Сообщений в теме: 87

[praw2003]

Всем привет!

 

Мучаюсь в выборе кроссовера, чтобы чуток ездил по русским дорогам (клиренс 16+), при этом кушал что дают (а дают у нас не очень бензин), не развалился в процессе эксплуатации и в обслуживании не дорогой. Еще хорошая мечта, чтобы даже после окончания гарантии всё было живо и счастливо.

 

На продукцию братьев китайцев смотреть неохота, шнива и весь автопром из Тольятти вызывает подозрения на "развалился в процессе эксплуатации".

 

Из дополнительых хотелок - больше 40% времени езда по городу и пробкам, так что - автомат желаемый

Полнопривод был мечтой на старте, но похоже не всё хорошее уложится в бюджет миллион рублей.

Новая машина мной считается всё еще более надежной, так что б/у даже не рассматривал.

Лошадок 150 примерно будет в самый раз. На текущей машине (109 лошадей) каждая лошадка тащит вес в 12,5 килограмм, иногда хочется лошадок добавить, особенно при обгоне.

Бензиновый двигатель кажется более надежным, чем дизель.

 

Сейчас глаза разбегаются в стороны:

Рено Дастер (но душа не лежит, как только прикоснулся к ручке двери)

Ниссан Террано

Пежо 2008

Хюндай ix35

Киа Спортейдж

Опель Мокка

СсанЯнг Актион

Шкодный Йети (опять же движок уж больно тесен)

 

может быть, чего-то доброго и проморгал.

 

Чуть было не согласился (с радостью!) на Фольксваген Тигуан, но их движки вызывают опасения. Ну не может нормальная кобыла на таком маленьком объеме долго жить на русском бензине и не кашлять.

[Shefter]

Кайрон глянь. По акции можно за миллион взять. Рамный, полноприводной, правда скорее всего без автомата.

[Слaва]

Всем привет!

 

Мучаюсь в выборе кроссовера, чтобы чуток ездил по русским дорогам (клиренс 16+), при этом кушал что дают (а дают у нас не очень бензин), не развалился в процессе эксплуатации и в обслуживании не дорогой. Еще хорошая мечта, чтобы даже после окончания гарантии всё было живо и счастливо.

 

Опель Антара единственное верное решение в данном ценовом диапазоне.

[SunRise]

Я за Корейцев.. 

[smolensky.bogdan@]

Кайрон глянь. 

Главное чтобы дилер оказался нормальным и гарантийные обязательства выполнялись! 

Хотя можно и на б.у Кайрон посмотреть, на ту модель где уже все конструктивные косяки всплыли и были устранены.

 

Из дополнительых хотелок - больше 40% времени езда по городу и пробкам, так что - автомат желаемый

Полнопривод был мечтой на старте, но похоже не всё хорошее уложится в бюджет миллион рублей.

Новая машина мной считается всё еще более надежной, так что б/у даже не рассматривал.

Лошадок 150 примерно будет в самый раз. На текущей машине (109 лошадей) каждая лошадка тащит вес в 12,5 килограмм, иногда хочется лошадок добавить, особенно при обгоне.

Бензиновый двигатель кажется более надежным, чем дизель.

 

Сейчас глаза разбегаются в стороны:

Рено Дастер (но душа не лежит, как только прикоснулся к ручке двери)

Ниссан Террано

Пежо 2008

Хюндай ix35

Киа Спортейдж

Опель Мокка

СсанЯнг Актион

Шкодный Йети (опять же движок уж больно тесен)

вторичный рынок сполна может удовлетворить требования к наличию ПП, автомата и нормального мотора.

кстати, теж самые Спортеджи и "Туксоны" гораздо интереснее с дизельными моторами.  

[тотал]

может быть, чего-то доброго и проморгал.

   Ниссан Кашкай 2,0CVT 2WD XE  или Форд Куга 2.5АТ 2WD Trend .

[PavelGhost]

КалИно-Кросс - Ваше Все 

[Kreps]

СсанЯнг Актион

уложитесь и с полным приводом,прокатитесь... 

[K.Serg]

Всем привет!

...........................................

может быть, чего-то доброго и проморгал.

 

Чуть было не согласился (с радостью!) на Фольксваген Тигуан, но их движки вызывают опасения. Ну не может нормальная кобыла на таком маленьком объеме долго жить на русском бензине и не кашлять.

2,0... чо маленький-то?... хотя в мильен не укладываецца...

[Kreps]

2,0... чо маленький-то?... хотя в мильен не укладываецца...

он не про 2,0 там и меньше имеются) Даунсайзинг)))

[Doxter]

Плюсанусь к Ссангеенг Кайрон. По надежности в эксплуатации очень хорош. В лям уложитесь в полноприводного дизеля.

[smolensky.bogdan@]

Плюсанусь к Ссангеенг Кайрон. По надежности в эксплуатации очень хорош. В лям уложитесь в полноприводного дизеля.

только и косяки могут всплыть при небольшом пробеге. а периодичность ТО на Ссанг-йонги достаточно маленькая и цены на обслугу, словно по мерседовски, высокие!

[Lock]

цены на обслугу, словно по мерседовски, высокие!

ну,так их манагеры покупателей разводят,типо по лицензии мерседеса сделано

[Mихаил]

Сейчас глаза разбегаются в стороны:

Рено Дастер (но душа не лежит, как только прикоснулся к ручке двери)

Ниссан Террано

Пежо 2008

Хюндай ix35

Киа Спортейдж

Опель Мокка

СсанЯнг Актион

Шкодный Йети (опять же движок уж больно тесен)

 

Дастер = Террано - действительно в топку.

2008 и Мокка - всё-таки слишком маленькие для своей цены и упакованы в эту цену плохо.

Спортейдж = ix35 - вариант достаточно распространённый. Сам не юзал, но на форуме эти модели по разным причинам хают, типа, слабенькие они для плохих дорог.

Актион - вроде бы хорош, но последний подъём цены - это вынос мозга. Там ESP только с 900 тысяч начинается, а более-менее путёвая комплектация Elegans (с туманками, дисками и приличным рулём) - это ровно миллион. Про 4*4 лучше даже не вспоминать с таким прайсом.

Из всего списка - лучше Йети, он за 950 тысяч будет в полном фарше и снаружи, и внутри.

 

В Вашем списке нет трёх хороших кроссоверов разного размера (Ваши потребности не понятны): Ниссан Кашкай, Форд Куга и Муцу Аутлендер. Естественно, переднеприводные. Причём денег вполне хватит на коробку-автомат

Сразу забейте на полный привод и, тем более, на монстров типа Кайрона, Витару и прочие уазики.

[Слaва]

 

Сразу забейте на полный привод

 

Это почему?

[Kreps]

Из всего списка - лучше Йети, он за 950 тысяч будет в полном фарше и снаружи, и внутри.

и без багажника ((  

[Опять по IP ЗАБАНИЛИ !]

и без багажника ((

А что из кроссов то с багажником ?

 

Багажник - это когда можно засунуть в него без раскладки спинки заднего дивана 4 колеса(зимних или летних) в сборе с дисками и ещё место под пакеты из супермаркета останется !

 

Может кто обозначит кроссовер с таким именно багажником, а не с бардачком для женских сумочек ?!

[Kreps]

А что из кроссов то с багажником ?

 

Багажник - это когда можно засунуть в него без раскладки спинки заднего дивана 4 колеса(зимних или летних) в сборе с дисками и ещё место под пакеты из супермаркета останется !

 

Может кто обозначит кроссовер с таким именно багажником, а не с бардачком для женских сумочек ?!

аутлендер)санта фе ...и ,конечно,для любителей -супер новый кроссовер от LADA))

Сообщение отредактировал Kreps: 03 October 2014 - 14:07

[Опять по IP ЗАБАНИЛИ !]

и ,конечно,для любителей -супер новый кроссовер от LADA))

В нём 3 колеса лежа друг на друге стопкой, а одно стоя, и при этом придется полку багажника снять - НЕУДОБНО для постоянного хранения

аутлендер)санта фе ...

Вот тогда с них и стОит начинать выбор кроссовера....

[Mихаил]

Это почему?

Потому что с натяжкой можно обозвать полноприводником кроссовер с системой TOD.

Всё остальное - это маркетинговый развод на дополнительные бабки при покупке и плюсом - при дальнейшем обслуживании.

Единственное преимущество таких машин - пацанский шильдик "4х4" на задней дверке. 

 

и без багажника ((  

Топикстартер не указывал, что машина нужна для перевозки шифера или рулонов Изовера.

Для пакетов из супермаркета даже куцего багажника Йети вполне достаточно.

[Опять по IP ЗАБАНИЛИ !]

и ,конечно,для любителей -супер новый кроссовер от LADA))

И не один суперНОВЫЙ и все до ммилиона !!!

Аж целых 3 новых кроссовера Лада !

На все случаи жизни !

http://www.lada.ru/press-releases/105323.html

Для пакетов из супермаркета даже куцего багажника Йети вполне достаточно.

А колеса летние зимой где хранить ?!

Сообщение отредактировал AVTOFAN: 03 October 2014 - 14:51

[Kreps]

И не один суперНОВЫЙ и все до ммилиона !!! Аж целых 3 новых кроссовера Лада ! На все случаи жизни !

Комлект "неделька")) 

 

 

Потому что с натяжкой можно обозвать полноприводником кроссовер с системой TOD. Всё остальное - это маркетинговый развод на дополнительные бабки при покупке и плюсом - при дальнейшем обслуживании. Единственное преимущество таких машин - пацанский шильдик "4х4" на задней дверке. 

а зачем тогда вообще переплачивать за монокроссовер??? купить за миллион можно много чего с

 

(клиренс 16+),

Сообщение отредактировал Kreps: 03 October 2014 - 15:11

[Shefter]

ну,так их манагеры покупателей разводят,типо по лицензии мерседеса сделано

 

Ну, вообще-то по большей части это правда. 

Что касаемо обслуги - нормально ссангенги обслуживают. Народ хвалит

[А6422]

Потому что с натяжкой можно обозвать полноприводником кроссовер с системой

Михаил, а мою кваттро как назвать, всёж полно приводником или недоприводом  , я на ней 130000 уже разменял, и вот никак не пойму по твоей квалификации кто она

[А6422]

а зачем тогда вообще переплачивать за монокроссовер???

ну не знай, моей любимой женщине понравился кошак недопривод, но 2л, 6МКПП, В ПОЛНОМ ФАРШЕ, её объяснение было простое "я не рыбак, не охотник, а тама где вы на своих пузотёрках проедете я проеду", ну и она рада а значит и я (гы , сыт ,обут ,одет) ,

я это к тому что к понятию кроссовер каждый подходит со своей точкой зрения, если мне например нужно будет проходимец то я возьму УАЗ буханку, и пусть меня кто то переубедит, а так я свою А6 поднял до 15см и мне пофиг многие кроссоверы,, всётаки авто нужно подбирать исходя из возможности по потребностям, я на крузаке меньше двух недель выдержал, ну не нужен он мне, хотя как авто ну не плохой, но мне любо седан, ну не люблю я уазики

Сообщение отредактировал А6422: 10 October 2014 - 00:47

[Kreps]

ну не знай, моей любимой женщине понравился кошак недопривод, но 2л, 6МКПП, В ПОЛНОМ ФАРШЕ, её объяснение было простое "я не рыбак, не охотник, а тама где вы на своих пузотёрках проедете я проеду", ну и она рада а значит и я (гы , сыт ,обут ,одет) ,
я это к тому что к понятию кроссовер каждый подходит со своей точкой зрения, если мне например нужно будет проходимец то я возьму УАЗ буханку, и пусть меня кто то переубедит, а так я свою А6 поднял до 15см и мне пофиг многие кроссоверы,, всётаки авто нужно подбирать исходя из возможности по потребностям, я на крузаке меньше двух недель выдержал, ну не нужен он мне, хотя как авто ну не плохой, но мне любо седан, ну не люблю я уазики

на то они и Женщины)

[папаша]

если мне например нужно будет проходимец то я возьму УАЗ буханку, и пусть меня кто то переубедит

Вот несколько аргументоф:

 http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/

 

 

 Их роднит одинаковый клиренс (мы намерили 205 мм), жёстко подключаемый полный привод и наличие понижающей передачи, но Соболь ещё оснащается блокировкой дифференциала заднего моста ELocker от Eaton, и это может оказаться решающим фактором. Впрочем, у «буханки» более удачная геометрия — меньше свесы и колёсная база. Вот только хода подвески тоже меньше! 240 мм против 320 мм, следовательно, «вывесить» фургон из Ульяновска проще...

 

 

 «бельгийская мостовая» безжалостно испытывает на прочность пассажиров «буханки» — трясёт их немилосердно. А вот пассажиры нижегородской «однотонки» не жалуются:

 

 

Там, где только что прошёл Соболь, УАЗ неожиданно «поймал диагоналку» (вот где важны большие хода подвески!) — два расположенных по диагонали колеса надёжно стоят на грунте, а два других крутятся вхолостую. Машина стоит. Сейчас бы заблокировать хоть один межколёсный «дифф»... Вот только... В списке опций такая позиция не значится. (Кстати, через этот брод нижегородский фургончик потом проехал на заднем приводе, но со включенной блокировкой 

Вопщим - пролетает буханка

[А6422]

Вопщим - пролетает буханка

для тех дорог где я езжу нет, а соболь, ну есть у друга, не то всеравно, и на практике не так как описано

[VitekRemnev]

Вообще сейчас корецы радуют,но так же можно и к Куге приглядеться.

[папаша]

для тех дорог где я езжу нет, а соболь, ну есть у друга, не то всеравно, и на практике не так как описано

Чем соболь хуже? Вопрос, думаю, актуальный