Снег однако ... Нет ни ПП, ни клиренса. Вот когда вспомнишь Туарег или Субару. 

 

Витал куда-то пропал. Не в курсе?

Я не знаю, как у тебя конструктивно, но если есть фильтр - смени его вместе с маслом.

Хуже не будет это точно. Я к примеру не собираюсь ждать регламента АКПП на ТО-60 "проверка уровня и контроль состояния АТФ - при необходимости замена (?)". Что есть "при необходимости замена" не очень понятно. Думаю заменить хотя бы частично на 30, максимум на 40 тыс. пробега.

Чтобы не мутить новую тему, ибо машина та же.

Прошол ТО-4 (60 тык). У дилера. За все- про все 20 тыр. 14 тыр материалы (свечи, масло моторное, тормозуха, фильтры все и топливные тоже и пр. мелочи) и работа 6 тыр (с 50% скидкой).

Обзвонил множество сервисов и что интересно - простые "шарашмонташ" те же цены ставят...

У Вас коробка автомат? Что-нибудь с ней делали? Ну в смысле замена жижи.

И правда что-то изменилось. Сегодня пустил со смартфона. 

Зикр против Теслы.

У нас я видел не давно такой в черном цвете. В живую ни чё так ...

Я, вообще-то, и ранее слышал за существование "летнего" и"зимнего" бензинов. Но никогда за всю свою автомобильную жизнь подобной информации при смене сезона ни на одной АЗС не видел. И сдается мне - "из одного метала льют - медаль за бой, медаль за труд".

Ну сдать конечно можно попробовать.

Одна беда после трех лет его использования его назад врятли примут 

Изначально мы когда в 20-м году купили квартиру .....

Ну теперь понятно откуда ноги растут. 

...

Вчера в восьмом часу начал ставить унизаз а он собака качается на полу....

Я хватаю унитаз тащу его ...

 

туда, где его взял, ибо сдается он кривой.

ЗЫ: Не судьба было поменять, что б не колхозить?

 

ЗЫ: И в 2 (два) раза дешевле электрического Хаммера. 

 

Если бы китайцы пошли по пути хотя бы Кореи и стали клепать относительно дешевые, простые автомобили что-то вроде первого Акцента или французского Логана,

наладив при этом логистику, то они имели бы все шансы занять нишу бюджетных автомобилей. Но это ж Китай. Надо дорого красиво богато.

Так для своего рынка они подобное и клепают - "дешевое и простое". А их внутренний рынок это три Европы. 

А зачем, когда они выставляют за свои машины чуть меньше европейских цен и народ ведется-покупает, с виду-то их машины не хуже "европейцев-японцев". А что там внутри мало кого интересует.

Вообще-то я не уже ничему не удивляюсь. Этакий "гаджет" во круг которого с понтом выстроена "машина". Главное в которой "красявость". Блеску много, толку мало. Попользовался-надоело - выбросил - купил другую. Нас усиленно приучают к одноразовым вещам. Увы,таковы реалии сегодняшней экономики. Европейцам пока еще мешают сложившиеся традиции их автомобилестроения, но они то же к этому придут, если захотят выжить в этой конкуренции.

тоже штоль у бывш. дилера поспрошать.... а то грят. на экзистах палева много

Только спрашивайте свечи на свой двигатель, а за то, что я сказал, это свечи на мой 1,6 атмо. Ваши, на сколько знаю 04C 905 612 С (это то же БОШ).

тоже штоль у бывш. дилера поспрошать.... а то грят. на экзистах палева много

Почему нет, можно и нужно поспрошать. Только цена смущает. 

ЗЫ: Кстати, цена масла за эти полгода подросла на 300 руб за 5-ти литровую канистру. Хотя дата выпуска стоит декабрь 22г. То есть маслу почти год. Впрочем указан, что "срок годности 5-ть лет с даты выпуска". Поставщик тот же.

почом у них свечки и какие? оригинал откуда-то тащат?

1947 руб. шт. Коробка цвета "кофе с молоком". На ней написано Volkswagen Group. На одном боку штрих код, под ним 04C 905 616 D (сдается это и есть номер свечей). На изоляторе VW AG  BOSH, на юбке Germany BOM и тот же номер, что и на коробке, R1. Свечи "тонкие". Вроде все. Сдается оригинал, ибо старые точно такие же. Откуда берут не спрашивал, ХЗ, может из старых запасов.

ЗЫ: Старые свечи на мой взгляд нормальные, можно сказать в идеальном состоянии.

Пока ждал машину по шлялся по рядом стоящим автосалонам. В основном торгую китайцами (за впечатления как-нибудь поведую), но так же до сих пор есть в продаже новые машины КИА и Мазда (каким образом они попали сюда не в курсах). Да, в салоне Ауди-Шкода, где я проходил ТО, стоит нулЕвый белый Карок для китайского рынка (по словам менеджера завезен по параллельному импорту, то есть без оф.гарантии, но ее при желании можно докупить). Отличия есть, причем существенные ... Цена невменяемая.

Прошел ТО-20 000 км. Масло "свое", фильтр "свой". Поменяли фильтр салона и двигателя, поменяли свечи (ибо как бэ ТО-2)  . Я возражать не стал. Цена свечей  это что-то с чем-то.   Половина суммы от всей цены ТО. Жесть.

Да, за так переклеили левое зеркало (стало на ходу вибрировать), машину помыли то же за "ноль". Обещали пригласить (позвонить), что бы активировать скрытые функции в борт.компьютере. Типа "взмах стрелок перед пуском двигателя", включение соответствующих противотуманок при поворотах, активировать вертуальный сабвуфер и "сюраунд", одновременное включение задних габаритов и ДХО, показание в литрах сколько влезет в бак горючки, активизация штатного звукового сигнала при вскрытии машины (штатная сигнализация), отображение скорости вращения вентилятора климатроника в режиме "авто", опускание правого зеркала при движении задним ходом, автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар. Ну и еще чего-то там (полного списка не знаю). Что можно или нельзя активировать в моей версии Карока то же не знаю, не уверен что все, и сколько за это запросят. В общем жду приглашения на сервис.

https://www.zr.ru/co...vichi-4kh4-kak/

 

 

Чем полноприводные Москвичи-2141 отличались от обычных и почему не пошли в серию

Интересные наработки. Но -

"В те годы стремительно тонущий завод не могла спасти уже никакая модификация Москвича-2141. В том числе и полноприводная. А ведь интересный мог получиться автомобиль!"

ЗЫ: Продержись Союз еще б лет десять, то возможно все эти разработки были бы реализованы. Но история не любит сослагательного наклонения.

Предложу пожалуй разблокировать Михеля нашего Тамбовского! В качестве реаниматора

Да он вроде как не заблокирован. Вон и Витал пропал куда-то ... Андрей тоже ... С таким входом на форум не мудрено, жесть какая-то, а зарулевскому сисадмину по барабану -"баба с возу - кобыле легче". 

 

Оригинальный 0W-30 504 у мну в габажнике из салона лежит - производитель Лукойл.

Крайний раз залили G R52 577 M9. До следующего года хватит. Еще на 2 замены есть Mobil ESP 0W-20 и ZIC TOP 0W-20 (c официальными одобрениями по 508), купленные еще до шухера... А там дальше посмотрим... 

 

Я масло для своего то же покупал (как и фильтр) еще из старых запасов у проверенного поставщика. Он поставляет масло для транспортной конторы племянника. Так что подставы вроде как быть не должно. А там, конечно, ХЗ. 

Со смартфона так до сих пор и не пускает, с ноутбука еле зашел два дня назад с десятого раза почистив историю (с главного сайта ЗР) и ... с помощью "твою ж мать".

ЗЫ: Хотел отправить, а он выкинул меня. Пришлось опять делать манипуляции с очисткой истории и тд. Опять пустил с десятого раза. 

Так его можно самому обнулить... Они на сервисе комп не подключают, а сбрасывают манипуляциями на приборке...  Было время, когда пальцваген это выпилил (на Фабии у мну только через комп обнулялось), но сейчас опять можно.

Не знал, но мной двигал еще интерес посмотреть, что есть наш "оф.дилер". Да и отметка в сервисной, сдается, лишней не будет. К тому же еще (не дай Бог конечно) мало ли что там дальше с машиной будет пока гарантия действует.

 

нифига себе, это за 5W-40 (502 допуск)? Мне у ОД 4 литра 0W-20 (508 допуск) обошлось в 6300...  

 

 

 

В мае ТО-3 мне обошлось в 30 т.р. Замена масла, тормозухи, свечей и регулировка геометрии.. Все материалы и расходники дилерские...

Оно самое. У нашего дилера еще дороже.

 

Сдается мне, что с нашим дилером будет дороже. Они мне по началу выкатили за ТО-10 тыс. (замена масла с фильтром и замена салонного фильтра) за 19 штук с ихними расходниками.

Прошел ТО (10 тыс. км) у дилера. Масло с фильтром свои (5950 масло, 300 фильтр). Поменяли фильтр салона с угольной вставкой (ихний, цена 1600). Всего взяли за работу, + фильтр салона, 7500. Всего вышло 13 750. Какова будет цена, когда подойдет ТО - 30 тыс. км. ...  Если б не нужно было обнуление борткомпьютера по ТО, + любопытство, что они могут вообще, вряд ли бы я к ним поехал. Но по правде впечатление оставили приятные, кроме цены ... 

Сижу у оф.дилера Ауди-Шкода (отдал машину на ТО). Работают. Но со слов менеджора бизнес выкуплен у ФВ российской конторой. Спрашиваю откуда ЗЧ. Братья-китайцы помогают, причем ЗЧ из Европы.