...  либо на любую ATF с допуском Toyota-WS (эта льется в 6-ступки Aisin), коей на рынке завались, и даже можно купить 100% не палево, и проблем не знают... 

Что по ценам?

Ну так и движение поршня по цилиндру  сопряжено с  трением кольца о стенку цилиндра и что? Это кому то мешает? Ресурс вариатора достаточный для эксплуатации, то что там трение какое то, кого это волнует?   Это просто техническая подробность и только. Вечного ничего нет, Износился вариатор, выкинул его нахрен, заменил другим, только подобное будет проблемой  четвертого  владельца. 450 тысяч проехал мой вариатор, я уже писал, мне кажется это более чем достаточно. Главный недостаток вариатора, это склонность к саморазрушению, малейшая неисправность валит как карточный домик весь агрегат без возможности восстановления. Но если вы вовремя меняете масло и катаетесь без чрезмерных нагрузок которые свойственны дебилам  у которых говна в жопе горят , он прослужит больше чем двигатель который стоит на вашем авто

данная трансмиссия имеет право на жизнь , она уже достаточно надёжная, и её всё время пытаются улучшать, но мне кажется делают только хуже 

 

Да и ничего. Просто сравниваем коробки, в данном случае вариатор с другими АКПП. И вариатор из них самый "маломощный", только и всего. А то, что он имеет право на жизнь, это таки да. Причем не самую плохую жизнь. Для меня достаточно примера субаровского вариатора "Линеатроник". Те, кто его эксплуатирует говорят, что к нему нареканий нет от слова "вообще". И некоторые его модификации, например на Легаси с турбомотором 2,4 литра 260 л.с. держат до 400 нм.

Ну даже если исключить пробки.

Отсветофора до светофора я и на своем крокодиле прекрасно еду и ни от кого не отстаю.

Для чего вам в городе 2-4 секунды до 100?

Светофор он всех уравняет, что Запорожец, что Порше.

Что б убиться. 

а по факту "ботаны едут с нормальной скоростью и безопасно. а вы пытаетесь гонщика изображать а едете  с той же сокростью.

У меня был такой опыт. Ехал с дачи обогнал меня вот так гонщик я как ехал 60 так и ехал ... ну если коротко то так вот пол города с ним и проехали. Он меня с ревом обгоняет а я его на светофоре догоняю и обхожу по свободной полосе. Так и ехали бы дальше да он свой багажник попутной машины таки в пол дороги нашел.  А я неспеша дальше на 60 потилипался.  Я вот сейчас даже не поленился померил по гугл карте расстояние 4,5 километра так мы вместе ехали.  Гонки в городе бесполезное занятие  - спешишь спешишь а в итоге с "ботаном" вместе приезжаешь.

Вообще-то "ботан" "ботану" рознь. Один вроде и едет как бы не спеша, в рамках ПДД, в "шашки" не играет, но держится в потоке ровно, по сигналу светофора не тупит, интервал держит в норме, и за таким едешь и не замечаешь, чувствуешь себя комфортно. А другой ... вроде все то же самое, едет не спеша, но почему-то ехать за ним нет никакого желания. Нервы в струну ...Такое чувство что что-то не то и не так ... быстрее свернул что ли куда-нибудь с глаз долой ... 

не пользовался несколько лет, сегодня включил, не запускается.  снял крышку охлаждения движка, за крыльчатку еле могу прокрутить. понимаю что в сальниках туго, что делать?

Варианта два. Первый. Разобрать/продуть-прочистить/смазать/собрать. Может и запустится. Второй. Выкинуть и купить новую.

А каким образом эта разработка попала сюда и выдается за российскую?

Тоже так подумалось, обгорел коллектор. Тут вопрос скорее к металлу из которого он.

Как правило чугуний.

Это же выпускной коллектор. Высокая температура, окалина. Все так и должно быть.

Сдается мне, что самый нормальный вариант это "довоенная" Гранта в хорошей комплектации, ибо она действительно будет много круче и по безопасности и опциям древних иномарок типа Шанс/Ланос.

Я, вообще-то, и ранее слышал за существование "летнего" и"зимнего" бензинов. Но никогда за всю свою автомобильную жизнь подобной информации при смене сезона ни на одной АЗС не видел. И сдается мне - "из одного метала льют - медаль за бой, медаль за труд".

цена по нашим времена даром. я думал ляма 2...2,5 ))

А начиналось ... в 2013 ... от 393 штук в комплектации "Норма". 

Кстати, если считать в баксах, то цена примерно та же. Примерно 17 800.

Тяжело раскручивается ... И цена не вменяемая.

Нормально.

https://www.zr.ru/co...vichi-4kh4-kak/

 

 

Чем полноприводные Москвичи-2141 отличались от обычных и почему не пошли в серию

Интересные наработки. Но -

"В те годы стремительно тонущий завод не могла спасти уже никакая модификация Москвича-2141. В том числе и полноприводная. А ведь интересный мог получиться автомобиль!"

ЗЫ: Продержись Союз еще б лет десять, то возможно все эти разработки были бы реализованы. Но история не любит сослагательного наклонения.