Знаете, что мне нравится в Дмитрие?
Он пишет - "наш".
Не "ваш грузовик", а - "наш", понимаете.
Ничерта вы не понимаете.)

А чей же? Наш и есть. И грузовик, и Дмитрий

http://www.ntv.ru/video/1139927/

 

На 139-й секунде полета произошла полётная аномалия, завершившаяся через 8 секунд разрушением ракеты-носителя. По заявлению Илона Маска, причиной произошедшего стало избыточное давление в баке с окислителем верхней ступени ракеты-носителя

(There was an overpressure event in the upper stage liquid oxygen tank. Data suggests counterintuitive cause.- https://twitter.com/...185076813459456)

Ну да, кислород вскипел.

сперва наш грузовик упал, теперь их....там МКС с голоду не подохнет?

Неа

Надеюсь что сделают 

Другого выхода просто нет.

Очень плохо что упал, неудачи в космосе, это общемировые неудачи, а не каких либо отдельных стран.

Ничего, сделают. Это же совсем новая ракета. По-другому не бывает.

Левый верхний.

Я тоже легкое хулиганство и юмор в искусстве и не только.))

И правильно

Готика прям.  Бедный мужЫчок. 

А смешно.

Еще шутка.

Хорошая шутка - как вплетается "Париж" в Бетховена.

Оппа.......абортед какбе.....

 

http://www.orlandose...0105-story.html

 

Ну это нормально. Доведут... Вспомните Булаву.
 

По-моему, одно из другого не вытекает. Кажется, человек выдерживает максимальное ускорение (и лучше переносит) в положении почти лёжа на спине, вот поэтому делается всё, чтобы космонавты стартовали именно так, поскольку, при ускорении спиной вперед, человек выдерживает меньше ЖЕ, там как-то не так кровь течёт, сопротивление в перекачке крови другое, и к голове кровь сложнее притекает, сердцу сложнее работать и т.д.

Они и так почти лежа, только ноги согнуты. Еще ведь есть компоновочные проблемы.
 

 

Ну, так и не знаю я, вот линейное ускорение и что оно векторное, помню еще со школы, а остальное уже стесалось из глубин памяти... если было...

Это просто. Ракета летит по траектории, ложится на орбиту. Можно прикинуть, на высоте 100-150 км скорость должна быть 8. Значит, очень грубо можно взять круговой маневр радиусом 100 км на скорости 3 - 4.

а = ω²R.

ω = V/R

a = 3000²/100² = 900, это 10 g

На самом деле траектория, конечно, не круговая, а хитрая, и при росте линейной скорости кривизна уменьшается. Ускорение, соответственно, меньше, чем мы насчитали. Но порядок цифр понятен, ускорения от маневра получается большое, больше, чем продольное.

Именно поэтому, кстати, Шаттл стартовал "вверх ногами" - с самолетом внизу. Чтоб астронавтов ускорением вжимало в кресла, а не выдергивало из них.

Такить можно и в обратную нарулить, вспомнить первого космического утриста, который, по слухам, таки нажал чего-то, что спуск пошёл по баллистической траектории. 

Можно...по рукам надо бить
 

Ну, ты спросил... Суммарное, наверное...
 

Два - мало...
 

То есть едут себе космонавты, и говорят друг дружке: чтой-то тяжко, давай помедленнее, не дрова везёш!)))

Ну типа того. Там ведь не только продольное ускорение
 

 

 

Ну а тягу к чему крутить?

 

Чтоб экипаж остался в живых.
 

С системой автоматики ты попутал - двигатель рассчитан на самый широкий предел, только для грузовиков взлёт на 2g не делают, а вот людям свыше 9g - перебор, но возможность даже форсажа (до максимального ускорения) в обеих модификациях существует. Потому и АСУ разная, но... у нас же гуманное государство, в случае чего, как я слышал, лучше стол сберечь и людей катапультировать к земле головой вниз, чем катапультировать людей на старте вверх как положено и угробить стол...

2g _ это по вертикали или суммарное?
 

 

Чё это уронит-то? КБСК управлять будет вручную, не топливо же ручным насосом подкачивать...
Хотя, пусть меня умные люди поправят, я могу быть не прав.

Ну как бы ракета крайне неустойчива, и не падает на бок только потому, что автоматика не дает - идет постоянная рулежка. Это похоже на то, как удерживать на вытянутом пальце вертикально поставленную швабру. Если автоматику отключить - пилот не сможет удержать ракету.
 

Ну, можно, конечно, но, как я понимаю, у грузовика - одни пределы, у такси - пределы шире.

А вот почему руками делать дросселирование? Ну, не знаю, мож из капсулы чтоб можно было управлять, отключив электронику...

Так больше тяга - больше ускорение - шире пределы. У грузовой РН они получаются шире.

Отключить электронику - он ракету уронит...
 

Государство устраивает модернизированный Союз для доставки космонавтов на орбиту- дешево и сердито, для доставки на орбиту космонавтов ему не требуется рд-191, он для грузовых кораблей разрабатывался. Инженеры смотрят чуть дальше и заранее заложили в движки рд-191 малую вибрацию и т.п., чтоб, когда настанет время - вынуть джокера из рукава и сказать, что существует возможность доставки на Ангаре не только грузов, но и людей. А это время настанет тогда, когда производство рд-191 выйдет на проектную мощность на серийных заводах - себестоимость доставки космонавтов на старых и новых ракетах будет различаться незначительно. Вот тут и встанет вопрос в сертификации ракеты или только 1-й ступени, или только двигателя, но это для профи. Для всяких диванных аналитиков встанет другой вопрос: рд-191 - двигатель для грузовиков, для пассажиров нужно разрабатывать новый, с другими ттх, менее тряский, с возможностью ручного дросселирования, с более медленным ускорением и т.п. Дилетанты просили разработать движок для грузовика, профи разработали для доставки космонавтов, но не заявили об этом во всеуслышание, а сдали заказчику то, что он просил.
Объявят конкурс на разработку ракеты для пилотируемых программ, одни назовут цену в 5 рублей, другие в 30 копеек, кто выиграет? Тот, кто об этом подумал заранее и, съедая собсьвенную прибыль, заложил лучшие характеристики.
Сумбурно, по-моему, написал...

Не, не сумбурно, понятно.

Непонятно - почему "с более медленным ускорением". Как будто нельзя менять тягу. И зачем ручное дросселирование?

Как бы 750 тонн стартового веса, и, скажем, 3000, это сильно разные ракеты. 40 тонн на НОО, или 140...

Ну и что. Вам непременно надо другое слово? Ну можете назвать мегатяжелая.