дороге

Хотя семейный кроссовер не обязан обладать динамикой и управляемостью спортивного купе, покупатель такого автомобиля хочет получить удовольствие за рулем, управляя динамичной и послушной машиной.

Если вы не предъявляете особо высокие требования к динамике и управляемости, то простые двигатель и трансмиссия Волво вам устроят. К сожалению, Волво предлагает лишь 2-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель, который может расстроить многих водителей. Можно выбрать двигатель в 250 или в 316 л.с. Но ни один из них не вызовит всплеск адреналина.

Бьюик Анклейв понравился нам больше. Он быстр и управляется как автомобиль гораздо меньших размеров. Все модификации снабжены двигателем V6 объемом 3.6 литра и мощностью 310 л.с. По ощущениям ускорение с этим двигателем намного интереснее, чем у Волво.

Шасии Бьюика нам тоже понравилось больше, чем у Волво. Хотя у обоих автомобилей впереди стоит Мак Ферсон, а сзади - многорычажная подвеска, Бьюик ведет себя собраннее и отзывчивее на повороты руля, особенно на извилистой дороге или в крутых поворотах. Даже с прицепом (вес которого может быть до 2 с половиной тонн) Бьюик управляется превосходно.

Практичность

Оба автомоблия весьма универсальны и практичны. Оба могут вместить 6 или даже 7 пассажиров. Однако в Волво пассажиры на заднем ряду будут чувствовать себя в тесноте и дальнее путешествие вряд ли выдержат. Жаль, ведь это - самая просторная модель в линейке Волво. Это сиденье в Волво лучше держать сложенным, за счет чего иметь довольно просторный багажник.

У Бьюика салон не менее комфортабелен, такой же тихий. Очень удобны капитанские сиденья второго ряда. А третий ряд, в отличие от Волво, вполне полноценный и для взрослых пассажиров.

У обоих автомобилей очень неплохая информационно-развлекательная система с отличной аудиосистемой, Bose у Бьюика и Bowers & Wilkins у Волво.

Салон как в Бьюике, так и в Волво отделан качественными материалами и смотрится очень прилично.

У обоих автомобилей сидения имеют нагрев и вентиляцию. Однако управление воздушными потоками на Волво нам не понравилось.

Вердикт.

По нашему мнению, победителем в этом тесте вышел Бьюик Анклейв. При примерно одинаковой цене Бьюик больше понравится активному водителю, просторнее для пассажиров и багажа. Если вы хотите больше роскоши в салоне, выбирайте модификацию Avenir.

Бьюик поистине универсален. Он подойдет и семье для дальних путешествий, и для каждодневных поездок, и молодому профессионалу, который хочет обладать автомобилем, выглядящим дороже, чем он стоит на самом деле.

И при всем при этом - это легендарная марка, которая доказывает умение делать отличные автомобили вот уже более сотни лет.

Недавно попалось на глаза объявление. Канадская семья в связи с переездом в новый дом отдаст бесплатно две Лады Нивы 1990 года выпуска.

Думаю, найдутся желающие их забрать. Так как у нас еще помнят Ниву, и насколько я знаю, некоторые не прочь бы и купить ее, если бы она продавалась сейчас.

японцы, наверное? Про корейские машины мир только в середине 90-х узнал, переделки опелей в виде Нексии, Эсперы и пр.

В Канаде корейцы появились в 1984 году. Это была компания Hyundai. А Kia действительно пришел лишь в конце 90-х.

Но именно Hyundai стал основным конкурентом для русских Лад и в конце концов вытеснил их с канадского рынка.

Кто сказал, что не хватает водителей?