Сообщений в теме: 55

[1580509]

Какую бы вы купили новую машину за 25000-30000$ c большим клиренсом (больше 18 см) ? Только прошу не советовать немного прибавить к сумме и взять что-то лучше, так этот процесс конца на имеет.

[А6422]

а что за это можно купить

[SergeySHJ]

Сейчас можно (когда бакс 45) . 30 000*45 это  1 350 000 - тот же форик в нормальной комплектации (22см клиренса). Пока цены не подняли официалы - стоит поторопится...

[Миxаил]

Форд Куга 2,5 АТ (сейчас скидки около 70000)

Ситроен С5 2,0 АТ с опциями

Если нужен не только большой клиренс, но и достойная проходимость и настоящие 4х4 - остались последние Сузука Витары, указанной суммы хватает на полный фарш с мощным двигателем и АТ.

[Kreps]

Мазда СХ-5 понравилась...

[Takc]

В лучших традициях интернета надо всё-таки посоветовать добавить 1,5 лимона...

[K.Serg]

Какую бы вы купили новую машину за 25000-30000$ c большим клиренсом (больше 18 см) ? Только прошу не советовать немного прибавить к сумме и взять что-то лучше, так этот процесс конца на имеет.

Чо добавлять-то? 30 000$ - это счас 1 500 000 рублей...  Туда все тауреги лезут...

[Fantomas]

Новую - Хундай СантаФе, правда клиренс у него не сильно большой. А лучше б/у Тубарет

[Миxаил]

Новую - Хундай СантаФе

Этот агрегат нынче от 1,5 млн руб начинается, не хватит на него 30000 уёв.

[А6422]

уаз патриот с дизелем в полном фарше В ПОЛНОМ ПОЙМИ и за 800, 

[1580509]

Думаю официалы не дураки и затянут резину с продажей пока цены не повысятся, поэтому стоит ориентироваться только на цены в долларах.

[joeblack]

Cам задавался подобным вопросом. Лучше Фрилендера ничего нет. Можно Форестер глянуть, но уж больно он дубовый.

 

И к вариаторам я с опаской отношусь. Хоть не не слышал сильно плохого про Субаровские.

[Андрей л.]

Ситроен С5. Дизельный сарай. Очень удобная машина. Клиренс по желанию. Большой для поездок на природу(для песочка есть блокировка дифа) и низкий для шоссе. Лучше подвесок еще не придумали.

[Fantomas]

Этот агрегат нынче от 1,5 млн руб начинается, не хватит на него 30000 уёв.

от 1,4

[Spandem]

Cам задавался подобным вопросом. Лучше Фрилендера ничего нет. Можно Форестер глянуть, но уж больно он дубовый

- Ну а на Кугу посмотреть тоже можно, тем более он подешевле будет, да и на легкое (относительно) бездорожье годится. А вообще интересно, кроме ценового диапазона, может есть какие то предпочтения? Может и Жук будет верхом всех требований....

[SergeySHJ]

Куга не пролазит в ТУ - ТС озвучил клиренс больше 18см. А Куга это 175мм...

Сообщение отредактировал SergeySHJ: 11 November 2014 - 15:55

[A.V.]

Chevrolet TrailBlazer

[1580509]

А Форестер ничего, как-то я раньше на него не смотрел.

[SWlad]

Может где еще остались Ниссан Пасфандер 2013 г.в. Из безрамников - Субару форестер, а с рамой - УАЗ, Ховер, Кайрон, Триблейзер (бензин), а так же огомный бушный рынок.

[тотал]

  Я вообще не понимаю, как можно что-то посоветовать ТС, исходя из клиренса и некой суммы баксов....   Что, других требований больше нет?! 

Сообщение отредактировал тотал: 11 November 2014 - 19:08

[PavelGhost]

  Я вообще не понимаю, как можно что-то посоветовать ТС, исходя из клиренса и некой суммы баксов....   Что, других требований больше нет?! 

Я сразу хотел предложить какой-нибудь БыЧек 

[Миxаил]

А Куга это 175мм...

Нет, там значительно больше: под картером 200 мм, под порогом - 230 мм.

[SergeySHJ]

Показатели дорожного просвета у Форд Куга 2 составляют 175 мм. Для городского кроссовера это хороший показатель, который позволяет ездить по легкому бездорожью и комфортно чувствовать себя в городе.

 

Клиренс это не под порогом ...

 

http://allroader.ru/2013/04/kuga-tiguan-cx5-5184/

Сообщение отредактировал SergeySHJ: 11 November 2014 - 21:27

[Миxаил]

Яндекс-авто выдаёт 197 мм.

Не знаю кто там прав, но буквально позавчера был в Форде на тест-драйве; в автосалоне под Кугой специально лежат коробки - под движком 200 мм и под порогами - 230 мм.

[Кошелев]

Калина!

[PavelGhost]

Яндекс-авто выдаёт 197 мм.

Не знаю кто там прав, но буквально позавчера был в Форде на тест-драйве; в автосалоне под Кугой специально лежат коробки - под движком 200 мм и под порогами - 230 мм.

С полной нагрузкой ?

[DR.GRE]

странные критерии...

[Миxаил]

С полной нагрузкой ?

Откуда нагрузка у машины в салоне? Нет, конечно пустые. 

[PavelGhost]

Откуда нагрузка у машины в салоне? Нет, конечно пустые. 

Ну вот - значит у полной будет 180.

С этими клиренсами, расходами, с разгонами до 100 - сплошная непонятка - одни меряют с полной нагрузкой, другие с 50%, третьи с только с водятлом.

Сообщение отредактировал PavelGhost: 12 November 2014 - 09:14

[Fantomas]

Может где еще остались Ниссан Пасфандер 2013 г.в. Из безрамников - Субару форестер, а с рамой - УАЗ, Ховер, Кайрон, Триблейзер (бензин), а так же огомный бушный рынок.

У меня один родственник пересел с Хонды-Пилот на Пасфаиндера (прошлого поколения) - не доволен. На ходу уазик уазиком