Сообщений в теме: 25

[seandrey1]

Расскажите подробнее о работе этого режима. Если этот режим действует на всех двигателях, то почему на моем двигателе 1zz (Тойота) компьютер не отключает форсунки и двигатель заводится при нажатой педали газа? После ночной стоянки, температура на улице -10. Двигатель ВАЗа при таких же параметрах-не заводится. Спасибо.

[t.larina2012]

А педаль нажал до конца?
Или барахлит датчик положения дросельной заслонки, это не очень хорошо.
Или стартер раскручивает более 200 оборотов в минуту, тогда продувка отключается- это очень хорошо аккумулятор заряжен, стартер исправен, масло не замерзло.

Сообщение отредактировал t.larina2012: 20 February 2013 - 20:35

[seandrey1]

Вот про обороты не знал. Но почему тогда ВАЗ не  заводится? И где можно официальный ответ достать ?  Разругался на Дром.ру об этом способе, доказывая что он есть. Требуют что нибуть от официальное для подверждения правоты. Скан или оф.ответ от дилера, скан из руководства по эксплуатации какой нибудь
Тойота. 

[БлижнийСвет]

Но почему тогда ВАЗ не  заводится?

Конкретно ВАЗ не заведется при угле открытия дроссельной заслонки в момент пуска более 75% . степень открытия проверяется диагностическим прибором.

 

Если у Тойоты существует такой режим, то либо заслонка не открывается более установленного порога, либо датчик выдает неверную информацию, либо педаль механически не может обеспечить нужный угол (погнулась, обшивка, коврик мешает и т.п.)

[seandrey1]

Я "За рулем" читал, что комп отключает подачу топлива (отключает форсунки) и этот режим есть на всех двигателях. То есть получается, ключ на старт-бенз к свечам- дроссельная закрыта (смесь обогащенная). Залили свечи.  Решение- педаль газа в пол-крутим-заслонка открывается-воздухом продуваем бенз со свечей+комп не подает бенз. Продувка осуществлена. Заводим по основной схеме. Опишите мне технологию процесса! 

[stolyarovdg]

Залили свечи. Решение- педаль газа в пол-крутим-заслонка открывается-воздухом продуваем бенз со свечей+комп не подает бенз. Продувка осуществлена. Заводим по основной схеме. Опишите мне технологию процесса! 

А чего описывать? Всё сам написал. Только запускать лучше просто отпуская педаль газа плавненько и в определённый момент ДВС запустится. Сам пользовался таким режимом несколько раз - всё работает. А педали может не дать до конца нажаться коврик.

[seandrey1]

Так на всех двигателях есть этот режим или нет?  Что отключает комп? Опишите сам принцип действия .

[t.larina2012]

ЭБУ отключает подачу бензина через форсунки, кстати, может форсунки текут еще ко всему? Остальное не отключается ни искра ни пропадает, ни бензонасос. А режим продувки есть даже на моновпрыске, если конечно не колхозная прошивка стоит.

Сообщение отредактировал t.larina2012: 24 February 2013 - 08:32

[chajnick]

Так на всех двигателях есть этот режим или нет?  Что отключает комп? Опишите сам принцип действия .

Естественно, этот режим есть у всех...Только его реализация у кого как... на анктикварных "мозгах" и карбюраторе надо выжать педаль до упора, на более-менее современных - при заливе свечей в любом цилиндре или во всех сразу между электродами перестает проскакивать искра, контроллер тут же отключает подачу топлива в этот(эти) цилиндры. стартер крутит. клапана открываются. бензин выдувается. искра возвращается, подача топлива возобновляется... и никаких отдельных манипуляций для продувки от водителя не требуется....

[seandrey1]

Где найти документальное подтверждение что этот режим существует?

[Витал]

Где найти документальное подтверждение что этот режим существует?

Для 2110 -- в мануале. В инструкции по экуплуатации.

[seandrey1]

А вообще для двигателей?  Где этот режим описан? Учебник автомеханика, энциклопедия, НАМИ?

[t.larina2012]

Раньше в автошколах учили продувку делать на карбюраторных движках, а это намного сложнее, продуть можно все, но твоя тайота образца 98 года, возможно ждет сигала именно о 100% открытии дроселя. Что касается учебника, у меня есть "Учебник водителя 3 класса" 1959 года, там этот режим хорошо описан на примере ЗиЛ-157:-)

Сообщение отредактировал t.larina2012: 27 February 2013 - 21:41

[seandrey1]

Мне нужен документальный пример. Сам режим продувки понятен. Но где найти подтверждение что комп отключает подачу топлива? (Кстати у меня 1-зз 05 года)

[-CHECK-]

 на более-менее современных - при заливе свечей в любом цилиндре или во всех сразу между электродами перестает проскакивать искра, контроллер тут же отключает подачу топлива в этот(эти) цилиндры. стартер крутит. клапана открываются. бензин выдувается. искра возвращается, подача топлива возобновляется... и никаких отдельных манипуляций для продувки от водителя не требуется....

Что то не слышал про такое....  не пойму каким образом контроллер определяет что свечи залиты и искра пропала.

[Игорь Козлов]

Где найти документальное подтверждение что этот режим существует?

В руководстве по эксплатации вообще-то должно быть. Если нет, то поверьте на слово - на всех современных впрысковых моторах этот режим имеется.

Что то не слышал про такое....  не пойму каким образом контроллер определяет что свечи залиты и искра пропала.

Есть и какой алгоритм. Действует по анализу пробивного напряжения (на залитых свечах оно значительно меньше). Причем есть системы, которые сами открывают дроссель на полную катушку (естественно, только с электронной педалью газа).

[t.larina2012]

На Вазах отключает одну форсунку по избытку кислорода, естественно где датчик кислорода есть, после 2005 года на всех жигулях стоит, когда они пошли, умельцы их отключали перепрошивая старыми прошивками за 10 тыс. руб. Некоторые велись на это.

Сообщение отредактировал t.larina2012: 03 March 2013 - 21:03

[seandrey1]

В руководстве по эксплатации вообще-то должно быть. Если нет, то поверьте на слово - на всех современных впрысковых моторах этот режим имеется.

Есть и какой алгоритм. Действует по анализу пробивного напряжения (на залитых свечах оно значительно меньше). Причем есть системы, которые сами открывают дроссель на полную катушку (естественно, только с электронной педалью газа).

Это как в Бога верить получается. Верь и все. В каком либо руководстве по эксплуатации ко всем выпускаемым авто про этот режим не пишут. Проверил Тойота Королла, Шевролет Круз, Мазда 3, тойота Камри.

[Игорь Козлов]

Правильно, а зачем им писать лишние строчки, разоряясь на типографских услугах? А главное - лишать дилеров халявной работы по возрождению якобы умерших авто. Вот он нынешний бизнес в полной красе.

[Clan Александр]

Руководство по эксплуатации Шевроле -Лачетти. Раздел :Запуск двигателя (страница 3 - 12 ) .

 

ПРИМЕЧАНИЕ:"Если при пуске двигатель "залило" топливом,медленно выжмите до упора педаль акселератора и, удерживая педаль в этом положении вращайте стартером двигатель не более 10 сек. И так далее ... "

[t.larina2012]

1.5.1.2. Запуск залитого двигателя Если двигатель не заводится, возможно, он залит бензином из-за многократного проворачивания коленчатого вала. В этом случае поверните ключ в положение «START», удерживая педаль акселератора нажатой вниз до упора. Удерживайте ключ и педаль акселератора в таком положении в течение 15 с, после чего отпустите их. Затем попробуйте завести двигатель, не ставя ногу на педаль акселератора. Если двигатель не заводится после 15 с проворачивания коленчатого вала двигателя, отпустите ключ, подождите несколько минут и попробуйте еще раз. Если после этого двигатель все же не заводится, он требует регулировки или ремонта. Это от Тайоты Камри, раздел устранение неисправностей в пути, раздел двигатели. http://www.autoprospect.ru/toyota/camry-2001/1-5-1-2-zapusk-zalitogo-dvigatelya.html

[Игорь Козлов]

Руководство по эксплуатации Шевроле -Лачетти. Раздел :Запуск двигателя (страница 3 - 12 ) .

 

ПРИМЕЧАНИЕ:"Если при пуске двигатель "залило" топливом,медленно выжмите до упора педаль акселератора и, удерживая педаль в этом положении вращайте стартером двигатель не более 10 сек. И так далее ... "

Правильно пишут. И правильно, если пишут.

1.5.1.2. Запуск залитого двигателя Если двигатель не заводится, возможно, он залит бензином из-за многократного проворачивания коленчатого вала. В этом случае поверните ключ в положение «START», удерживая педаль акселератора нажатой вниз до упора. Удерживайте ключ и педаль акселератора в таком положении в течение 15 с, после чего отпустите их. Затем попробуйте завести двигатель, не ставя ногу на педаль акселератора. Если двигатель не заводится после 15 с проворачивания коленчатого вала двигателя, отпустите ключ, подождите несколько минут и попробуйте еще раз. Если после этого двигатель все же не заводится, он требует регулировки или ремонта. Это от Тайоты Камри, раздел устранение неисправностей в пути, раздел двигатели. http://www.autoprospect.ru/toyota/camry-2001/1-5-1-2-zapusk-zalitogo-dvigatelya.html

В инструкции к моей Королле тоже есть эти строчки. А в последнем издании их почему-то не найти стало.

[t.larina2012]

Правильно пишут. И правильно, если пишут.
В инструкции к моей Королле тоже есть эти строчки. А в последнем издании их почему-то не найти стало.

блондинки в сервис, ребятам нужно ваше масло на свой кусок хлеба:-)

[А6422]

Естественно, этот режим есть у всех...Только его реализация у кого как... на анктикварных "мозгах" и карбюраторе надо выжать педаль до упора, на более-менее современных - при заливе свечей в любом цилиндре или во всех сразу между электродами перестает проскакивать искра, контроллер тут же отключает подачу топлива в этот(эти) цилиндры. стартер крутит. клапана открываются. бензин выдувается. искра возвращается, подача топлива возобновляется... и никаких отдельных манипуляций для продувки от водителя не требуется....

о как, ну да, и что там на современных авто, ну например приора, или калина прост, че че там отключает, не путайте м 5 с жигулькой любой модели

[А6422]

Естественно, этот режим есть у всех...Только его реализация у кого как... на анктикварных "мозгах" и карбюраторе надо выжать педаль до упора, на более-менее современных - при заливе свечей в любом цилиндре или во всех сразу между электродами перестает проскакивать искра, контроллер тут же отключает подачу топлива в этот(эти) цилиндры. стартер крутит. клапана открываются. бензин выдувается. искра возвращается, подача топлива возобновляется... и никаких отдельных манипуляций для продувки от водителя не требуется....

вот ну писец, ну отрубаеца подача топлива ну просто бешенному  воображению не очень понятно текст, куда бензин выдувается, и искра возвращается, ну если не секрет запд разведки

[А6422]

Конкретно ВАЗ не заведется при угле открытия дроссельной заслонки в момент пуска более 75% . степень открытия проверяется диагностическим прибором.

 

Если у Тойоты существует такой режим, то либо заслонка не открывается более установленного порога, либо датчик выдает неверную информацию, либо педаль механически не может обеспечить нужный угол (погнулась, обшивка, коврик мешает и т.п.)

ну что людей лечить если жизнь не лечит, мне надоело