Тема топика вновь осталась без ответа - где ГОСТовский критерий "шипы\неШипы"?

А тем временем госдума не дремлет и подумывает об ограничении скорости для автомобилей с шипованными покрышками, штрафе за неправильное использование сезонной резины, возвращении обязательного опознавательного знака «Ш». Такой знак необходим, чтобы машины с шипованными шинами могли опознать автоматические камеры. о как.

Вона оно чё! А пацаны-то не знали!

Самое забавное, что таковых очень много.

з.ы.

Есть много диванных экспертов, которые на основе тестов шин в разных автожурналах, ставят тааакие диагнозы, что волосы дыбом встают!   

Было-бы неплохо, по окончании сезона выковыривать камушки из ламелей и обрабатывать резину специальным консервантом. Вон какая она у вас страшная...

Выковыривать камешки смысла нет. А вот силикончиком перед хранением протираю (и "лето" и "зиму").

Вот только это никак не восстанавливает полукруглый профиль верхней грани ламелей.

.... честно говоря питерская одно расстройство... вот финка это да!

Многое зависит от высоты профиля шины (его высоты). "Зима" всегда (при одинаковых параметрах с "Летом") будет мягче. И конечно будет мотать.

******************************

Вот забавно: шипы есть (якоря), а бошки с тугоплавкой вставкой уже нет - оторвало. (шины не мои).

И тут же вопрос: относительно ПДД - они "ошипованы" или нет?

И что делать с "корешками" - оставлять или выковыривать?

Вот же жизнь какая - а я без шипов и тоже не жалею.   

 

Липучки то же не панацея - зависит от температуры за бортом и наличие снежно-ледяной каши.

Липучки то же стираются.   вот Хака, родная, но старая.

Пришло время смены шин. Так вот недавеча видел машинку (жып), у которой шЫповки стояли по диагонали. Ну в смыли видно по износу шипов, что в прошлую зиму одни колёса были сзади, а другие спереди. А сейчас с одного борта колёса стоят как в прошлом году, а на другом - "передняя" и "задняя" шина поменялись местами.

Интересно: при ледовом разгоне \ торможении появится какой-нибудь "финт ушами"?

Даже не думал, что есть проблема выбора с шипами и без них. Всю жизнь езжу на шипах и не жалею.

Тут вопрос в другом - в какой момент шипы перестают нормально работать.

Ну и на законадательном уровне так и не понятно - когда шипованные шины "превращаются" в не шипованные (то есть наличие хотя бы одного шипа говорит о шипованности шины или есть процентное соотношение наличия\отсутствия шипов, после которого шипованные переходят в разряд не шипованных).

И напомню - у отечественных производителей в продажу поступают как уже ошипованные, так и не ошипованные шины одного и того же производителя\марки\размерности шины.

Интересно: какую роль играет этот шип - положительную или отрицательную?